intercooler voor meer vermogen / koppel

[t4hoffie]

We hebben dit voorjaar een caravan gekocht.

Ik was altijd tevreden over het vermogen van onze t4 (AJT 88 pk), kan altijd goed meekomen met het verkeer. Nu zijn we vorige week even een week weg geweest met de caravan (en de laadruimte vol, zo gaat dat met kinderen) en nu blijkt toch dat ik tekort kom. Als ik in de verte een helling zie dan vliegen de vrachtwagens ons aan alle kanten voorbij.

Ik ben dus op zoek naar wat meer vermogen / koppel. Ik zat zelf te denken om er een intercooler op te zetten van een ACV, Lijkt mij de voordeligste en meest originele oplossing???????????/

graag jullie advies, en heeft nog iemand een setje liggen met slangen / beugels????

[Pascal-141]

Als je vermogen te kort komt voor jouw toepassingen , dan zal een interkoeler alleen niet de oplossing zijn voor het gewenste vermogenwinst.
Een interkoeler levert je amper een paar pk op , misschien 7-8pk . Je voelt er wel iets van , maar ja...
Je zal het meeste winst halen uit chippen , dat voel je wél en levert tenminste het gewenste extra vermogen . Chippen in combinatie met een interkoeler is ideaal. Een interkoeler is eerder nodig als hulpmiddel om de inlaatluchttemperatuur lager te houden . Chippen (met een interkoeler erbij) zal je zo'n 115 tot 120pk opleveren , en dat voel je .
Enige vraag is dan wel : wat is het bouwjaar van je T4 , en hoelang zit de koppeling er al in ? De laatste bouwjaren van de AJT hadden een te zwakke koppeling , die al snel gaat slippen. Is makkelijk op te lossen , door een complete ACV koppeling er in te zetten.

Ik rijd er zelf ook zo mee , in een van mijn T4's .

[t4hoffie]

ja van de koppeling had ik al begrepen. De bus is van 2001, koppeling is nog origineel, nu 230.000 km alleen particulier gebruikt. Koppeling zit er wel een keer aan te komen denk ik, als deze gaat slippen vervang ik 'm voor een zwaardere uitvoering.
ik denk dan dat ik toch eerst de intercooler ga proberen (als ik er 1 kan vinden) , mocht dit geen soelaas bieden dan kan ik altijd nog laten chippen...

[jones]

alleen de intercooler gaat geen soelaas bieden

[koekie520]

Ik kan alleen beamen wat Pascal zegt.
Het vermogen van een diesel wordt bepaald door de hoeveelheid brandstof die je erin pompt. Diesels werken zowiso met luchtoverschot. Door enkel het ademen van de motor te verbeteren en er niet meer 'eten' in te stoppen ga je niets veranderen aan je prestaties.

Chippen is de weg die je moet bewandelen en daarna ga je de dingen moeten aanpakken waar VW op bespaart heeft omdat de 88pk toch niet zoveel vermogen heeft. Koppeling en intercooler zijn dan inderdaad de belangrijkste.

[koensch]

Ik kan alleen beamen wat Pascal zegt.
........
Chippen is de weg die je moet bewandelen en daarna ga je de dingen moeten aanpakken waar VW op bespaart heeft omdat de 88pk toch niet zoveel vermogen heeft. Koppeling en intercooler zijn dan inderdaad de belangrijkste.

dat is berg-op voldoende, maar als je met meer vermogen ook omlaag gaat zou ik de remmen niet vergeten!

[slopelrijder]

Voor meer vermogen zal je idd "alles" moeten doen..
Koppelingsplaten
Egr afdoppen en katalysator/roetfilter er tussen uit.
Interkoeler
Chippen(peter multivan doet dat heel goed)

Als je dan toch koppelingsplaten doet...wellicht een 102pk versnellingsbak plaatsen...scheelt behoorlijk in de toeren en dus verbruik...
Let wel... koppelingsplaten met inzetten kost rond 1000(tenzij je zelf doet)
De rest is afhankelijk wat je zelf kan en/of goedkoop kan kopen op ebay
Ik was ongeveer kwijt;bak,koppeling etc.etc.etc.wtc.etc en inzetloon een 2000,-- ...
Maar dan is je bus (motorisch)wel weer een hele tijd in topconditie en gereed voor weer 200.000km....

[ptr1968]

Een intercooler is altijd goed voor in de bergen, ik heb ook een AJT, een jaar later met intercooler trok ie beter in de bergen.
Je kan in combinatie doen met powerbox:
http://www.ebay.co.uk/itm/272058056786? ... EBIDX%3AIT
Is uit rotterdam en heeft goede referenties.

Alleen tis wel een gokje qua koppeling hoe die het houdt als eerder aangegeven.

Peter

[Pascal-141]

Een intercooler is altijd goed voor in de bergen, ik heb ook een AJT, een jaar later met intercooler trok ie beter in de bergen.
Je kan in combinatie doen met powerbox:
http://www.ebay.co.uk/itm/272058056786? ... EBIDX%3AIT
Is uit rotterdam en heeft goede referenties.

Alleen tis wel een gokje qua koppeling hoe die het houdt als eerder aangegeven.

Peter

Powerbox ? Tja ...

[odorf]

Oh maar dat is niet zomaar een box. Dat is een een Powerbox-ECO. Daar mag je vast de Milieuzonde ook weer mee in. Komp uit Rotturdam toch?

[ptr1968]

...

[t4hoffie]

zo'n powerbox lijkt mij geen oplossing, heb ik geen goed gevoel bij, is wel goedkoop zag ik maar goedkoop is vaak.....

wat zijn de kosten voor een fatsoenlijke tuner ongeveer, en weet iemand een goed adres in omgeving Overijssel??

er zit hier wel een AST in de buurt, die werken met OCT ??? is dat wat???

[koekie520]

Ik begrijp niet dat men uberhaupt noch powerboxen kan/mag verkopen. Een kastje dat liegt tegen je ecu over je motorgegevens zodat hij je motor aanstuurt alsof hij het koud heeft.
De eerste powerboxen waren op een simpel weerstandje na leeg. Dat weerstandje overbrugde dan de temperatuursensor.
Sjoemelhardware als het ware.

[Pascal-141]

wat zijn de kosten voor een fatsoenlijke tuner ongeveer, en weet iemand een goed adres in omgeving Overijssel??

Neem eens contact op met Peter ("multivan generation" ) hier op het forum , hij kan je wel helpen

[Multivan Generation]

Ik snap je afwegingen.
Lees het artikel wat ik geschreven heb over motorische tuning eens door

Kun je vinden op http://www.eldiape.com onder motorisch.

Heb je daarna nog vragen? --> stuur me dan even een mailtje..

Groeten Peter