brandlucht en volop draaiende koelvinnen

[ratlookcalifornia]

Geen idee of het regeneren is maar ik heb ook spontaan een draad/smeullucht binnen ( wordt weer iets minder lijkt het...) en ook volop draaiende koelvinnen, zelfs als de motor koud is ( of in ieder geval niet heet).....iemand die iets weet wat er aan de hand kan zijn.....

Vind het toch nooit zo`n lekker idee en er ligt ook geen vuilniszak tegen de uitlaat of dergelijke... Smeullucht ook alleen maar via de kacheluitstroomopeningen lijkt het...., kachel en ventilatoren uitzetten maakt niet veel uit voor het gebulder van de twee koelvinnen aan de voorzijde....

[Multivan Generation]

Er is een tijdje geleden een melding op dit forum geweest over hetzelfde.
De uitkomst was toen, volgens mij, dat er een linkje naar een Duits forum vermeld werd,
waarbij er iets te licht was uitgevoerd.
Had volgens mij met kachelunit te maken..
Zoek maar eens op het forum..

[vaniac]

Sommige uitvoeringen met airco hebben een luchtkwaliteitssensor en die sensor wil wel eens doorbranden, met brandlucht als gevolg. Je zou het storingsgeheugen kunnen uitlezen om te zien of er een foutmelding is.

[Multivan Generation]

dat was het ja

[Oviivo]

Yep, dat was ik ;

viewtopic.php?f=3&t=40466&p=284630" onclick="window.open(this.href);return false;


Blijkbaar bekend issue, al had ik geen brandlucht, kwam er bij toeval op na routine VCDS uitlezing die ik regelmatig doe.

[Oviivo]

Mijn koelvinnen draaiden trouwens ook geen overuren... Ik denk dat ik er toevallig op tijd bij was, want had wel een sluiting in de sensor.

[ratlookcalifornia]

Ga eens kijken of de airco het nog doet, de aanjagers wel maar dat zegt niet veel.....effe checken op koele lucht..................en inderdaad weinig echte koele lucht volgens mij..... Vrijdag maar een extra opdrachtje geven tijdens de onderhoudsbeurt....

[Oviivo]

Sensortje vervangen kun je echt makkelijk zelf. Desnoods doe ik dat voor je. Mijn airco deed het nog wel, volgens mij, alleen was het in de winter.

[Oviivo]

Je zou die bewuste zekering eens kunnen checken. Als die is doorgebrand en van 5A is, dan is waarschijnlijk sensor stuk maar heeft de zekering verdere schade voorkomen. Dat is dan ook de reden dat je ventilator zo hard draait, druksensor zit namelijk ook achter die zekering.
Je hebt geen VCDS?

[red]

Hallo allemaal,

Er komt regenwater op je "luchtkwaliteitssensor " terecht.
Daardoor maakt de sensor kortsluiting, en de zekering SB 22 (T5.1-5A, T5.2 10A) smelt.

Ik zal de sensor vervangen, en daarna beschermen, als ik jou was.
Anders blijf je an de gang.

Groeten RED

[ratlookcalifornia]

Je zou die bewuste zekering eens kunnen checken. Als die is doorgebrand en van 5A is, dan is waarschijnlijk sensor stuk maar heeft de zekering verdere schade voorkomen. Dat is dan ook de reden dat je ventilator zo hard draait, druksensor zit namelijk ook achter die zekering.
Je hebt geen VCDS?

Nee , helaas niet......

[Oviivo]

Ik zal de sensor vervangen, en daarna beschermen, als ik jou was.

hoe bescherm je dat ding, zonder de functie te verhinderen?

[red]

Hallo,

Met een plaatje boven de sensor.

Groeten RED

[ratlookcalifornia]

en ja hoor,...inderdaad was de sensor doorgebrand... Hij lag echter ook uit zijn houder en daardoor in het water . Gelukkig weer opgelost zodat de straaljagers in de motorruimte weer tot rust gekomen zijn ( leek wel een F16 ). Verder even goed na laten kijken, o.a. de aandrijfas welke naar nu bleek nog keurig in het vet zat , effe extra ingevet en verder long life beurtje... Voorlopig weer even vertrouwen in , fingers crossed

[red]

http://www.t5-board.de/board/attachment ... 1358413233" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is het.
Groeten RED