T5 ook verkeerde software

[Gerard 136]

kijken jullie maar uit! als jullie op een testbank staan dan zijn jullie zuinig

Even voor de duidelijkheid: mijn motor is dus volkomen origineel matje! Niet getuned, met alle filters intact en dus ook zonder sjoemelsoftware!

[matje86]

sjoemelsoftware zit dus gewoon in je boordcomputer,en het sjoemel gedeelte werkt dus alleen als je motor draait en er div tijd niet aan je stuur wordt gedraait (de zo genaamde TEST fase)
voor de rest werkt je software uitstekend zo te lezen dus veel plezier met je bus
zoals Pascal al schreef bouwjaren na 2009

[heemskerk]

sjoemelsoftware zit dus gewoon in je boordcomputer,en het sjoemel gedeelte werkt dus alleen als je motor draait en er div tijd niet aan je stuur wordt gedraait (de zo genaamde TEST fase)
voor de rest werkt je software uitstekend zo te lezen dus veel plezier met je bus
zoals Pascal al schreef bouwjaren na 2009

Gerard heeft 'm opgezocht op de VW site Duitsland Matje. Daar is (net als bij mijn T5 GP) geen melding van manipulerende software gedeponeerd voor zijn uitvoering.

Overigens; Ik vermoed dat de besproken optimalisatiesoftware (zoals VW dat zo wonderschoon omschrijft) in de ECU zit en niet in de boardcomputer?

[Multivan Generation]

Overigens; Ik vermoed dat de besproken optimalisatiesoftware (zoals VW dat zo wonderschoon omschrijft) in de ECU zit en niet in de boardcomputer?

+1

[asacharow]

Bedankt Oviivo!

[asacharow]

Uhh, ECU is toch hetzelfde als boordcomputer?
Groet Annette

[matje86]

Uhh, ECU is toch hetzelfde als boordcomputer?
Groet Annette

ecu is een gedeelte van de boordcomputer

[Multivan Generation]

kom er maar in...Heemskerk

[dyselinck]

Vandaag dit mailtje gekregen ( betreft VWT5 van 2010, ik dacht de eerste reeks na het oud model)

Beste klant,



De Volkswagen-groep heeft recent verklaard dat hij op zijn voertuigen met een dieselmotor van het type EA 189, EU5-norm, software heeft geïnstalleerd die toelaat om de reële uitstoot van stikstofoxides te beperken wanneer de wagens getest worden.



De Volkswagen-groep heeft nauwgezet bepaald om welke voertuigen het gaat. Op basis van de meegedeelde chassisnummers bevestigen wij u dat uw voertuig niet is uitgerust met deze software.



Wij betreuren oprecht de bezorgdheid die deze situatie bij u heeft veroorzaakt. Weet dat noch onze concessiehouders noch wijzelf op de hoogte waren van deze onregelmatigheden, die regelrecht ingaan tegen onze ethische principes en waarden. Al onze medewerkers en die van onze concessies zullen er alles aan doen om uw vertrouwen en uw loyauteit terug te winnen en te blijven verdienen.



Met vriendelijke groeten,



Het Customer Care-team

[heemskerk]

kom er maar in...Heemskerk

Hahaha! Nee Peter, ik ben goed- vandaag.. Jij mag

[Oviivo]

Beste mensen, door die toestand met foute software van VW vraag ik mij af of mijn T5 multivan uit 2006 dit ook heeft?
Of zou dit niet het geval zijn....
Met groet Annette

Je kunt het zelf controleren op http://info.volkswagen.de

Volgende week ook op een NL website.

http://info.volkswagen.com/nl

Geachte Volkswagen-klant,

Wij kunnen bevestigen dat uw auto geen software heeft die zorgt voor afwijkingen tijdens tests op een rollentestbank.

Het spijt ons zeer dat uw vertrouwen in het merk Volkswagen op deze manier op de proef wordt gesteld.

Wij blijven al onze klanten voortdurend informeren. Mocht u aanvullende vragen hebben, neemt u dan alstublieft contact met ons op via de contactfunctie op deze website.

Met vriendelijke groet,

Volkswagen

[Multivan Generation]

Een ECU is een motorcomputer(Engine Control Unit),
het hart van de motoraansturing en zorgt onder andere voor het berekenen van de hoeveelheid brandstof die ingespoten moet worden, aan de hand van verschillende parameters.
Het aansturen van het regeneratieproces voor het roetfilter aan de hand van lamdasensor waarden en druk sensoren etc etc.
Cruisecontrol wordt ook door motorcomputer geregeld.

Een ECU is dus een fysiek kastje meestal te vinden in de motorruimte.

Een boordcomputer is een weergave schermpje van enkele meetwaarden uit de motorcomputer (ECU) en meestal te vinden in de tellerunit.
Deze boordcomputer kan verschillende meetwaarden zoals actueel brandstofverbruik, dus data vanuit de ECU weergeven en verschillende zaken kunnen meestal via een stuurkolom schakelaar geselecteerd worden.

[Geert G]

Laatste berichten uit de vakpers: http://www.amt.nl/techniek/nieuws/2015/ ... lock=Email

[m_cruiser]

Bij mijn Multivan staat bij motorcode *CAA??????*
Ze wisten dat het geheim moest blijven met al die vraagtekens?????
Ik heb nog geen brief ontvangen...

Ik las hierboven van het voertuig niet aan te bieden

Niet ingaan op de terugroep zal wettelijk niet kunnen vrees ik en ook je wagen verkopen zonder rechtzetting zal moeilijk zijn...

[Marco B.]

Heb al contact gehad met pon mijn bus van jullie gekocht en betaald ik bepaal is de stelling. Wil geen software update. Heb antwoord gehad je kan checken op site vw of je auto erbij zit middels chassisnummer. de oer ea189 motor 2.5 nog niet. Waarom wil ik het niet egr dicht roetfilter weg gechip tuned kortom dat gaat dan verloren. Juridisch is er ook geen probleem ik betaal 25% bijtelling hoogste tarief dat is het enige waar ze je op kunnen pakken als je bijvoorbeeld 14% betaald dan naheffing naar 25%. En het hoogste tarief is dacht ik volgend jaar 25% > (groter) dan 106 Gr/km. De mijn is altijd groter geweest kilo mag ook zeg maar is ook groter als 106
Aldus advocaat. volgens mijn zijn alle diesel bussen vw 25%. Bijtelling. De APK is bepalend voor uitstoot test aldus technische verkeersinspectie die
Mijn vw heeft onderzocht in grote controle gekeurd is voor hun de kous af. Echter pon begreep mijn bezorgdheid en zijden dus ook of de software update een verplicht karakter gaat krijgen konden ze niets over zeggen afhankelijk wat overheid wil vingers crost zeg maar anders moet er eea terug gemonteerd worden heb het gelukkig bewaard. Maar dan zijn er wel hoop ziek weg tunning.