Project offroad style and on the road again 'banded steelies'

[schnarf]

Om mezelf maar te verplichten wat aan ons campertje te doen , start ik dit project topic.

Mijn busje is een oude 91er Westfalia camper die echt gebruikt is, dat wl zeggen hij is niet in nieuwstaat meer.

De vorige eigenaar heeft de auto gerold om hem weer op te frissen maar heeft de probleem plekken niet kunnen aanpakken.
Dus heb ik nu besloten om er gewoon een soort 'Fun ' project van te maken.
Doordat ik op de A7 een klapband heb gehad ben ik nu wel een beetje klaar met lage 18 inch banden, ik had niet goed gekeken naar de 2de hands voorbanden met een load index van 92 en slechte wangen. met 110 km p/u schrik je behoorlijk hoor.
ik heb nu 4 nieuwe banden met sterke wangen en een hogere load index maar die stoepranden blijven maar in de weg liggen(ha leuke woordspeling) en de verkeersdrempels lijken ook steeds hoger te worden.
Dus de verlaging gaat er ook weer af.

Zoals de titel al verraad, we gaan van verlaagd naar verhoogd, dus ook met 15 inch wielen met off road banden.
En de bus ga ik wederom rollen maar dan in een soort matte camo kleur en zwarte accenten (fietsrek, spiegels en bumpers)

nou, eerst maar eens een plaatje van de toestand nu.



ik heb een maand of wat geleden als eens beter plaatwerk gekocht , alleen dat liep ook al gesmeerd, toen ik de deuren aan het wisselen was viel alles wat ik klaar had staan in de werkplaats om doordat 1 deur weggleed, gevolg overal kleine deukjes in, lekker slimme aktie maar in ieder geval geen roest meer.

ik vind het wel een stoere bus om te zien hoor en door die zwarte delen weet iedereen dat wij het zijn,

nog 1 foto met mijn andere project, die helaas even moet wachten.



en dan toch een foto van de stijl die ik zoek.


Nou, nu moet ik wel beginnen



ik heb gister een linker voorscherm en een wiel rand besteld om maar te beginnen met het slechtste deel.
tis natuurlijk zo'n gelast scherm dus wel wat lastig maar het moet zelf te doen zijn.
In de wielrand zit een behoorlijke deuk dus die slijp ik er ook meteen uit.

[Harry 341]

Mooi die echte franse limo!!
Grt.Harry

[Pascal-141]

Je wil dus een beetje deze stijl gaan ?
Hoog , mat , en off roadbanden

[schnarf]

Mooi die echte franse limo!!
Grt.Harry

Gaaf ding he, is een auto van toen ik 18 was, dus in je midlife crisi s wil je dat weer he,

[schnarf]

[quote="Pascal-141"]Je wil dus een beetje deze stijl gaan ?
Hoog , mat , en off roadbanden

Ja , ik heb je topic vanmiddag even zitten lezen, mooi project heb je, Pascal.

Ik ga voor een andere kleur hoor, iets van beige bruinig of zoiets

[DNS]

Zo is ie ook wel leuk. Beetje een ratlook.

[schnarf]

even over het verhogen, hoe kan ik dit het beste doen?

Ik heb eigenlijk dit zo'n beetje opgezocht.

verzwaarde veren (roze of bruin?) en 19mm onderleg schijven

is dit genoeg oom een beetje hoogte te krijgen, of heeft iemand een goede tip/


dit is een engelse pickup met 1200 kg veren en een paar extra onderleg schijven

in het topic van Pascal kwam ik er niet uit wat ie nu precies gedaan heeft, maar dat is wel hoog genoeg voor mij

Ik vind de duitse komplete set een beetje te gek kwa kosten

[Pascal-141]

even over het verhogen, hoe kan ik dit het beste doen?

Ik heb eigenlijk dit zo'n beetje opgezocht.

verzwaarde veren (roze of bruin?) en 19mm onderleg schijven

is dit genoeg oom een beetje hoogte te krijgen, of heeft iemand een goede tip/


dit is een engelse pickup met 1200 kg veren en een paar extra onderleg schijven

in het topic van Pascal kwam ik er niet uit wat ie nu precies gedaan heeft, maar dat is wel hoog genoeg voor mij

Ik vind de duitse komplete set een beetje te gek kwa kosten

Achteraan heb ik veren van een 9-persoons uitvoering (minibus) gemonteerd . Ze hebben geen kleurcodering (aftermarket) , maar zijn wel hoger dan de standaard veren . En dan heb ik ook nog een extra onderlegring gebruikt.
Je kan ook ,mits je bvb toegang hebt tot een draaibank , zelf een paar ringen maken in teflon of zo .
Vooraan de torsiestangen gewoon hoger draaien .
Veel hoger kan ik niet gaan dan zoals hij nu is , anders moet ik aanpassingen doen aan het subframe vooraan , omdat de aandrijfassen het subframe raken .

[schnarf]

Nou, dan zat ik toch aardig in de richting.

bedankt Pascal

ga ik even kijken wie een paar Eibachs van een jaar oud wil ruilen voor een set veren en extra onderlegschijven.

[heartbeat]

Let op je heb een camper daar zitten normaal al zware veren onder kleur geel
en de camper staat standaard al iets hoger dus check de veren op kleur en ga anders voor een set gele die geschikt zijn voor zwaar werk en ga dan aan de gang met vul ringen hier kan je nog een heel eind mee spelen

[schnarf]

ja ik heb even gezocht en heb roze of bruine nodig denk ik, nu heb ik er eibach veren onder en de oude (ongelijke) toen weggegooit

bedankt voor de tip in ieder geval.

[DNS]

Veren ook niet te stug kiezen, anders stuitert straks alles de camper door.

[schnarf]

Nou vandaag wegens enorme drukte op de zaak (not ) eens begonnen met wat campingwerk, d.w.z. ik heb een mooi relais gescoord om de achterste accu's op te laden tijdens het rijden, maar ook de voorste op te laden als ik aan de walstroom lig.

is van de firma Victron uit Almere, maar ik denk dat velen deze wel kennen.



het oude relais zit achterin en was losgekoppeld, ik weet niet waarom , maar de nieuwe moet voorin, dus de bekabeling op 1 pootje angesloten.



Ik zie nu ook wat roest bij de 220 volt aansluiting maar dat komt later wel.

om de boel veilig te maken heb ik een mini anl zekering geplaatst ter bescherming van de bekabeling



in de foto hieronder zie je de kabels die van achter afkomen (met isolatietape) op het relais, en de boel gemonteerd.





stekker erin en ja hoor, 14 volt , het werkt ..............................niet helemaal als je goed opgelet hebt.

de accu's zij verkeerd op het relais aan gesloten, haha , morgen even omdraaien, wat een

[schnarf]

ja misschien zijn de foto's wat verwarrend of het verhaaltje niet helemaal duidelijk.

de foto met de kabels op 1 pootje is van het buiten werking zijnde relais achterin. dit is gedaan omdat er een andere lader van Waeco ingebouwd is denk ik.

de foto met vinger in beeld is het Victron relais voorin en daarop heb ik de accu's verwisseld , het maakt niet veel uit denk ik, maar het relais kijkt naar de hoofd accu spanning om in de schakelen als die hoger wordt.
Het werkt andersom als ik de achterste accu's oplaadt via 220 lader achterin, dus wat dat betreft maakt het niet veel uit denk ik.

[Multivan Generation]

Die lichtmetalen velgen die er nu onder zitten zijn wel hele fraaie exemplaren.

Lang geleden dat ik die nog eens gezien heb

Ben benieuwd wat het totaal wordt