Tunen met laptop??

[Harry 341]

Kreeg vanmiddag een aanbod...Busje kon wel "even" op140 PK gezet worden...met alleen een verandering aan de software met een laptop...
Kan dit??
grtz.Harry

[Multivan Generation]

ja,
en als je dat wilt dan ben je welkom.
Maar doen ze dan ook tunen op wens van de klant?
En tegen welk bedrag?

Ik ben namelijk ook al een tijdje filiaal voor de chiptuning die vroeger ook via Marja te verkrijgen was.

Laatst de bus van Pieter onder handen genomen,
maar bijvoorbeeld ook Marinus is al eens langs geweest

En als je meer wilt weten, dan heb je mijn nummer

[pluuke]

OBD tuning....dat kan, maar 140 pk lijkt me lichtelijk overdreven.

[Multivan Generation]

is op de grens voor een 102 pk,
ik ben benieuwd hoe het rookgordijn gaat zijn.

Ik weet iemand die hem op 145 pk had maar dat was echt heel scherp..
Maar die had ook aardig wat aanpassingen toen..om dat betrouwbaar te houden..

Het gaat om de driveability he

[m.c van den berg]

Hoi Peter

en het rijd fantasties

[kurt&oxana]

ja,
en als je dat wilt dan ben je welkom.
Maar doen ze dan ook tunen op wens van de klant?
En tegen welk bedrag?

Ik ben namelijk ook al een tijdje filiaal voor de chiptuning die vroeger ook via Marja te verkrijgen was.

Laatst de bus van Pieter onder handen genomen,
maar bijvoorbeeld ook Marinus is al eens langs geweest

En als je meer wilt weten, dan heb je mijn nummer

Hoi Peter , kan je de mijne op zo een manier naar ongeveer 130 PK krijgen ?
stuur me anders maar eens een PBtje

[Harry 341]

ja,
en als je dat wilt dan ben je welkom.
Maar doen ze dan ook tunen op wens van de klant?
En tegen welk bedrag?

Ik ben namelijk ook al een tijdje filiaal voor de chiptuning die vroeger ook via Marja te verkrijgen was.

Laatst de bus van Pieter onder handen genomen,
maar bijvoorbeeld ook Marinus is al eens langs geweest

En als je meer wilt weten, dan heb je mijn nummer

Waarom doen de tuners dan zo moeilijk met chips en zo? Wat is het verschil/voordeel/nadeel?
grtz.Harry

[rick_k]

Hier is ook interesse!
Ik mis toch wat vermogen met de zware aanhanger...

mvg Rick

[Multivan Generation]

Waarom doen de tuners dan zo moeilijk met chips en zo? Wat is het verschil/voordeel/nadeel?
grtz.Harry

Zie allereerst eens het stukje over motorische tuning op mijn site..
Daarin staat ook software of chiptuning uitgelegd.

De oudere motorcomputers zijn via OBD niet toegankelijk om de motorsoftware over dit protocol te veranderen.
De oudere motorcomputers voor de T4 kenmerken zich door simpelweg het drukslangetje wat van de interkoeler naar de motorcomputer loopt.
Deze oudere motorcomputers zijn wel van andere software te voorzien maar dit is alleen mogelijk door fysiek de chip waarin de motordata staan, los te solderen en op de printplaat een nieuwe chip met aangepaste software te solderen.
Dit is wat tijdrovender en de motorcomputer moet hiervoor over. Veel hangt ook af van de soldeer ervaring van de uitvoerder.

Vanaf ongeveer half 1999 zijn de motorcomputers wel geschikt om via OBD tuning te voorzien van andere software.
Hoe wordt dit goed uitgevoerd?
Er komt een speciale stekker met dongle en die wordt aan de OBD aansluiting in de stuurkolom gestoken,
hierna wordt er met speciale software(geen VAGCOM!!) de datafile uit de motorcomputer gelezen en op fouten gecontroleerd. Is die file juist ingelezen, dan kunnen verschillende parameters aangepast worden.
Dit kan met een standaard percentage, maar de chiptuning die ik mede ondersteun (net zoals MarJa) wordt naar klant specifieke wensen aangepast. Doel is om een betrouwbare auto te houden zonder er alles tot het naadje uit te persen.
Op mijn site beschrijf ik ook een beetje OBD tuning.

