Welke maat Velgen en verbruik.

[jwlos]

dat vind ik ook maar ik kan er geen andere verklaring aan geven.
andere kant is misschien de betere wegligging met de 20inch ook een aanleiding om "sportiever"te rijden en dus meer te verbruiken.

[Anno]

Ik herinner me een artikel in een bekend Duits autotijdschrift over aqua planing. Teneur van het verhaal: Hoe breder de band hoe meer last van aqua planing.

[jwlos]

uiteraard met regen gaat het niet op voor de betere wegligging maar als brede banden slechtere wegligging zouden hebben dan hadden ze in de formule 1 wel op fietsbanden met profiel gereden

[Anno]

bij F1 rijden ze droog met andere banden dan bij nat. Mij is onbekend wat voor soort banden ze gebruiken bij sneeuw.

[Pascal-141]

uiteraard met regen gaat het niet op voor de betere wegligging maar als brede banden slechtere wegligging zouden hebben dan hadden ze in de formule 1 wel op fietsbanden met profiel gereden

De "standaard"maat banden , de bestelwagenbanden houden voor geen meter de baan , de bredere banden /laagprofielbanden zijn sportievere banden , ontworpen met het oog op grip en bieden gegarandeerd véééél betere grip dan die standaard kruiwagenbanden ...
De standaard bestelwagenbanden zijn ontworpen om veel km te kunnen rijden , en liefst aan "opa-rijstijl" , want eens je met die banden een beetje sportief probeert te rijden , ga je gegarandeerd de gracht in ...

[jwlos]

compleet mee eens pascal.
ik denk dat dunne banden ook meer invloed hebben op het rijgedrag dan alleen verlagen.
verlagen en dunne banden rijdt uiteraard nog strakker maar dat is voor de rest van de bus dan weer niet zo lekker,

En nu weer terug naar de topic.
brede banden hebben een hoger verbruik dan de standaard 195 banden

[DNS]

bij F1 rijden ze droog met andere banden dan bij nat. Mij is onbekend wat voor soort banden ze gebruiken bij sneeuw.

[...]
brede banden hebben een hoger verbruik dan de standaard 195 banden

Standaard 195 op een T5? Ik dacht dat minimaal 205/65R16 standaard was.