pomptiming afgesteld

[daimen]

wie o wie heeft een werk volgorde om de pomp op tijd te zetten( dus niet de riem vervangen) graag met tekening van waar wat zit
vast bedankt ronald

[Duveltje-77]

ga eens naar t4 wiki .de
zahnriemwecksel acv
daar zul je ook zien dat je speciaal gereedschap nodig hebt voor kruk en nokas
en vagcom voor het dynamisch afstellen
mvg ronald

[daimen]

ik ga de riem niet vervangen alleen op tyd zetten

[René]

Ga naar het opstarten van Vag com naar engine 01

In engine 01 ga je naar messeringblocks 08

In messering blocks klik je in Group op 00 en klik op Go.

Nu zie je in een aantal velden getallen verschijnen. Met name de 2e en de 7e (9e) zijn interessant.

Indien je nu op Switch to basic setting drukt gaat de motor draaien op de pomptiming zonder corrigeren van de motorcomputer. Indien die deze op tijd staat zal hij niet of weinig veranderen. In dit scherm wat nu te voorschijn komt moet je nog even het juiste motor type aanvinken. (acv) en nu zie je normaal gesproken het inspuittijdstip mechanisch hoe de pomp staat afgesteld.

:alarm Let op. :alarm Bij het aanklikken van Switch to Basic Settings zal je gloeispiraal gaan knipperen en zal een piep toon te horen zijn. Dit is alleen een waarschuwing. Niet gaan rijden en geen gas geven.

Indien je de pomptiming wilt veranderen dan zul je het na de beschermkap verwijderd te hebben het nokkenas tanwiel iets op moeten lossen en de pomp verdraaien. Als je voor de auto staat en je verdraaid de pomp omhoog (linksom) dan wordt de inspuiting later. Draai je naar beneden (rechtsom) dan wordt ie vroeger. Kleine verstelling geeft grote verandering, maar dit kun je volgen in Vag Com. Het laatste stukje fijn tuning doe je middels de achterste omlooprol.

René

[daimen]

oke ik ben vandaag bezig geweest om mijn pomptiming af te stellen wat een pokke werk zeg,oke eerst had ik geen gele streep op mijn log ,toen aan het draaien gegaan uiteindelijk heb ik hem gekregen hij schommeld nu tussen de 48 en de 57 krijg hem met geen mogelijk heid op de 70
ben totaal wel 5 uren bezig geweest op hem hier op te krijgen

[Roger B. (11)61]

heb je nu alleen met de span- en geleiderol gesteld?

dan is je timing te ver van juist om dat met die fijnafstelling goed te krijgen....

dan moet je het nokkenasriemwiel dus gaan verstellen tov de nokkenas (heeft geen spie, alleen conische passing)

kan je niet een simpele beschrijving geven hoe dat te doen, allermooist is om het met een meetklokje in de pomp goed te zetten, maar dan moet je zo'n ding (met adapter) hebben en weten hoe het moet.

[Pim 328]

Hij moet ongeveer op 50 staan en niet op 70 dus hij staat nu goed.

[Roger B. (11)61]

mij is (oa hier) toen gezegd op 65

[daimen]

ja maar hij schommeld hij staat niet stil is dit normaal

[Roger B. (11)61]

ja, dat is normaal, het motormanagement regelt dit continu bij, daardoor schommelt de waarde een beetje.

[daimen]

kwam ook nog een paar fout codes tegen 17656,17553,17965 heb ze opgeslagen in de vagcom maar weet niet hoe ik hier bij kom

[Roger B. (11)61]

als ie goed is afgesteld foutcodes wissen, stukje rijden en dan uitlezen, geeft ie dan nog fouten aan, dan pas gaan zoeken. tijdens afstellen laten lopen kan ook fouten in het management geven, kan geen kwaad, kwestie van wissen als je klaar bent.

wat die nummer van de codes betekenen weet ik zo ook niet, moet je effen opzoeken (staat het er niet bij vermeld?)

[daimen]

ke bedankt roger ik ga morgen weer verder heb denk ik de moter wel 70 xgestart werd er gek van

[Maupie]

Op de site van :http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html
is alles te vinden over foutcodes.

Succes er mee .

[Multivan Generation]

hee daimen,
kijk voor de foutcodes even naar het bestand dat je hebt gekregen