Brandstof filter

[Multivan Generation]

bij mij zat die slangklem er af-fabriek niet op hoor..

[sgsdebruijn]

Wellicht was het een optie
Plaatje uit ETKA er maar even bijgezocht.

[Multivan Generation]

de nummers 5,8,9 en 10 zitten bij mijn auto er echt niet in.
Gewoon een rond gat waar het filter via de bovenzijde in valt,
dat zit er wel, en meer niet..

[Harry 341]

En om het nóg leuker te maken...volgens het Olvingboek zitten die klemmen dus níét op de ACV AHY en AJT motoren....

[Pascal-141]

de nummers 5,8,9 en 10 zitten bij mijn auto er echt niet in.
Gewoon een rond gat waar het filter via de bovenzijde in valt,
dat zit er wel, en meer niet..

Inderdaad , is ook mijn mening .
En heb al TDI's gehad , 1.9d , 1.9TD , 2.4D enz , en heb al "oude" gehad (voor '96) , model '96-'98 , en laatste model (99-'03) , allemaal zelfde systeem .
Raar ...

[Otty_01]

Zo olie, lucht en interieur filter vervangen, dus dat kan weer ff mee. Brandstoffilter laat ik nog maar even zitten, ik kwam er achter dat dat ding ieder jaar is vervangen en ik rij er maar zo'n 15.000 km mee.
Wat ik wel tegenkwam tijdens het olie verversen is die kunststof kap onder het motorblok
Omdat er wat olie in was gelopen heb ik die maar even losgemaakt om de zaak te cleanen.
Blijkt er een soort schuim laagje aan de binnen zijde te zitten die vol zat met olie, smeerzooi en aardig gescheurd was.
Ook zat het maar op twee plaatsen vast (gesmolten of gelijmd)
Ik kreeg het schuim laagje niet meer goed op zijn plaats en heb het er maar afgehaald en weg geknikkerd.
Vraagje, kan dat kwaad en zo ja is dat schuim spul los in de handel of moet je dan een hele nieuwe kunststof kap kopen?

[sgsdebruijn]

Jullie hebben gelijk, rare is wel dat ik een model 97 heb en daar geeft ETKA deze spullen aan, had even geen klik

[frank884]

Zo olie, lucht en interieur filter vervangen, dus dat kan weer ff mee. Brandstoffilter laat ik nog maar even zitten, ik kwam er achter dat dat ding ieder jaar is vervangen en ik rij er maar zo'n 15.000 km mee.
Wat ik wel tegenkwam tijdens het olie verversen is die kunststof kap onder het motorblok
Omdat er wat olie in was gelopen heb ik die maar even losgemaakt om de zaak te cleanen.
Blijkt er een soort schuim laagje aan de binnen zijde te zitten die vol zat met olie, smeerzooi en aardig gescheurd was.
Ook zat het maar op twee plaatsen vast (gesmolten of gelijmd)
Ik kreeg het schuim laagje niet meer goed op zijn plaats en heb het er maar afgehaald en weg geknikkerd.
Vraagje, kan dat kwaad en zo ja is dat schuim spul los in de handel of moet je dan een hele nieuwe kunststof kap kopen?

dat is alleen maar geluidsdemping dat schuim onderin de motorkap onder de motor
heeft voor de rest geen betekenis
(heb je zws een 1.9TD anders moet die "badkuip" zowieso los anders kom je bij de TDI's niet aan de oliefilter)
die zit een stuk onhandiger als bij de TD

bij veel merken zit er helemaal niks onder de motor bij ford zie je als je langs de wielen door kijkt de poulie zo draaien
wat rommel of een opspattend steentje ertussen en PECH
bij de T5 is het dacht ik ook alleen nog maar plastic prul ipv een degelijke metalen afschermingkuip van de T4

[Pascal-141]

(heb je zws een 1.9TD anders moet die "badkuip" zowieso los anders kom je bij de TDI's niet aan de oliefilter)
die zit een stuk onhandiger als bij de TD

Ook bij de TDI's kun je zo het oliefilter vervangen , alleen de metalen plaat onderaan moet weg , de geluiddempende plastiek kap rond het carter hoeft niet verwijderd te worden .

