Vermogen bergop valt weg - oorzaak??

[luc446]

Hallo WW-ers

bij de heenreis naar Frankrijk geen probleem. Bergop en af lekker snelheid houden met m'n T4 2.5TDI - +/- 132pk
(gechipt sinds een jaar of 2). Op de terugreis bleek mijn T4-tje plots veel in snelheid terug te lopen zelfs op
de minder stijle snelweghellingen. 100 à 105 km/u max. De CC was ingesteld op 125km/u en dat houd hij
normaal aan met 2 volwassenen, 2 kids en wat bagage. Iemand een gedacht wat de oorzaak kan zijn.
Ik heb op het forum al wat gelezen en:
-motor gaat niet in noodloop
-op vlakke stukken geen probleem al heb ik het gevoel dat hij in 5-de wat trager trekt
Ik heb precies het gedacht dat de turbo in 5de het wat laat afweten.

Groetjes
Luc 446

[René]

Lmm??

René

[luc446]

René

kan de garage via de diagnosestekker uitlezen of de LLM defect is?

Groetjes
Luc446

[dennisvt4]

check ook je intercooler slangen eens, ik had laatst hetzelfde en bleek 1 slang een scheur te hebben, dan blaast ie ook niet meer door

[frits k]

Heb het zelfde gehad,bleek LMM te zijn en is al rijdend met diagnose apparatuur vastgesteld.
Bij uitlezen in de garage geen foutmelding.

[luc446]

Bedankt voor jullie reacties.
Vannamiddag even de slangen van de intercooler controleren.
Morgen de LMM.

Groetjes
Luc446

[René]

LMM rijdend uitlezen en log maken van de kanalen 3, 8 en 11
Aan de hand van de getallen (eventueel grafiek) kun je zien of de lmm de gevraagde waardes haalt.

Rene

[Multivan Generation]

Wat je wellicht op je vakantieadres kunt doen is bekijken of er geen interkoelerslangen zijn die een klein lekje hebben.

Ik ben hier ook destijds mee begonnen,
daarna weer een tijdje goed,
en uiteindelijk was de beugel waarmee de wastegate op de turbo geschroefd zit, los.
Vastgezet en een paar maanden later was die afgescheurd.
Dus ook dat is raadzaam om te bekijken met koude motor.

Succes

[ajm]

Ik had hetzelfde
Bleek de slang naar de wastgate een beetje los te zitten , waardoor te hoge druk en noodloop.
Oorklemmetje was de oorzaak, deze wat aangnepen en al een jaar geen last van.

afkloppen

[luc446]

Vandaag eerst de LMM vervangen maar deze blijkt het niet te zijn.
Het vermogen tot 4de en tot 80 km per uur is prima alleen rookt de auto veel
meer dan voordien.
Wanneer ik de snelweg opga en van 4de naar 5de schakel houd de motor
erg in tussen 85km/u en 115 km/u. Zelfs bij licht berg op rijden merk ik
een vermogenverlies. Op vlakke wegen en wanneer ik de T4 tijd genoeg
geef loopt hij nog gewoon. Morgen zal ik de IC er maar eens afhalen en
alle slangen controleren. Vooral het feit dat de uitlaat meer rookt dan
voordien vindt ik ook wel raar. ?? er zit een inox plaatje tussen de EGR.
Dat kan er toch niets mee te maken hebben?

Groeten
Luc

[miniman]

Klinkt alsof je een probleem hebt met de vollast waardoor de verhouding brandstof/lucht niet meer klopt.
Waarschijnlijk heb je last van zwarte rook (veroorzaakt door een absoluut of relatief te rijk mengsel).
Een absoluut rijk mengsel kan ontstaat tijdens vollast. Er wordt dan te veel
brandstof ingespoten. Oorzaak hiervan kan zijn slechte injectie-timing, defecte verstuivers,
problemen met de brandstofpomp. Slechte injectie-timing kan veroorzaakt worden door een verstopt slangetje tussen het inlaatspruitstuk en de druksensor. Andere mogelijke oorzaak kan zijn dat de turbo drukregelklep defect is waardoor de waiste-gate niet goed regelt te veel druk aflaat.

[luc446]

Miniman

bedankt voor je antwoord. Ik ga vandaag alle slangen eens controleren en reinigen + brandstoffilter nakijken.
Indien dit niet het probleem is zal ik naar de garage moeten. Turboklep e.d. daar ken ik niets van.

Groeten
Luc

[Multivan Generation]

Check ook de slang die aangesloten zit op het potje van de wastegate.
Die wil nog wel eens broos worden, of een scheurtje vertonen aan de achterzijde, daar waar je het niet ziet.
Even losmaken, cm of 3 inkorten en weer vastzetten...

[luc446]

Ik ben op het forum ook nog even aan het lezen geweest en heb gezien dat het ook de N75 magneetventiel kan zijn.
Tevens lees ik dat je bij het chippen van een 102 PK/75kw de katalisator moet eruit halen of doorboren.
Dit is bij mij zeker niet gebeurd en kan misschien ook wel een probleem geven.

Groeten
Luc

[luc446]

Ik ben op het forum ook nog even aan het lezen geweest en heb gezien dat het ook de N75 magneetventiel kan zijn.
Tevens lees ik dat je bij het chippen van een 102 PK/75kw de katalisator moet eruit halen of doorboren.
Dit is bij mij zeker niet gebeurd en kan misschien ook wel een probleem geven.

Groeten
Luc