Storingslampje gloeibougies.

[Bazzer]

Goedemiddag allemaal.

Van mijn T5 1.9 TDI uit 2007 gaat regelmatig het storingslampje branden, hij geeft dan aan P0671 gloeibougie open circuit, de storing is op de 1e gloeibougie en soms ook de 4e er bij. Alle gloeibougies zijn nieuw en ook de kabelboom/stekker die op de gloeibougies zit is nieuw.
Wat kan het nog zijn?
Alvast bedankt.

[BosscheBol]

vorig jaar had ik ook regelmatig dat storingslampje van het voorgloeien ging branden.
Het probleem zat hem in de EGR koeler, die was aan vervanging toe

[Bazzer]

Die is hij mij uitgecodeerd.

[Multivan Generation]

Die is hij mij uitgecodeerd.

Hoe doe je dat , een EGR koeler uitvoeren?

[Bazzer]

Die is hij mij uitgecodeerd.

Hoe doe je dat , een EGR koeler uitvoeren?

Hier bij iemand uit laten coderen gelijk met het roetfilter.

[Giel]

Nog even on topic terug komen:
Ik heb ook zo'n zelfde T5.
Achter dat gloeispiraallampje zitten diverse opnemers:
Bij mij deze zomer het rempedaalschakelaartje en vorige week de inlaatdruksensor.
Wie weet wat er nog meer verborgen zit achter dit lampje.
Je moet bedenken dat de computertechnologie nog iets minder was toen onze T5(2006/2007) werd ontwikkeld.
Ik schat zelf ergens omstreeks de eeuwwisseling

[Yoast1957]

Bij mij gaf dit lampje na uitlezing een fout in de sensor van de distributieriem, niet geheel onbelangrijk en dus direct actie. Kost wel weer een hoop, maar een motor reviseren / vervangen is duurder.

[Multivan Generation]

Die is hij mij uitgecodeerd.

Hoe doe je dat , een EGR koeler uitcoderen?

Hier bij iemand uit laten coderen gelijk met het roetfilter.

Goed, coderen doe je bijvoorbeeld met VCDS of OBDeleven en andere diagnosetools. Een EGR koeler en of roetfilter kun je niet uitcoderen!

Dit kan alleen door bewerken van de motorcomputer software en hiervoor heb je specialistische software nodig, en soms ook specialistische hardware. Dit zit diep verscholen in de software en kun je zelf met diagnose mogelijkheden ook niet weer even aanzetten. Bij iets coderen kan dit namelijk wel.

Ik denk dat deze nuance even gemaakt moest worden, want er zullen mensen komen die jouw berichtje lezen en hun roet filter of EGR koeler ook even zelf willen uitcoderen. Ik zie de vragen al komen in de trant van: waarom lukt dat niet? Waar kan ik dat vinden? Etc.

Ik hoop dat het hiermee duidelijk is verwoord.

[Bazzer]

Dat klopt, het is bij mij ook softwarematig gedaan.
Je kunt het inderdaad niet zelf doen, sorry voor de verwarring het is zeker specialistenwerk.

[BosscheBol]

Dit kan alleen door bewerken van de motorcomputer software en hiervoor heb je specialistische software nodig, en soms ook specialistische hardware. Dit zit diep verscholen in de software en kun je zelf met diagnose mogelijkheden ook niet weer even aanzetten. Bij iets coderen kan dit namelijk wel.

Waarschijnlijk is mijn EGR koeler weer aan vervanging toe.
Na wat zoekwerk op i-net kom ik bij allerlei tuningbedrijven die aanraden om de EGR-koeler softwarematig uit te schakelen.
oa ook minder roetafzetting.
Dit kost max 200e
Dat is dus goedkoper dan de koeler vervangen.
Mijn vaste garagist raadt het me af, dit te laten doen, want de temperatuur van de motor kan wat omhoog gaan?
Wat is wijsheid?

[Multivan Generation]

EGR koeler gewoon vervangen.
Kijk naar eventuele stickers die er op kunnen staan, maak daar een foto van en bestel er eentje met exact het zelfde onderdeelnummer via Duitse Ebay bijvoorbeeld. En dan zelf vervangen. Is goed te doen als je wat tijd neemt.