[frank884]

(heb je zws een 1.9TD anders moet die "badkuip" zowieso los anders kom je bij de TDI's niet aan de oliefilter)
die zit een stuk onhandiger als bij de TD

Ook bij de TDI's kun je zo het oliefilter vervangen , alleen de metalen plaat onderaan moet weg , de geluiddempende plastiek kap rond het carter hoeft niet verwijderd te worden .

dat geluidsdempend materieel is toch een onderdeel van die metalen plaat (kuip) die met aan beide zijden 2 boutjes mt 13 vast zit bovenin het chassis, en achteraan met 2 kleine moertjes mt 10 het zit er gewoon in gelijmd
ik ken daar geen losse plastieke kap rond het carter..... en de filter bij de TDI daarvoor gebruik ik een verlengde dopsleutel want die kun je met een
klemketting niet aan, ik koop ook alleen maar filters met een 6 kant erachterop (mahle / knecht OC 105 )
bij de TD wel daar kun je veel beter bijkomen aan de voorkant van het blok.
maar ja 1x/ jaar de "badkuip" eronderuit schroeven dat is ook weer niet zo.n punt

[Multivan Generation]

(heb je zws een 1.9TD anders moet die "badkuip" zowieso los anders kom je bij de TDI's niet aan de oliefilter)
die zit een stuk onhandiger als bij de TD

Ook bij de TDI's kun je zo het oliefilter vervangen , alleen de metalen plaat onderaan moet weg , de geluiddempende plastiek kap rond het carter hoeft niet verwijderd te worden .

dat geluidsdempend materieel is toch een onderdeel van die metalen plaat (kuip) die met aan beide zijden 2 boutjes mt 13 vast zit bovenin het chassis, en achteraan met 2 kleine moertjes mt 10 het zit er gewoon in gelijmd
ik ken daar geen losse plastieke kap rond het carter..... en de filter bij de TDI daarvoor gebruik ik een verlengde dopsleutel want die kun je met een
klemketting niet aan, ik koop ook alleen maar filters met een 6 kant erachterop (mahle / knecht OC 105 )
bij de TD wel daar kun je veel beter bijkomen aan de voorkant van het blok.
maar ja 1x/ jaar de "badkuip" eronderuit schroeven dat is ook weer niet zo.n punt

@ Frank,
er zijn T4's die een extra kunststof afdekking voor het motorcarter hebben, en ook voor de versnellingsbak is dit leverbaar. Dit kunststof is voorzien van wat schuimrubber.

Het is dus iets anders als de metalen motorbeschermbak die jij dacht..

[frank884]

@ Frank,
er zijn T4's die een extra kunststof afdekking voor het motorcarter hebben, en ook voor de versnellingsbak is dit leverbaar. Dit kunststof is voorzien van wat schuimrubber.

Het is dus iets anders als de metalen motorbeschermbak die jij dacht..[/quote]

Ik dacht al dat we het over verschillende dingen hadden, daarom had ik de motorbeschermbak wat uitgebreider beschreven
maar die kunstof afschermingen die ken ik niet
zowel bij deze als de vorige T4 nooit gezien.

[Otty_01]

Klopt inderdaad, ik heb die grote badkuip ( 2 moertjes 4 bouten en dan van voor naar achteren weg klappen) maar daarbij zit er onder het motor carter nog een plastic kap en die zit maar met 2 plastic (lijken wel holle wand pluggen) schroeven vast.
Bij het olie aftappen liep daar wat olie naar binnen. vandaar dat ik het los heb gehaald.
zo te lezen maakt het weinig uit of er wel of niet schuim in zit.

[frank884]

Klopt inderdaad, ik heb die grote badkuip ( 2 moertjes 4 bouten en dan van voor naar achteren weg klappen) maar daarbij zit er onder het motor carter nog een plastic kap en die zit maar met 2 plastic (lijken wel holle wand pluggen) schroeven vast.
Bij het olie aftappen liep daar wat olie naar binnen. vandaar dat ik het los heb gehaald.
zo te lezen maakt het weinig uit of er wel of niet schuim in zit.

Ik heb ze nog nooit gezien en rijdt bijna 10 jaar T4
het schijnt zoals ik begrijp er (nog) maar incidenteel in te zitten.

[Otty_01]

Ik heb ze nog nooit gezien en rijdt bijna 10 jaar T4
het schijnt zoals ik begrijp er (nog) maar incidenteel in te zitten.[/quote]

Tja ik rijd pas 4 jaar T4, 10 jaar geleden deden ze nog niet aan plastic kapjes