2-massavliegwiel vervangen door vast vliegwiel

[Pascal-141]

Er werd in het verleden al meermaals over gediscussieerd , dat dure 2-massa vliegwiel dat regelmatig wel eens kapot gaat ...
Er is een oplossing voor verkrijgbaar : een "vast" vliegwiel , dus uit 1 stuk , kan niet meer kapot gaan.
Verkrijgbaar van VALEO .

"Solid Flywheel Conversion Kit
The Solid Flywheel Conversion Kit has been developed to replace the Dual Mass Flywheel which suffers from such high failure rates. Because the Dual Mass is being replaced by a single Mass Flywheel you can expect greater durability and when the clutch is due for replacement there is no need to change the Flywheel so savings in the long term can be vast. Each kit will come with solid Flywheel, Clutch kit, bolts & fork where needed. Some vehicles that Conversion kits are fitted to also require a concentric slave cylinder which needs to be purchased separately."

Kost in Engeland nog geen 300 pond , dat is dan voor de complete kit : vast vliegwiel, koppeling,drukgroep ...
Onderdeel nummer van de conversiekit passend voor de ACV motor : 336441010


http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Volks ... 840bfc96a8


Had ik het vroeger geweten , ik had ook zo'n kit gemonteerd ipv een nieuw 2-massa vliegwiel .

[dennisvt4]

icm met een vag chip lijkt me dat niet zo`n goede oplossing, een vast vliegwiel zal zeker iets langzamer wegrijden voordat het op gang is. (toch ?)

[harry t5 191]

Een vast vliegwiel gaat prima hoor!
En zeker bij een gechipte motor .

[Pascal-141]

icm met een vag chip lijkt me dat niet zo`n goede oplossing, een vast vliegwiel zal zeker iets langzamer wegrijden voordat het op gang is. (toch ?)

Euh ... al of niet gechipt heeft niks met het vliegwiel te maken hoor ...

Het vast vliegwiel vervangt enkel het dure en slijatgegevoelige 2-delige vliegwiel.
Doet verder niks aan de prestaties

[pluuke]

Je mag aannemen dat dat vaste vliegwiel even zwaar is als het originele 2MV,
waardoor het "optoeren" even snel gaat ?

[dennisvt4]

icm met een vag chip lijkt me dat niet zo`n goede oplossing, een vast vliegwiel zal zeker iets langzamer wegrijden voordat het op gang is. (toch ?)

Euh ... al of niet gechipt heeft niks met het vliegwiel te maken hoor ...

Het vast vliegwiel vervangt enkel het dure en slijatgegevoelige 2-delige vliegwiel.
Doet verder niks aan de prestaties

als dat vaste vliegwiel zwaarder is dan komt je motor langzamer op toeren
met een originele vw chip komt de motor toch al langzaam op gang , waarschijnlijk is ie wel even zwaar, maar of het goed is is een tweede daar ging de vorige discussie ook al over

[Ron Mokum 383]

Kost in Engeland nog geen 300 pond , dat is dan voor de complete kit : vast vliegwiel, koppeling,drukgroep ...
Onderdeel nummer van de conversiekit passend voor de ACV motor : 336441010


Pascal dit is voor een ACV motor, is dit nr. ook voor een AJT motor, ik denk het niet ?

Gr.Ron.

[jos_br]

Tis jammer genoeg van Valeo. Hier heb ik geen goed ervaringen mee bij de 4 cilinder motoren, heb er 8 stuks weer uitgehaald en vervangen door Sachs i.c.m een oem (vast)vliegwiel.

Jos.

[pluuke]

Er is een oplossing voor verkrijgbaar : een "vast" vliegwiel , dus uit 1 stuk , kan niet meer kapot gaan.
Verkrijgbaar van VALEO

Tis jammer genoeg van Valeo. Hier heb ik geen goed ervaringen mee bij de 4 cilinder motoren, heb er 8 stuks weer uitgehaald en vervangen door Sachs i.c.m een oem (vast)vliegwiel.

Hoeveel kan er niet goed zijn aan een vast vliegwiel ?

[Dennis 449]

Ja ik heb nu ruim een jaar ook een vast Valeo setje er in. Doet het prima hoor. Ik heb alleen het idee dat de motor wat sportiever aanvoelt. Dwz het motorblok schudt iets meer bij stationair toerental. Maar dat is me het prijsverschil wel waard geweest.
Meer foto's op T4 koppeling

[jos_br]

Er is een oplossing voor verkrijgbaar : een "vast" vliegwiel , dus uit 1 stuk , kan niet meer kapot gaan.
Verkrijgbaar van VALEO

Tis jammer genoeg van Valeo. Hier heb ik geen goed ervaringen mee bij de 4 cilinder motoren, heb er 8 stuks weer uitgehaald en vervangen door Sachs i.c.m een oem (vast)vliegwiel.

Hoeveel kan er niet goed zijn aan een vast vliegwiel ?

Gaat niet zozeer om het vliegwiel, gaat om de koppelingsset. Om te beginnen kan deze minder(te weinig) koppel aan en ben je verplicht weer een Valeo te monteren bij slijtage (of verbranding) daar het vliegwiel een afwijkende maat heeft.

Jos.

[Pascal-141]

Kost in Engeland nog geen 300 pond , dat is dan voor de complete kit : vast vliegwiel, koppeling,drukgroep ...
Onderdeel nummer van de conversiekit passend voor de ACV motor : 336441010


Pascal dit is voor een ACV motor, is dit nr. ook voor een AJT motor, ik denk het niet ?

Gr.Ron.

Ron ,
ja hoor , voor de AJT motor bestaan ze ook : http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Volks ... 4e3e04386f
kost zelfs nog minder dan de kit van de ACV : 186pond

[Ron Mokum 383]

Pascal, thanks.
Gr.Ron.

[Duveltje-77]

vvt tuning is er ook niet kapot van beetje kopel dr op en slaan door
terwijl de nm er nog niet op de max van de aangegeven waarde van de fabrikant staat
maar ook hier is een versterkte plaat te verkrijgen van dit merk die tot 600 nm gaat
de gewone is tot 415 nm
mijn voorkeur ligt ook bij sachs
mvg ronald

[Elan]

Volgens mij kun je elke andere willekeurige plaat monteren op dit vliegwiel, en hoef je niet per sé een valeo plaat te gaan gebruiken.
Heb ooit zelf een 2-massavliegwiel vervangen op een 1,9tdi door een vaste, en daarop de standaard plaat van een corrado vr6 gemonteerd.
Niet vanwege de afwijkende maat, maar vanwege het hogere koppel dat ie aankon.
Maar goed, meten is weten hé..

Overigens heeft een lichter vliegwiel op een diesel geen merkbaar voordeel door het gewicht. Dit ivm het toch al hogere koppel en het relatief lage toerental.