de draaikolk in mijn diesel tank....

[Joseph]

dat kan, maar meer door meer geleverde vermogen door ingelopen motor

Is toch hetzelfde? Minder vermogen nodig voor interne wrijving = meer afgeleverd vermogen.

[Donald4Motion]

dat kan, maar meer door meer geleverde vermogen door ingelopen motor

Is toch hetzelfde? Minder vermogen nodig voor interne wrijving = meer afgeleverd vermogen.

[robertTREBOR]

Vandaag weer getankt met mn. T5 151kw korte uitv. DC gewicht 1860 kg 6 bak.
1/3 stad 2/3 buitenweg stukken er tussen met 150 km/ uur

1083 km gehaald 83 ltr. getankt 1 op 13,04 !!!

ik hoef geen automatenbak ik schakel wel.

[Multivan Generation]

de laatste 2 dagen ruim 700 km gereden.
Gemiddeld verbruik over die afstand: 4,2 Liter/100 km

[Roger B. (11)61]

dat kan, maar meer door meer geleverde vermogen door ingelopen motor

Is toch hetzelfde? Minder vermogen nodig voor interne wrijving = meer afgeleverd vermogen.

ik denk dat die weerstand aan lagers en dergelijke bij inlopen niet zo veel verminderen zal, maar door vervuiling door roet en dergelijke dichten de zuigerveren beter af na verloop van tijd, dit geeft meer compressie (is ook meer weerstand) en daardoor meer geleverd vermogen.

maar wellicht dat iemand die meer in de motorenconstructie thuis is de detail er van weet?

[WouterW]

de laatste 2 dagen ruim 700 km gereden.Gemiddeld verbruik over die afstand: 4,2 Liter/100 km

hiervoor is er: http://www.lanciaforum.nl/


Oooops... door gebrek aan tijd (óf aan lancia's ) niet meer online

Met 2 liter meerverbuik per 100km, laat mij maar in een VW bus rijden

terug uit de kop van Noord Holland, 160 km, wind in de rug, en bijna bij huis zes tweetjes op de tacho.

[Joseph]

dat kan, maar meer door meer geleverde vermogen door ingelopen motor

Is toch hetzelfde? Minder vermogen nodig voor interne wrijving = meer afgeleverd vermogen.

ik denk dat die weerstand aan lagers en dergelijke bij inlopen niet zo veel verminderen zal, maar door vervuiling door roet en dergelijke dichten de zuigerveren beter af na verloop van tijd, dit geeft meer compressie (is ook meer weerstand) en daardoor meer geleverd vermogen.

maar wellicht dat iemand die meer in de motorenconstructie thuis is de detail er van weet?

Dit is inderdaad wat anders , zo had ik het nog niet bekeken, zou het zo werken?

[it.hoogendorp]

Ik rij met 174pk Multivan uit 2004 (winterbanden) ongeveer 12,5 km per liter. Heb hem nog niet zo lang, maar dit is de tweede tank met dit verbruik. Rij redelijk rustig, dat wil zeggen, zo snel mogelijk de cruise control aan en in de 6e versnelling. Af en toe even lekker snel optrekken, zou ik dat niet doen dan kom ik zeker op 13 a 14 p km

Valt me toch wat tegen. Vorige T5 (130pk) haalde ik toch echt tussen de 15 tot 17 per liter. Huidige motor is natuurlijk wat sterker, en de Multivan een paar honderd kilo zwaarder.

1 op 17 das bijna 1500 km op een tank diesel, het moet niet gekker worden hier

Zat met de mijne dik aan de 1 op 20, dat dacht ik, maar ik had tussendoor nog een keer getankt.
Dat was ik vergeten !!