Voor en nadelen:
Solderen: is noodzakelijk bij oudere motorcomputers nadeel: erg afhankelijk van het (soldeer) vakwerk, thermische belasting van de printplaat.

OBD tuning: clean, motorcomputer hoeft niet open, nadeel: je kunt bij "snel geld" bedrijven je als een nummertje melkkoe behandeld worden. Er zijn veel standaard files in omloop maar maatwerk is te prefereren.

Als er nog meer vragen zijn, --->gewoon stellen hoor

Er is met chiptuning een mooie afstelling mogelijk naar jouw wensen en inzichten.
Iedereen die bij mij langs komt, daarvan wordt de eigen softwarefile die in de motorcomputer zit, gebruikt, ipv een standaard file van internet waarvan je niet precies weet wat de herkomst is, en wat voor auto je terugkrijgt.
We schermen niet met cijfers van 102 naar 135,8 pk of zo,
we zorgen voor maatwerk.

Meer informatie via PB


Aanvulling:
van 88 pk naar ongeveer 112 pk zonder interkoeler, met interkoeler naar ongeveer 117 pk zonder roeten
Van 102 pk naar ongeveer 133 pk
maar zoals ik hierboven al schreef getallen zeggen niet zo heel veel, het gaat veel meer om het gevoel en driveability.

[Harry 341]

Peter,ik ga het lezen,maar heb zeker zin om het te doen.
Je geeft me een veilig gevoel,en de dingen die je over "snel geld" bedrijfjes zegt....heb er al een paar gezien.
Ik bel je morgen...
grtz.Harry

[Jurgen VH]

Damn dan val ik er juist buiten met een eind '98er als het idd zo is vanaf half '99 Maar ga het artikel nog is goe lezen Peter

[stijnh]

Damn dan val ik er juist buiten met een eind '98er als het idd zo is vanaf half '99 Maar ga het artikel nog is goe lezen Peter

Nadeel heb je er niet van hoor. Eenmaal wat soldeerwerk, maar dan zet je er een chipvoetje in zodat chips in de toekomst snel te wisselen zijn.
En als je van plan bent elke week het programma te wijzigen dan steek je gewoon een motorcomputer van het nieuwere type in

[Freekw]

Maatwerk Peter?
De meeste willen toch gewoon lekker vlot optrekken zonder rookgordijn.
Dat moet toch wel haast een standaard progje zijn.

mvg Freek

[Multivan Generation]

Maatwerk Peter?
De meeste willen toch gewoon lekker vlot optrekken zonder rookgordijn.
Dat moet toch wel haast een standaard progje zijn.

mvg Freek

Veel verschillende wensen en veel verschillende bussen.
Bij de ene werkt een bepaalde setting prima terwijl het bij de ander net niet is.
Ook hardwarecomponenten in een motorcomputer zijn verantwoordelijk er voor dat niet iedere motorcomputer hetzelfde reageert.

Ik heb trouwens niets meer van je gehoord of gelezen, of heb je toch een powerbox gekocht?

[Freekw]

Maatwerk Peter?
De meeste willen toch gewoon lekker vlot optrekken zonder rookgordijn.
Dat moet toch wel haast een standaard progje zijn.

mvg Freek

Veel verschillende wensen en veel verschillende bussen.
Bij de ene werkt een bepaalde setting prima terwijl het bij de ander net niet is.
Ook hardwarecomponenten in een motorcomputer zijn verantwoordelijk er voor dat niet iedere motorcomputer hetzelfde reageert.

Ik heb trouwens niets meer van je gehoord of gelezen, of heb je toch een powerbox gekocht?

Ja idd een powerbox gekocht (20 euro) loopt als een trein maar weer gedemonteerd,voorgloeilampje brande regelmatig en roken als een idioot.
Wil wel een keer een tuning doen bij je maar momenteel andere geld verslindende hobby's (boot opknappen)