1ste grote beurt. wat doen ze....

[Donald4Motion]

Ik moet binnenkort voor een grote beurt.
Wat zou zo'n grote beurt een beetje gaan kosten en wat doen ze.

Ook vind ik de intervallen kort voor een nieuwe bus.
Op mijn oude LT uit 2000 moest ik om de 22500 een beurt, met deze MV om de 24000 zoals die het nu aangeeft, Met longlife olie .

[René]

Wha die van mij moet veel eerder.

11.500 km, je moet namelijk ook eens per jaar verversen.

Wat ze doen, weet ik niet.
Wel dat ze 9 van de 10 keer je poot beetpakken en er heel hard aan trekken.
Staat het niet achterin je boekje wat ze moeten doen?


Berrie

[appie]

Olie en filter koperring er in en klaar

[Mastodont]

Wel dat ze 9 van de 10 keer je poot beetpakken en er heel hard aan trekken.



Berrie

Bij mij pakken ze mijn portomenee en gaan dan heel hard schudden
Maar heel raar, terwijl die leeg is moet er toch altijd heel veel geld uitkomen

Grt Mastodont

[harry t5 191]

Berry zegt,eens per jaar verversen!
Maar met longlife hoeft dat toch niet?
Daar mag je toch langer mee doen!

[Donald4Motion]

Berry zegt,eens per jaar verversen!
Maar met longlife hoeft dat toch niet?
Daar mag je toch langer mee doen!

Ja maar niet langer dan 22500 km zegt mijn dealer

Op dit tempo vervang ik 3x per jaar olie, en dan laat ik h'm nog aardig vaak staan

[EricP]

Bij mij om de 31000 - 33000 km zegt de BC. (met Longlife olie)


Groet EricP

[CARVER]

Tja, moterolie dat geeft niet alleen een smering, maar ook veel stof tot nadenken en verhalen van wat wel of niet. Laat ik dit zeggen dat een auto die veel kilometers maakt op jaarbasis, dat de kwaliteit van die olie beter is dan van een auto met zeer weinig kilometers. Natuurlijk zal de garage in eigen belang spreken, dus vaker olie verversen, maar eigenlijk geldt voor olie-kwaliteit de mate waarin deze wordt belast dus gebruik waarbij een afname van de additieven plaatst vindt. Juist deze laatste middelen zorgen voor de levensduur van de olie. Het bedrijf waarvoor ik werkzaam ben, met zware voertuigen daar doen we regelmatig een bemonstering van de moterolie om het verloop van de kwaliteit dus de afname van de additieven in kaart te brengen. Aan de hand daarvan is een service interval bepaald, zo zie je maar weer er is veel over te zeggen. Wat betreft de interval voor een multivan, die staat standaard ingesteld op 15000 tot 20000 km, maar bij gebruik van een longlife olie kan de dealer hem instellen op 30000 km, in het algemeen doet men dat niet, dan laat men de service interval op 20000 km staan. Rij je op jaarbasis tussen 30000 en 40000 km dan is het onzin om bij 30.. te verversen, je olie zal echt niet in die laatste fase super slecht worden en in dit geval spreek ik uit ervaring o.a.gezien bij onze caddy's en crafters. Er is over dit onderwerp al veel geschreven nu ook nog een van mij........

[pieters]

hallo wjwellers,

Ik kan alleen mijn bevindingen even neerzetten.
Het valt mij op dat de motorolie na verversing ontzettend lang helder blijft voor een diesel.
Dus met allerhande afdichtingen moet het wel aardig snor zitten.
Zelf na 15000 of 20000 km zou je niet zeggen na verversing dat die afgewerkte motorolie van een diesel motor is.
Mijn kilometerstand loopt inmiddels naar de 120000km en ik ververs nu niet eerder dan na 30000km longlife.
Ook het olie verbruik is nog steeds netjes binnen de perken ongeveer 1,5 liter per 30000km
Ik rijdt een 174pk en dan een gechipte versie.
Bij warm weer en vooral wanneer dan even voor een verkeerslicht staat te tokkelen.
Merk ik dat dan bij het optrekken de hele boel aardig opgewarmd is.
Intercooler en inlaatlucht. De vulling is dan verre van optimaal. Een klein stukje doorrijden en alles is weer normaal.
Het lucht filter doe ik ook om die reden om de 15000 km

Succes maar weer.

[Donald4Motion]

We kunnen inderdaad wel hele pagina's vullen betreft het olie gebeuren, maar ik vroeg me meer af wat er verder gebeurt.
Het heet niet voor niets een 'grote' beurt

[CARVER]

Donald, je kunt het e.a. nazien in het Serviceplan met longlife service, en om het hele schema hier neer te zetten is een heel verhaal op zich . Maar om een idee te geven elke 60000 km brandstoffilter (bij een tussenliggende beurt aftappen) en interieurfilter en filter inlaatlucht vervangen. Iedere 2 jaar remvloeistof vervangen en bij 120000 km de Torsie-elastische koppeling en vrijloop van de dynamo en aircocompressor vervangen. Verder een algehele controle in en uitwendig van de multivan een beetje vergelijkbaar met een APK, zo heb je een aardig idee van een grote beurt