HELP, hoe (extern) motorkap openen, vanwege dode accu en sleutel die niet werkt...

[Bazaki Gerjan 613]

Probleempje.....
Heb net T5 uit 2005.......staat nu letterlijk maand bij huis, vanwege nog groot komend onderhoud maand en zit nu met lege/dode accu, heb alleen toegang via de klep, bestuurders kant weigert met de sleutel, heb hem aantal weken geleden wel kunnen opladen via de 12V achterin, maar heb dus lekstroom en nu dus weer accu leeg en opladen lukt nu ook niet meer.....2,20V geeft die aan.

Wie heeft er een ((simpele) oplossing om de motorkap open te krijgen ? (uiteraard PB-tje) en ik dus de accu verwisselen en dan kan die eindelijk naar de garage.......

m.vr.gr.Gerjan

[JanP]

Misschien kun je opladen via de constante +aansluiting van de startmotor (als je daar vanaf de onderkant wel bij kunt)?

(EDIT): lees net in je andere post dat de achterklep wel open gaat.
Als je daar een aansteker-aansluiting hebt kun je waarschijnlijk ook daar laden..
Bij mij zijn de aanstekers altijd aan (niet via een relais of zo), en dan kun je dus ook "terug-laden".

Let op dat je lader niet meer dan 15A levert!
En dus ook niet vanaf een ander voertuig doorverbinden daar.

En verder: Als je dan ergens kunt "laden" hoef je dat maar te doen totdat je centrale vergrendeling weer werkt.
en dan daarna eerst de accu wisselen natuurlijk.

[Bazaki Gerjan 613]

Dat lukte paar weken geleden nog wel, maar toen was het nog rond de 4, nu met 2,20 V lukt het terug laden nog niet...minimale voltage te laag?
Kan je via de onderkant bij de +&- vd startmotor komen?

[t-vierder]

Zodra je de kunststof bak onder je motor hebt verwijderd zie je vanzelf de startmotor zitten. Of je dan makkelijk bij de + komt weet ik niet. De - kun je gewoon ergens op een kaal stuk staal zetten, maakt niet uit waar, als het maar niet (te) roestig is.

[Bazaki Gerjan 613]

Dat is misschien nog wel goede optie inderdaad, eerst nog even met wat hoger Voltage die 2,20V naar 6V zien te krijgen, tot nu toe paralel op een 2e volle accu met daaraan de acculader heeft nog niks geholpen, misschien als de accuspanning boven de 6V is zou die hem via de lader weer gewoon moeten pakken, denk ik.......voordat ik eronder kruip

[runnerted]

andere oplossing:

Zet een plastic wigje tussen de deur en sponning, bestuurdersdeur,

neem een lang dun stevig stukje ijzer en buig het uiteinde in een haak, leidt via de opening bij de deur ( bovenkant) het ijzer naar binnen en probeer bij je motorkap ontgrendeling te komen.

motorkap open, startkabels op de accu en de CV werkt weer..

bovengenoemde methode is geheel op eigen risico en heeft geen tot zeer minimale lak schade, eventueel een stukje tape plakken op de stukken waar je de wig ertussen zet.

Ik werk bij een bergingsbedrijf en wij moeten deze methode ook weleens toepassen, dus het is voor mij niet met kwade bedoelingen maar juist om de mensen weer op weg te helpen..

Grt Ted

[Bazaki Gerjan 613]

Ok dankje......

Heb eerst de makkelijke methode met wat meer spanning erop gedaan en dit werkte gelukkig, even kort 15/16 V erop, binnenverlichting deed het en dus kon met de sleutel CV klik-en-open was die weer.

Iedereen bedankt voor het meedenken naar mooie verschillende oplossingen......

[bvddobb]

Heb eerst de makkelijke methode met wat meer spanning erop gedaan en dit werkte gelukkig, even kort 15/16 V erop, binnenverlichting deed het en dus kon met de sleutel CV klik-en-open was die weer.

Mooi dat het gelukt is!

Waar heb je die 15/16V nu uiteindelijk op gezet? Er waren hierboven verschillende suggesties. Ben wel benieuwd!

[bvddobb]

Heb eerst de makkelijke methode met wat meer spanning erop gedaan en dit werkte gelukkig, even kort 15/16 V erop, binnenverlichting deed het en dus kon met de sleutel CV klik-en-open was die weer.

Mooi dat het gelukt is!

Waar heb je die 15/16V nu uiteindelijk op gezet? Er waren hierboven verschillende suggesties. Ben wel benieuwd!

[Multivan Generation]

kan de deur niet open, gewoon mechanisch, met de sleutel om te draaien in de cilinder?

[runnerted]

heb alleen toegang via de klep, bestuurders kant weigert met de sleutel,

@ Mulivan Generation: als ik het eerste berichtje lees ging dat niet, zie citaat

[Multivan Generation]

heb alleen toegang via de klep, bestuurders kant weigert met de sleutel,

@ Mulivan Generation: als ik het eerste berichtje lees ging dat niet, zie citaat

Met sleutel of met CV?
Ik zou me dan eerst ook eens concentreren op de slotcilinder weer gangbaar te maken (als back-up plan)

[Bazaki Gerjan 613]

Heb inderdaad achterin in de bak op 1 vd 2 12V aansluitingen wat meer stroom op gezet en zag gelijk dat de binnenverlichting weer aan sprong.
Dus toen kon ik via de afstand CV weer zo open krijgen.

Die met het lange ijzer draadje en wigje was ook goeie tip......

@ multivan generation, mechanisch werkte de sleutel niet meer, dat was dus ook een cruciaal probleem.

M.vr.gr.Gerjan

[Bazaki Gerjan 613]

Heb inderdaad achterin in de bak op 1 vd 2 12V aansluitingen wat meer stroom op gezet en zag gelijk dat de binnenverlichting weer aan sprong.
Dus toen kon ik via de afstand CV weer zo open krijgen.

Die met het lange ijzer draadje en wigje was ook goeie tip......

@ multivan generation, mechanisch werkte de sleutel niet meer, dat was dus ook een cruciaal probleem.

M.vr.gr.Gerjan

[Multivan Generation]

@ multivan generation, mechanisch werkte de sleutel niet meer, dat was dus ook een cruciaal probleem.
M.vr.gr.Gerjan

Dat hebben heel veel mensen, zonder dat ze het weten..
Dit komt door altijd de centrale vergrendeling op afstandsbediening te gebruiken.

Mijn advies is om een slot cilinder smeer week te organiseren,
zodat iedereen zich er van bewust raakt, dat slot cilinders bij niet gebruiken, gewoon vast gaan zitten.
En dat voor alle cilinders..