https://www.weetjewel.nl

Jup, gelukkig nog wel de 5 cilinder..
Inmiddels wel 4 terug roep acties verder maar beter als de 4 cilinder

Maar ik denk niet dat dit het juiste topic hiervoor is ;)

Die is nu in de shredder bart ;)
Begon op olie te lopen ...

Wat ik leuke metertjes vind zijn die van Vdo

http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/producten_detail/012771.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Of je hiermee kan zien of de turbo op is betwijfel ik, volgens mij word dit qllemaal electronisch terug geregelddoor de Ecu.
Je kan wel t ...

Er is ook een dynamo toerental signaal wat binnen moet komen in de tellerklok anders blijft het olie
lampje ook knipperen, dat rode losse draadje waar je het over had zal wel de W-aansluiting op de dynamo zijn (geweest). :groteogen :toppie

Dit is nieuw voir mijn maar dat zou idd. Het probleem ...

Het enigste wat je nu het uitgesloten is dat de sensoren werken, Dus je hebt een oliedruk probleem...

Het simpelste is je oliedruk laten meten...

Wanneer is het olielampje er?? Bij stationair draaien of onder het rijden ??

Gooi de olie er eens af , nieuw oliefilter erop en dikkere olie erin 10 of ...

2 uur.. beetje afhankelijk van het type accu natuurlijk

al moet ik wel zeggen dat een accu niet compleet leeg hoeft te wezen voor je auto niet meer wilt starten

dynamo goed aangesloten ??
en een nieuwe accu kan ook kapot wezen ( zelf eens meegemaakt )

de radio kan intern ook sluiting maken, en gezien het probleem zich niet altijd voordoet is de gemeten lekstroom op dat moment dus niet geheel relevant

je moet proberen het probleem te starten..

je zegt dat je de auto aan het laden was.. dus je had de achterklep open staan, ( Draadbreuk ...

kortsluiting ;

Radio
Trekhaak ?
relais achteruitverwarming



eigenlijk is kortsluiting de enige mogelijk oorzaak, gezien er toch dik 5000 watt word getrokken ( als het niet meer is .. )
naar mijn idee vraagt je gloeisysteem niet zoveel stroom, je zou eventueel het relais eruit kunnen halen en ...

is de accu daadwerkelijk leeg, of krijgt de starter gewoon geen stroom..

als iets in 5 minuten je accu leegtrekt moet het een behoorlijke verbruiker wezen..
kan me zo niet iets voorstellen wat zoveel stroom trekt..

De Sensoren, deze geven het signaal aan je dashboard door.. mochten de sensoren goed zijn dan zou ik de oliepomp eens bekijken

het makkelijkste is je oliedruk te laten meten door een garage, of zelf te doen met de 2 linkjes die ik eerder gaf
wat een goede olie druk moet wezen voor jou motor weet ik ...

Er zit wel degelijk een hoge druk en een lage druk sensor in
Een voor stationair loop en een voor druk bij x toerental..

Ik heb nooit gezegd dar er een onderdruk sensor inzit.
Althans niet zoals het gelezen word, dat is een beetje verkeerd geformuleerd
Dan zo er een vacuum moeten wezen in het ...

Ik zou eerst maar dat olielampje verhazl uitgaan zoeken, voor je iets met de auto gaat doen..
Wellicht dat je oliepomp kapot is..
En om er mee door te blijven rijden is ook niet aan te radwn


Wst vooreen olie heb je erin zitten
Hoeveel heeft je blok gelopen? En is dat aantoonbaar

Rookt de auto ...

Stom idd. Het blok ligt er over dwars in.. Maar er moet toch echt 2 sensoren op zitten
Dit zijn de gegevens voor een 2.4 uit 1992 zoals jij aangaf te hebben..

Werkt je toerenteller wel ?

daar hou je idd niet echt heel veel ruimte meer over...

dus die bandenmaat en verhogen die handel !! voor kun je de torsiestaven zo opdraaien en komt die vanzelf omhoog..
echter achter zou je wel andere veren moeten plaatsen en wellicht ook langere schokdempers..

succes iig..

mvg, Ruben