Bokkende motor bij koud wegrijden

[René]

Wie herkent dit fenomeen en weet de oplossing...

Bij koude start probleemloos aanslaan, koppeling intrappen schakel naar zijn 1 en vervolgens rustig wegrijden. Op dit moment dat de koppeling aangrijpt enorm getril en gebibber in de motor ruimte. Dit doet zich alleen maar voor bij koude motor en alleen in zijn 1 om vanuit stilstand weg te rijden. Naarmate de temperatuur toeneemt wordt het steeds minder en is vervolgens geheel weg. Tot de volgende keer de auto weer wordt gebruikt en dan treedt hetzelfde fenomeen weer op.

René

[Pascal-141]

Motorsteunen vervangen ...
Heb net hetzelfde gehad , motorsteun aan distributiezijde en de baksteun onderaan vervangen en het "bokken " was verdwenen

[René]

Kun jij het verklaren waarom dit alleen met koude motor gebeurd? Dan zou ik het (mijn inziens) constant moeten hebben.

Rene

[ed5369]

Ja, ik herken dit wel.
heb er al jaren last van als de buiten temperatuur terug loopt en de luchtvochtigheid hoger wordt.

Ik heb er dus alleen maar last van als het regent of het "vochtig" weer is, ik denk dat het gewoon condens is wat neerslaat op de koppelingsplaat en dat heeft tijd nodig om te verdampen.
als de motor op temperatuur is verdijnt het vanzelf.
het is iets waar we mee hebben leren leven..

gewoon wat rustiger optrekken en lekker blijven , open maken en vervangen van de koppelingsplaat en afdraaien van het vliegwiel kan altijd nog.

Groet

[Herman744]

Hallo,

Hetzelfde idee als Ed5369 heb ik al 10 jaar. Zolang ik deze bus rijd, heb ik dit probleem als de nachten langer worden en de lucht vochtiger. Mocht iemand een beter idee hebben of zelfs een oplossing, hoor ik het graag. 2.4D AAB 1992 315.000 km.

Groet
Herman744

[F. de Boer]

Yep, heb er ook af en toe last van met vochtig of koud weer ook met mijn LT 35 TDI, een tijdje rijden en dan is het weg!

[DomBo]

Met mijn andere bus ook gehad, t4 td . Een half jaar later lag de complete koppeling eruit.
Bijna alles is toen vervangen. Klusje van € 1100,=
Ik dacht ook altijd dat het aan de rubbers lag, weet nu beter.
Misschien zie je meer onder het inspectie luik van de koppeling.

[René]

Heb voor de vakantie alles laten vervangen, en ben nu terug geweest voor "garantie" maar zolang het niet zeker te weten iets is wat hij gemonteerd heeft, doet ie even niets. Kan ik me enerzijds wel wat bij voorstellen, maar het is dus niet iets "onbekends"

René

[F. de Boer]

Wie herkent dit fenomeen en weet de oplossing...

Bij koude start probleemloos aanslaan, koppeling intrappen schakel naar zijn 1 en vervolgens rustig wegrijden. Op dit moment dat de koppeling aangrijpt enorm getril en gebibber in de motor ruimte. Dit doet zich alleen maar voor bij koude motor en alleen in zijn 1 om vanuit stilstand weg te rijden. Naarmate de temperatuur toeneemt wordt het steeds minder en is vervolgens geheel weg. Tot de volgende keer de auto weer wordt gebruikt en dan treedt hetzelfde fenomeen weer op.

René

Anders moet je een keer proberen met werkende egr klep, waarschijnlijk is het dan over.
Dit heb ik met mijn lt35, met egr niks aan de hand en met gesloten egr was het bokken aanwezig, hoe dat kan ??????

groet

[Pascal-141]

Kun jij het verklaren waarom dit alleen met koude motor gebeurd? Dan zou ik het (mijn inziens) constant moeten hebben.

Rene

Ik kan het niet verklaren , maar ik had net hetzelfde ...
Koud : schokken , na 5-10 minuten rijden niks meer

Ik vermoed dat het aan het opwarmen ligt van het inwendige van de motorsteun (daar zou een soort van vloeistof (gel) inzitten )?

[pluuke]

Zie :
http://www.t4-wiki.de/wiki/Hydrolager

Als het membraan tussen beide met olie gevulde kamers niet goed werkt zal de demper ook wel niet goed werken.
Of alleen na het opwarmen door de inwendige wrijving.

[René]

Geweldig,

dan linkt hij naar een pagina waar we zelf enkele beelden hebben aangeleverd.
Doet Udo toch nog wat met je foto's

Berrie

[Harry62]

Heb je al eens geprobeerd je motorsteun aan de bakzijde los te draaien en kijken of hij onder 'spanning' staat.
Ik heb het met een T4 nog niet meegemaakt maar wel met verschillende andere auto's dat na het monteren
van een nieuwe koppeling de steunen op een andere plek vast zitten. Het is maar enkele milimeters maar het
kan toch schelen.

Er is natuurlijk ook nog een mogelijkheid dat je poelie aan de distributiekant aan z'n einde is

[René]

Als de poelie stuk zou zijn, dan zou die het denk ik continue moeten hebben
Van die motorsteun ga ik eens proberen.

René

[niels]

Hallo René,

Ik denk dat het het 2-massa vliegwiel is, zoek maar eens in dit forum.
Het is waarschijnlijk het vet dat op de koppelingsplaats loopt.

Gr. Niels