vacuümpomp tik.........oud probleem..... nieuwe vraag

[LAYCA]

Beste
Je snapt het al
Beruchte tik vacuümpomp... heb ik ook.
Een tijd geleden deze pomp bij mijn schoonzoon Arjan eruitgehaald.
Vacuüm gecontroleerd op lekken.
Deze pomp uit elkaar gehaald en veel spannends kwam ik ook niet tegen.
Terugslagklepjes schijf met Oring op plunjerstift met veer.
Dus toch maar "schoongemaakt"" en gezorgd voor een goede afdichting.
Terug geplaatst .........tikt niet meer
Niet bepaald bevredigend

Dit tikken verdwijnt bij mijn T4 als ik het rempedaal gebruik hierdoor gaat de vacuümpomp weer een grotere slag maken via stift op de nok.
Mijn conclusie is dat het tikken het beste te horen is op het moment dat de pomp het vacuüm niet dieper krijgt.
Stift beweegt dan ook niet meer terug richting nokkenas lijkt mij.
Mogelijke oorzaak misschien net dit laatste stukje slag waardoor de tik te horen is, nok raakt nog net de stift.
Lekken doet hij zeker niet want na een uur een vacuümslangetje losgemaakt...nog steeds vacuüm.
En bij lekken is de kans groot hij dan niet zal tikken .?????

Wat is nou de werkelijke veroorzaker van deze TIK: De losse/zwevende stift in het motorblok of de vacuümpomp?


Groeten Wim

[Endebendebus]

Hoi Wim,
Interessante theorie. Ik heb onlangs een elektrische vacuümpomp ter ondersteuning gemonteerd (zie topic viewtopic.php?f=2&t=47267 )en het tikken van de mechanische pomp is veel minder

[thomas b]

Hallo wim,

Ik ben maar een leek maar mij is me eens uitgelegd (toen mijn vacuümpomp vervangen werd), dat de stift kan verslijten, daardoor korter wordt en vervolgens het tikken veroorzaakt. Op den duur door de slag op de nok, de nokken as kan breken..... Ik weet niet of dit klopt, maar misschien helpt je dit opweg....Ps duur onderdeel ter vervanging.

[LAYCA]

Hoi Wim,
Interessante theorie. Ik heb onlangs een elektrische vacuümpomp ter ondersteuning gemonteerd (zie topic viewtopic.php?f=2&t=47267 )en het tikken van de mechanische pomp is veel minder

Dus bij jou werkt de originele pomp nog mee begrijp ik?
Dan krijg je het vacuüm dus wel dieper verwacht ik.

Ik heb nog FF de pomp uitgebouwd gedemonteerd niks aan te zien dus weer in elkaar.
Stift vertoond geen slijtage lengte moet zijn 67,5 mm dat is hij ook.
Afdichting plunjerschijf prima.
Het enige wat niet te controleren is zijn de terugslagklepjes.(4 stuks)
Deze zijn gemaakt van synthetisch rubber en mogelijk wel onderhevig aan veroudering.
Pomp teruggeplaatst blijft gewoon TIKKEN.

Handdoek in de ring gegooid en een nieuw pomp gekocht.
Wat mij meteen opviel was dat bij remmen met nieuwe vacuümpomp het minder kracht vergt dus het vacuüm is dieper en dan blijft de plunjer ook verder weg bij de stift.
Voorlopige conclusie: klepjes werken blijkbaar minder goed en hierdoor blijft de plunjer dus iets te ver terug staan en raakt dan de stift.

Groeten Wim

[Multivan Generation]

Nokkenas zit aan de ene zijde en stuurt de stift aan.
Aan de andere zijde zit de pomp met een sterke veer,
de lengte van de stift kan in mijn ogen dus geen invloed hebben op wel of niet getik.

Nieuwe pomp met gebruikmaking van oude/gebruikte stift en tikken is weg.
Dus zit echt in de pomp.
Als je een tikkende pomp demonteert, zit daarin, in het deksel ook altijd olie.
Mijn vermoeden is dat als je de rubberen manchet aan de binnenzijde inclusief de 2 klepjes zou kunnen vervangen/vinden dat dit een langduriger tik vrije oplossing geeft/brengt.

