Project offroad style and on the road again 'banded steelies'

[Pascal-141]

Daar heb ik hem netjes 3.4. In Nederland trouwens achter ook 3.4 en voor 3.8

Sinja , dat is écht te hoge bandendruk voor de BF Goodrich banden hoor ! Dat is echt helemaal nergens voor nodig , en door die te hoge bandendruk hebben ze ook minder grip , en dan bedoel ik niet alleen in zand of zo , maar ook gewoon op de weg bij regen enz .
De BFG's lijken altijd te plat te staan , dit komt gewoon omdat ze bolle zijwangen hebben.
Ik heb ze zelf op 3 bar nu . (Om door slijk te rijden is die 3 bar zelfs nog veel te hoog)

[Icebox]

Ik heb dat nog niet gemerkt. Maar, ik ga niet eigenwijs doen. Ik zal er wat lucht uitlaten.

[schnarf]

geen stuur, was airbag stuur.

maar wel de veren gekocht bij Jan Kamper

volgende week weer verder.

[DNS]

Is het een probleem als het een airbagstuur is dan? Als die niet geactiveerd/aangesloten is zou er toch ook niets mee gebeuren, of is dat te simpel gedacht?

[Multivan Generation]

nee, is zo..

[schnarf]

Ik had geen zin in een airbag stuur, het zou best kunnen passen , dat weet ik niet eens

komt misschien later nog wel eens, maar ik dacht dat een audi 80 stuur van 86-91 zo zou passen want zoiets had ik vroeger in mijn t3, dit stuur is van '95 dus ging ik twijfelen.

[schnarf]

Vandaag de transformatie, van 5 cm lager naar ik weet niet hoeveel hoger

de 15 inch mercedes e klasse ET 37 velgen met BFG , ik vond de schuine letters op de band en de schuine gaten in het wiel wel geinig.



voor


na


helemaal goed.

[Icebox]

[schnarf]

dat vind ik ook

hij rijdt ook wel lekker hoor, er zit weer comfort in, ik denk dat ik achter nog wel 2, 19 mm schijven plaats.

Volgende wordt het spatbord vervangen, daar ga ik zaterdag mee aan de slag, ik hoop dat dat lukt in 2 dagen

[Pascal-141]

dat vind ik ook

hij rijdt ook wel lekker hoor, er zit weer comfort in, ik denk dat ik achter nog wel 2, 19 mm schijven plaats.

Volgende wordt het spatbord vervangen, daar ga ik zaterdag mee aan de slag, ik hoop dat dat lukt in 2 dagen

Ziet er knap uit zo

Heb je er vooraan wel op gelet tijdens het verhogen dat de binnenste homokineten nog voldoende ruimte hebben bij het subframe ?
Bij mij is het namelijk mm werk

Als je geen ABS hebt , dan zal je achteraan de remdrukregeling ook nog wel moeten bijstellen, anders heb je onvoldoende remdruk bij de achterwielen.

[schnarf]

bedankt voor de tips Pascal,

Ik zal zaterdag even checken wat betreft de homokineten, de remdruk regelaar heb ik inderdaad niet veranderd, maar gezien het feit dat de auto origineel ook al niet laag is denk ik dat dat wel meevalt. (ik heb bij het verlagen eigenlijk ook niets veranderd .)

De rolomtrek is natuurlijk wel behoorlijk toegenomen maar het is verbazend hoe goed ie nog rijdt en trekt.

Ik zal even met een TamTam kijken hoeveel de afwijking is.

De torsie zal wel behoorlijk vast hoor, en ik moest best een stukkie draaien na een uurtje body builden had ik ongeveer 3 cm verschil op het schroefdraad.

toch een behoorlijk resultaat hij staat eigenlijk wel hoog genoeg voor.

[Pascal-141]

bedankt voor de tips Pascal,

Ik zal zaterdag even checken wat betreft de homokineten, de remdruk regelaar heb ik inderdaad niet veranderd, maar gezien het feit dat de auto origineel ook al niet laag is denk ik dat dat wel meevalt. (ik heb bij het verlagen eigenlijk ook niets veranderd .)


toch een behoorlijk resultaat hij staat eigenlijk wel hoog genoeg voor.

Remdrukregelaar word heel vaak vergeten bij verlagen of verhogen . Maar dit heeft eigenlijk wel een grote impact op het remvermogen van de auto ...
Bij het verlagen is er een minder groot probleem : hoe lager de auto , hoe meer remdruk (omdat de remdrukregelaar dan "denkt" dat er veel gewicht inzit (omdat hij lager hangt dan normaal) , dus dan remmen je achterste remmen zowieso goed mee.
Maar ... bij het verhogen word de remdrukregelaar een beetje "verstrooid" , en word de remdruk afgeknepen , waardoor je achterste remmen te weinig remdruk krijgen , en bijgevolg rem je hoofdzakelijk om de voorste remmen , en de achterste remmen gaan eerder wat "wrijven" tijdens het remmen ipv echt te remmen .
Soms is het zo extreem , dat de achterste remschijven (bij de modellen vanaf 96) gewoon verroesten omdat ze niet meer "gebruikt" worden ... Collega van me had dat probleem .
Is eigenlijk best wel gevaarlijk , want bij een noodstop ga je gewoon voluit rechtdoor tijdens het remmen . (op de voorste remmen alleen) (... ik spreek uit eigen ervaring ... )

[Harry 341]

Is wel een "komisch" effect als je in een bocht in de ankers gaat....kijk je ineens je achterligger in de ogen...

[Pascal-141]

Is wel een "komisch" effect als je in een bocht in de ankers gaat....kijk je ineens je achterligger in de ogen...

Gisteren had ik een (ongeremde) aanhanger erachter met pakweg 350kg aan gewicht in de aanhanger.
Ik reed op een kleine natte weg ,en kwam ineens een vrachtwagen tegen en we konden elkaar niet passeren , dus ik rem af en "glijd" gewoon pakweg 10m door met geblokkeerde voorwielen (gelukkig mooi rechtuit gebleven) ...
Na het weekend dringend eens die remdrukregelaar afstellen aan de nieuwe hoogte .

[schnarf]

Ik ga dat ook even regelen, bedankt.