dorpel

[wander]

hallo wjw ers

de dorpel van mijn bus is aan vervanging toe bestaan er ook overzet dorpels en wie weet waar ik die kan kopen

het betreft een bus uit 1992 bijrijderskant wie weet raad

groeten wander

[Roger B. (11)61]

er bestaat vrij veel plaatwerk voor de T4 in de aftermarket, en veel daarvan is alleszins betaalbaar. Een betere automaterialenhandel zou het moeten kunnen leveren.


in Nuth in zuid Limburg zit of zat een bedrijf, meen dat ze geevers heetten, die plaatwerk voor auto's verhandelde (oa leveranicer van schadebedrijven)

[wander]

hoi

bedankt voor de tip

groeten wander

[Roger B. (11)61]

op ebay.de zoeken naar "t4 schweller" voordeur-dorpel 16,66 euro ex verzendkosten...........

[Harry 341]

hallo wjw ers

de dorpel van mijn bus is aan vervanging toe bestaan er ook overzet dorpels en wie weet waar ik die kan kopen

het betreft een bus uit 1992 bijrijderskant wie weet raad

groeten wander

http://www.artaparts.nl" onclick="window.open(this.href);return false; maar wil je het goed doen slijp dan de oude eruit en een originele nieuwe erin.
Overzet past niet echt lekker en eronder gaat het gewoon door.
De prijs maakt echt weinig uit.
grtz.Harry

[Roger B. (11)61]

originele nieuwe als in, koop bij de dealer? ben geïnteresseerd omdat de mijne ook wat wserk aankondigd

[Multivan Generation]

het beste plaatwerk is origineel VW plaatwerk.
Dan weet je zeker dat de passing 100% is.

Ik heb al eens een spatboard gezien dat van een grote onderdelen leverancier in NL kwam,
de passing daarvan was 3 keer K#@.
Zo erg zelfs dat het in de wielboog 3 mm uitstak

[Harry 341]

originele nieuwe als in, koop bij de dealer? ben geïnteresseerd omdat de mijne ook wat wserk aankondigd

Ja Roger,prijsverschil is te verwaarlozen als je het gemak bekijkt waarmee een originele erin past.En het is meteen goed.Want als je de ouwe zooi er niet goed uitslijpt past het niet.
grtz.Harry

[Roger B. (11)61]

ben nog aan het overwegen het plaatwerk zelf te vervangen en alleen het strak maken en spuiten uit te besteden, voor het plaatmateriaal, de dealer verblijden dus................................

is dat verzinkt plaatwerk trouwens?

[kurt&oxana]

ben nog aan het overwegen het plaatwerk zelf te vervangen en alleen het strak maken en spuiten uit te besteden, voor het plaatmateriaal, de dealer verblijden dus................................

is dat verzinkt plaatwerk trouwens?

meestal zijn nieuwe stukken licht verzinkt nu , maar zeker zoals gezegd , slechte stukken wegslijpen , en nieuwe stukken een klein beetje overlappen .
als je de roeste stukken niet wegslijpt , kan je volgend jaar opnieuw beginnen

[Roger B. (11)61]

overlappen....daar verschillen de meningen over.

bij de mx5 nieuwe stukken in gezet door een restaurateur van oldtimers, die laste de plaat aan elkaar met de platen kop aan kop tegen elkaar, dan hoef je ook niet te proberen die overlap weer gelijk te kloppen.

uiteraard alles wat enigszins roestaantasting heeft wegslijpen...

onderliggend metaal behandelen met zinkspray en insmeren met speciale pasta voor het lassen
nieuwe plaat er tegenaan en met magneten de naad vlak houden
die twee platen met heel korte lasjes aan elkaar hechten
dan met vele korte lasjes en tussenpozen de lasnaad dicht leggen
afslijpen tot het vlak is
dan de lasnaad en omgeving vertinnen
en nogmaals vlak schuren
verder primer, dun laagje plamuur en vlakschuren tot de plamuur vrijwel weg is en het resultaat vlak
2 lagen primer
en dan verder overlaten aan de spuiter

zo is het bij de mx5 gedaan.....

[kurt&oxana]

overlappen....daar verschillen de meningen over.

bij de mx5 nieuwe stukken in gezet door een restaurateur van oldtimers, die laste de plaat aan elkaar met de platen kop aan kop tegen elkaar, dan hoef je ook niet te proberen die overlap weer gelijk te kloppen.

uiteraard alles wat enigszins roestaantasting heeft wegslijpen...

onderliggend metaal behandelen met zinkspray en insmeren met speciale pasta voor het lassen
nieuwe plaat er tegenaan en met magneten de naad vlak houden
die twee platen met heel korte lasjes aan elkaar hechten
dan met vele korte lasjes en tussenpozen de lasnaad dicht leggen
afslijpen tot het vlak is
dan de lasnaad en omgeving vertinnen
en nogmaals vlak schuren
verder primer, dun laagje plamuur en vlakschuren tot de plamuur vrijwel weg is en het resultaat vlak
2 lagen primer
en dan verder overlaten aan de spuiter

zo is het bij de mx5 gedaan.....

van een vakman gesproken !!! dat is een restaurateur die zijn vak nog kent , die beginnen zeldzaam of onbetaalbaar te worden

[stijnh]

het beste plaatwerk is origineel VW plaatwerk.
Dan weet je zeker dat de passing 100% is.

Ik heb al eens een spatboard gezien dat van een grote onderdelen leverancier in NL kwam,
de passing daarvan was 3 keer K#@.
Zo erg zelfs dat het in de wielboog 3 mm uitstak

klopt!!!

[kurt&oxana]

het beste plaatwerk is origineel VW plaatwerk.
Dan weet je zeker dat de passing 100% is.

Ik heb al eens een spatboard gezien dat van een grote onderdelen leverancier in NL kwam,
de passing daarvan was 3 keer K#@.
Zo erg zelfs dat het in de wielboog 3 mm uitstak

klopt!!!

ik heb al piraatstukken gezien , die bijna niet van origineel te onderscheiden zijn ,dan heb ik er al gezien die je liever direkt in de vuilbak zou pompen
conclusie , origineel plaatwerk is het beste , en geen risico

[Roger B. (11)61]

van een vakman gesproken !!! dat is een restaurateur die zijn vak nog kent , die beginnen zeldzaam of onbetaalbaar te worden

tja, ICT-er die een tijd piloot geweest is bij een nederlandse chartermaatschappij in privejetjes, daarna weer de ICT in, maar voor de hobby aan oldtimers beginnen te klussen..... inmiddels niet meer in de ICT maar een eigen bedrijfje dat zijn hobby uitvoert...

in Meppen, bij enschede over de grens. Voor mij toen niet zo duur geweest, de huidige MX5 gaat binnenkort voor beide dorpels bij hem langs.....