Standaard dimlicht lichtopbrengst niet voldoende

[VWT4]

Gisteren voor het eerst gereden in het donker met regen.

Wat mij is opgevallen is dat ondanks een goede afstelling en niveau regeling de (schone) standaard verlichting niet echt denderend is.
Groot licht gaat nog maar dimlicht is maar een klein pitje, het deed me denken aan de tijd dat ik met de 2CV overuren draaide.

Het valt me extra op omdat we met alle (jongere) voorgaande personen auto's we in het dagelijkse gebruik wel goede standaard verlichting hebben.

Wat zijn de mogelijkheden?
Hogere vermogens, wat is de ervaring met de reflectoren van een T4
Andere lichtbron typen? welke toegepast en gaf het verbetering
Andere lampunits? en zo ja en waar gekocht en was het veel werk
iets ander namelijk....

Het forum heeft net teveel topics over verlichting dus kon zo snel niet wat (eenvoudigs) vinden, wie heeft ervaring met iets, wie heeft tips
(dit is weer net te gek http://www.eldiape.com/xenon/xenon.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;)

[sgsdebruijn]

Ik heb er een FK Angel Eye set in zitten, reflectoren zijn dat icm een 4300K Xenonset met extra afscherming voor strooilicht.
Het is nooit zo goed als een lens maar een redelijk goed alternatief.

Ik zat ook met het probleem dat ik minder zie in het donker en zeker icm regen.
Dat is nu sterk verbeterd.

Wellicht is een DayLine oplossing met Xenon nog een beter alternatief icm xenon, deze lampen hebben lenzen ipv reflectoren.
Ik heb alleen geen idee van het lichtbeeld, die vraag heb ik wel eens eerder gesteld op het forum.

[Geert G]

Weet niet of jij H4 of H7 bulps hebt?
Gebruik al jaren Philips Rally 100/90W.
Zou niet meer terug willen.
En dat geeft in in standaard T4 Koplamp een buld extra licht.
Bekabeling & relais kunnen dit prima aan.

Gr, Geert

[sgsdebruijn]

standaard is H4 in een T4, Angel Eyes H7

[kurt&oxana]

H4 Phillips 100% extra , enorme verschil die lampen !!!!

[Bert B]

Weet niet of jij H4 of H7 bulps hebt?
Gebruik al jaren Philips Rally 100/90W.
Zou niet meer terug willen.
En dat geeft in in standaard T4 Koplamp een buld extra licht.
Bekabeling & relais kunnen dit prima aan.

Gr, Geert

Hoe zit dat met de regelgeving?? 100/90W is toch niet toegestaan in NL of wel?? (dan gooi ik ze er gelijk ook in...)

Ik herken het probleem ook, standaard geldt, er is licht.... alleen gaat het een paar centimeters voor je bus over in ...lucht..
Ik heb er nu gewone H4 lampen i zitten met een hogere licht"temperatuur", uit mijn hoofd gezegd 4800 of 6500K en dat scheelt ook al heel aardig.

[Geert G]

Weet niet of jij H4 of H7 bulps hebt?
Gebruik al jaren Philips Rally 100/90W.
Zou niet meer terug willen.
En dat geeft in in standaard T4 Koplamp een buld extra licht.
Bekabeling & relais kunnen dit prima aan.

Gr, Geert

Hoe zit dat met de regelgeving?? 100/90W is toch niet toegestaan in NL of wel?? (dan gooi ik ze er gelijk ook in...)

Ik herken het probleem ook, standaard geldt, er is licht.... alleen gaat het een paar centimeters voor je bus over in ...lucht..
Ik heb er nu gewone H4 lampen i zitten met een hogere licht"temperatuur", uit mijn hoofd gezegd 4800 of 6500K en dat scheelt ook al heel aardig.

In de wet staat, dat jij een tegenligger niet mag verblinden.......
Ik heb over m'n Philips Rally lampen nog nooit een keurmeester gehoord.
Gewoon erin stoppe............Rijden met die bak

[rradd]

Ik had hetzelfde probleem. Ik was altijd blij dat er iemand achter mij reed. Het licht van de achterligende auto scheen onder mijn auto door verder dan mijn eigen koplampen. Na eerst 100/90w lampen te hebben gebruikt op vakantie door Frankrijk ( stekkers begonnen weg te smelten) toch over gestapt op Bi-Xenon verlichting.Geweldig resultaat. Dan heb ik zowel dim-als grootlicht in Xenon. Wel de juiste kleur nemen ivm de APK. Met een A4 ervoor moet het wit licht zijn

[mptje]

Weet niet of jij H4 of H7 bulps hebt?
Gebruik al jaren Philips Rally 100/90W.
Zou niet meer terug willen.
En dat geeft in in standaard T4 Koplamp een buld extra licht.
Bekabeling & relais kunnen dit prima aan.

Gr, Geert

Ik heb datzelfde probleem,maar geeft dat niet te veel warmte ?

[sgsdebruijn]

Ik zou alleen in heldere koplampen xenon plaatsen, in die standaard matglazen lampen geeft het veel overlast voor de tegenliggers, zeker met een verkeerde afstelling in hoogte.

[rick_k]

Klopt. Ik wordt doodziek van die kaffers die blind zijn en daardoor hun xenon nog te hoog afstellen ook. Gelukkig heb ik 2 x Hella 3000 op de pushbar, om dat ff duidelijk te maken...
Probeer gewoon eens een paar nieuwe koplampen dan. Misschien is na 15 jaar de reflector en het glas wel een beetje aangeslagen?

Of je hebt gewoon een slechte massa op de koplampen.

Ik heb iig nergens last van met mijn T4 van 1996. Wel een tijd met gele 100/90 gereden, maar nu weer gewone witte Philips of Osram erin zitten.

mvg Rick

[guust]

Heb goede ervaring met osram night breaker. Kost wat, maar dan heb je ook wat.
Voeding rechtstreeks van de accu, geschakelt via een relais, schijnt ook te helpen voor een betere licht opbrengst. Hiervoor zijn speciale kabel setjes voor te koop.

[vw_camper]

Voor degenen die geen last van hebben van te weinig licht, wacht maar af tot je 60+ bent.
Overigens hoor ik daar zelf ook bij, maar ik rij als het even kan overdag.
En ik heb betere Philips lampjes, ben even de naam kwijt. Bevalt prima!

[AD1035]

volgens mij heb ik philips night vision zijn gewone lampen maar met veel meer licht.
ik rij er al jaren mee, bevalt prima!!

[VWT4]

Allemaal bedankt voor de vele bruikbare tips
Hoewel ik nog twijfel over bi xenon ga ik het eerst proberen met Philips x terme of osram night breaker
Nu ga ik eerst even zoeken naar de goedkoopste aanbieder
Ik zal mijn ervaring terugkoppelen zodra ik wat heb getest