Schakeld perfect , behalve in achteruit

[eyes]

Beste forum leden,

Ik ben zowat nieuw op deze citè en heb zins een een jaar een t4 2400 CC BJ 91; 320 000 KM.
Eerlijk toegeven het is het beste vervoer middel die ik ooit had.

Ik heb die gekocht van de eerste eigenaar aan 295 000 KM , met een volledig onderhoud historiek en de nodige roest .
Het roest heb ik naderhand weggewerkt en ik vergelijk het altijd met kanker om roest te bestrijden heb je echt wel de juiste medicijnen nodig.

Het probleem dat ik zou willen voorleggen dat ik perfect kan schakelen behalve in achteruit 8 van de 10 keer hoort er een gekraak bij en een boenk. Het plastiek bolletje is vervangen , voordien had ik ook dit probleem.

Ook moet ik soms (niet altijd 3 van de 10 keer) bij het aanzetten in eerste wat extra gas bijgeven om schokken te voorkomen anders schakeld die perfect.

Verder wil ik nog zeggen dat dit een prachtige omgeving is om in te vertoeven hier op weetjewel :yingyang .

[Roger B. (11)61]

, stel je even voor in het voorstelforum............

klinkt toch alsof je koppeling niet helemaal vrij komt, waarschijnlijk heb je een kabel-bediende koppeling en kun je met smeren en indien geen zelfstellende kabel afstellen nog wat redeen, anders moet er een nieuwe in wellicht.

als je zoekt met de zoekfunctie (tweede balk van boven, links van het midden, net achter "geplande meetings") en als trefwoord "koppeling" en "vrij" invult denk ik dat je ook nog meer topics hierover kunt vinden.

[Pascal-141]

Schokkend vertrekken : veel kans dat de motorsteunen aan vervanging toe zijn
De kans bestaat ook dat de koppeling aan vervanging toe is ... (daar gok ik eigenlijk op , omdat je zegt dat het met een boenk gepaard gaat bij het in achteruit zetten )

[Multivan Generation]

misschien ietwat van sleet op de afstelling.
Wellicht helpt het correct afstellen van de schakelstangen en de gaffel op de versnellingbak?

[Elan]

Het zal het probleem niet echt oplossen,of je mankement repareren maar er is wél een foefje voor..
Alvorens je de auto in zijn achteruit schakelt, deze éérst even in de eerste versnelling plaatsen. Je zult zien dat ie dan een stuk makkelijker in zijn achteruit gaat.
Dit is zo omdat de achteruitversnelling en zijn 1e versnelling in de bak bij elkaar liggen waardoor de synchromeschring niet zoveel lijdt. (even heel kort uitgelegd)
Probeer maar eens..

[Roger B. (11)61]

Dit is zo omdat de achteruitversnelling en zijn 1e versnelling in de bak bij elkaar liggen waardoor de synchromeschring niet zoveel lijdt. (even heel kort uitgelegd)
Probeer maar eens..

ook bij de oude bakken van de T4 waar de achteruit naast de 4 zit?

[eyes]

Even bezig geweest met de transporter vandaag.

Ik gebruikde die om te gaan klussen voordien als "camper"
Nu zou ik de T4 terug willen inrichten om confortabel te slapen omdat ik en mijn vriendin familie en vrienden zouden gaan bezoeken in het buiten land.
daarmee ik een gesloten aanhangwagen gekocht heb en ingericht om mijn klus materiaal in op te bergen.

Vandaag heb ik ook even gekeken naar mijn schakel problemen en stoteren.

Ik heb het volgende opgemerkt:

Het is geen kabel maar hydroliek bediende koppeling.

De schakelstangen regelen hoe doe je dit het best ?

Bij de schakelstangen heb ik opening gevonden met een zwart plastiek topje op die je kan afdoen. Is dit om olie in de bak te gieten?

Bij het vertrekken met de zware aanhangwagen ondervond ik meer problemen met het aanzetten in eerste , ik moest echt wel veel gas bijgeven hij grijpt in als ik het schakelpedaal voor de helf omlaag heb en het gaspedaal voor de helft ingedrukt hou.

Graag zou ik te weten ofdat de koppeling stilletjes maar zeker de geest aan het geven is voor ik ga reizen.

[Elan]

Dit is zo omdat de achteruitversnelling en zijn 1e versnelling in de bak bij elkaar liggen waardoor de synchromeschring niet zoveel lijdt. (even heel kort uitgelegd)
Probeer maar eens..

ook bij de oude bakken van de T4 waar de achteruit naast de 4 zit?

Roger,
Ik heb het over de bak, jij over de pook...
In de bak zitten ze altijd bij elkaar

[Roger B. (11)61]

maar er moet toch ERGENS iets anders zijn als je met een andere pookbeweging naar de achteruit moet?

kortom, zijn versnellingsbakken van voor 98 (achteruit rechts achter) en na 98 (achteruit linksvoor) niet anders gebouwd?

[Multivan Generation]

02B en 02G

[Harry 341]

Eh... ik kan me vergissen,maar de achteruit zit bij mij ('94 bus) toch echt naast de 1...dus links vóór.
grtz.Harry

[Multivan Generation]

kleinere motoriseringen zit hij linksvoor,
bij de 102 en 151 pk zit de achteruit rechtsachter

[califloor]

Ik herken het achteruitschakel probleem, heb ook onlangs een 2.4D AAB uit 1994 aangekocht, bij mij wordt het erger naarmate de motor warmer is. Ik heb geen idee wat de oorzaak kan zijn, onvoldoende kennis van zaken. Ook ik heb een hydraulische koppeling(pendaal). Ook schokken en bonken bij wegrijden herken ik.... Ben benieuwd wie het oplossing kan aanwijzen...

[Harry 341]

Hydraulische koppeling in '94?Weet je het wel zeker?
Heb ook een AAB van '94.Maar wel met een kabel.
grtz.Harry

[eyes]

Hydraulische koppeling in '94?Weet je het wel zeker?
Heb ook een AAB van '94.Maar wel met een kabel.
grtz.Harry

De mijne is van Bj,91 2400 CC motor denk AAB
en aan het pedaal , waar een soort pompje te zien is en waar een leidinge van loopt van zo +/- 5 mm dik toch een hydraulische koppeling is ??