[OosT4Jef]

@Multivan

Mijn heeft een tik bij langzame snelheden (onder de 30km/u) wanneer ik het koppelingspedaal laat opkomen, zowel bij afremmen als bij het optrekken. Dit is zeker niet dezelfde tik als die hierboven wordt beschreven? (wordt er langzamerhand er een beetje getikt van... )

[OosT4Jef]

@Multivan

Mijn heeft een tik bij langzame snelheden (onder de 30km/u) wanneer ik het koppelingspedaal laat opkomen, zowel bij afremmen als bij het optrekken. Dit is zeker niet dezelfde tik als die hierboven wordt beschreven? (wordt er langzamerhand er een beetje getikt van... )

[Multivan Generation]

Koppeling wel of niet laten opkomen heeft geen invloed op de vaccuumpomp tik.

[OosT4Jef]

Koppeling wel of niet laten opkomen heeft geen invloed op de vaccuumpomp tik.

Enig idee wat het wel zou kunnen zijn? Het is namelijk niet elke keer het geval, maar af en toe. Daarbij moet ik wel vermelden dat ie de ene keer beter/lekkerder schakelt dan de andere keer.

[davisja]

kijk hier maar even :

http://mam.kspg.com/mc/epaper?guid=14c14583dc179e2c


is de fabrikant van de pomp.

[Multivan Generation]

klepje tussen 5 en 6 is dus de boosdoener als ik het juist interpreteer..

[davisja]

wat er dus gebeurd is dat er olie/vervuilde olie, aanslag, sludge (nr 6) zich ophoopt bij de zuiger nr 4 daardoor kan deze zuiger dus niet volledig terug keren in zijn oorspronkelijke positie.

hierdoor ontstaat speling bij de stift. iedere keer als de nok van de nokkenas draait slaat deze als het ware op de stift.

dit veroorzaakt dus het tikken. hoe groter de speling hoe luider de klop/tik.

[LAYCA]

Nokkenas zit aan de ene zijde en stuurt de stift aan.
Aan de andere zijde zit de pomp met een sterke veer,
de lengte van de stift kan in mijn ogen dus geen invloed hebben op wel of niet getik.

Nieuwe pomp met gebruikmaking van oude/gebruikte stift en tikken is weg.
Dus zit echt in de pomp.
Als je een tikkende pomp demonteert, zit daarin, in het deksel ook altijd olie.
Mijn vermoeden is dat als je de rubberen manchet aan de binnenzijde inclusief de 2 klepjes zou kunnen vervangen/vinden dat dit een langduriger tik vrije oplossing geeft/brengt.

Ik had dezelfde gedachte maar er niets van te krijgen dus gewoon helemaal vervangen
Bij mijn schoonzoon na demontage en "schoonmaken" was de Tik wel weg ... was gewoon geluk dus.

Groetjes Wim

[BenTDI]

Hallo.
Beste Volkswagen liefhebbers ik heb 4 jaar geleden de vacuümpomp laten vervangen omdat er een irritante tik in zat en de monteur die 'm vervangen heeft zei dat er nu een gemodificeerde stift in zit en inderdaad de tik is na deze vier jaar nog steeds niet terug
Orgineel pierburg dus.... Garage is d&d in Gouda kampenringweg 15 groet

[LAYCA]

Hallo.
Beste Volkswagen liefhebbers ik heb 4 jaar geleden de vacuümpomp laten vervangen omdat er een irritante tik in zat en de monteur die 'm vervangen heeft zei dat er nu een gemodificeerde stift in zit en inderdaad de tik is na deze vier jaar nog steeds niet terug
Orgineel pierburg dus.... Garage is d&d in Gouda kampenringweg 15 groet

Hoi Ben

Kun je ook meer vertellen over deze gemodificeerde stift?
Als ik het goed begrijp bedoel jij de stift die in het motorblok zit tegen de nok.
Wat is hier anders aan?
Als deze stift aangepast is wil ik graag weten hoe dit werkt.
Graag jou reactie.

Groeten Wim