) 2000 kg - 2-paardstrailer, soms 2500 kg met vlas of hooi halen. Een echt werkpaard, sleurt alles weg. Dat is denk ik wel dé motor voor een T4-trekauto. Ook in synchro uitvoering, met wat lager vertande versnellingsbak. Géén automaatversie nemen! T4 TDI 75kW Kombi LWB bj 2002
)Ik heb een T4 LWB TDI die dat wel mag hoor, staat ook op kenteken. Ik denk dat een langere en zwaardere bus juist comfortabeler trekt. Volgens mij hangt het eerder af van wat voor merk/type trekhaak eronder zit.dennisvt4 schreef:niet elke t4 mag op kenteken 2 ton trekken
hou hier ook maar rekening mee, met name de lwb die wat zwaarder zijn zoals de tdi`s mogen dat niet
T4 TDI 75kW Kombi LWB bj 2002
Dirk/970 schreef:Ik heb een T4 LWB TDI die dat wel mag hoor, staat ook op kenteken. Ik denk dat een langere en zwaardere bus juist comfortabeler trekt. Volgens mij hangt het eerder af van wat voor merk/type trekhaak eronder zit.dennisvt4 schreef:niet elke t4 mag op kenteken 2 ton trekken
hou hier ook maar rekening mee, met name de lwb die wat zwaarder zijn zoals de tdi`s mogen dat niet
Inderdaad , er zijn vele verschillende "uitvoeringen" in het MTM , en sleepvermogen .dennisvt4 schreef:Dirk/970 schreef:dennisvt4 schreef:niet elke t4 mag op kenteken 2 ton trekken
hou hier ook maar rekening mee, met name de lwb die wat zwaarder zijn zoals de tdi`s mogen dat niet
vw heeft voor diverse modellen een maximaal totaal gewicht (trein gewicht ) die ergens op een plaatje in de bus te zien is (is al besproken in het forum
die is voor de eerdere modelen niet hoog genoeg om met een 1000 kilo laadvermogen een trekhaak te hebben voor 2 ton al heb je papieren dat de trekhaak 2.5 ton mag trekken, dus de lichtere modelen of met minder laadvermogen kunnen het wel, en zoals de mijne mag het niet (op papier)
Voor een 2400kg aanhanger , kun je inderdaad alleen bij de T5 gaan zoeken , en dan zou ik de 130pk uitvoering aanraden omdat die de beste versnellingsbakverhoudingen heeft . De 174pk is uiteraard ook OK , maar daar zijn de bakverhoudingen wat langer .Peter 1154 schreef:Wij hebben een T4 bouwjaar 2003 met 65 kW. Volgens de uitrusting code met versnellingsbak Ozn (getriebseztung lang) en motor type T7K. Aanhanger gewicht volgens kenteken 200 kg.
Deze heeft ruim voldoende power om onze 2 paardstrailer met 2 grote paarden (stokmaat 1.75 en 1.85) met voldoende snelheid en gemak te vervoeren.
Op de snelweg 90 km/hr in 5e versnelling +/- 2200 toeren. Om in te halen even terug naar 4 voor meer power.
Hiervoor een mercedes MB 80 en Ford transit gehad, maar met de T4 is dit tot nu toe de beste combinatie die we gehad hebben.
Ivm nieuwe paarden trailer met 2400 kg nu op zoek naar T5 die dit mag trekken.
in ieder geval NOOIT een T4 met een automaat gebruiken om ook nog zware dingen te trekkenRuud schreef:hoi
welke transporter zou het beste zijn voor een paardetrailer,2paarden
is voor een kennis van mij
het liefst wil hij 4x4 maar weet niet of dat er is met genoeg vermogen en eventueel automaat
had eerst een vito,maar is totaal los gereden buiten zijn schuld om
eens kijken of hem kan omturnnen naar VW
gr.ruud
ga nu slapen en over 2dagen weer thuis
maar maakt dat in de practijk niet waar, de 5 cylinder met meer cylinder inhoud houdt veel langer het toerental vast als het bergop gaat!!!!rick_k schreef:Nadeeltje van de 130 pk T5 is dat de aandrijfassen te zwak zijn, alsmede de versnellingsbak. Dan kun je beter een 174 pk hebben.
Ben in de veronderstelling dat zowel de 130 als de 174 pk 5-pitters dezelfde aandrijflijn delen. OA5 6-bak met gelijke eindreductie en overbrengingsverhoudingen . Verschil in aandrijfassen is dat de 130-er holle assen heeft en de 174 pk massieve, als ik 't juist heb.Pascal-141 schreef: Voor een 2400kg aanhanger , kun je inderdaad alleen bij de T5 gaan zoeken , en dan zou ik de 130pk uitvoering aanraden omdat die de beste versnellingsbakverhoudingen heeft . De 174pk is uiteraard ook OK , maar daar zijn de bakverhoudingen wat langer .
