Stotteren/schokken AAB

[creepenrietje]

Hallo, ik heb een probleempje met onze T4 met AAB motor, tussen de 50 en 60 in de 4e versnelling en tussen de 75 en 85 in de 5e versnelling gaat onze bus schokken danwel stotteren, als ik dan het gaspedaal zo goed als loslaat is het over of als ik doortrek is het er niet, verder rijd de bus prima.
Wel is er bij optrekken wat rook, maar dat hebben alle non turbo diesels volgens mij. (mijn caddy TDI ook trouwens)
Ik heb in de zoekfunctie gezocht maar niks gevonden at op mijn probleem slaat.
Het brandstoffilter is schoon, net als het olie filter.
Iemand een oplossing?

[Pascal-141]

Wat is het bouwjaar ?
Is het er eentje die al een 2massa vliegwiel heeft ?
Indien ja , dan zou dat de oorzaak wel kunnen zijn ( versleten 2massa vliegwiel)

[creepenrietje]

de bus is van 27-4-1992. Hij klappert ook wel eens bij optrekken uit stilstand. Daar bedoel ik mee dat het hele dashboard gaat trillen.

[Catsailor]

de bus is van 27-4-1992. Hij klappert ook wel eens bij optrekken uit stilstand. Daar bedoel ik mee dat het hele dashboard gaat trillen.

Mijn T4 aab uit 91 had daar bij het wegrijden uit stand ook wel eens last van, ik heb m.n gaskabel eens goed gesmeerd... en nadien geen last meer gehad.

Ik rij na een tip , ook wat hoger in toeren(schakelen boven de 2500 toeren) en merk dat dat een stuk prettiger rijd

[Mercury]

Ik denk dit te herkennen bij mijn 1992 AAB. Vooral als ik net uit een modernere auto stap..... Ik schakel te snel over... Hij trekt het dan eigenlijk net niet. Hoger in zijn toeren overschakelen, je schakeld veel te vroeg voor deze motor.

[BokkieT4]

Ik heb dat ook bij mijn 1993 AAB, maar alleen als ik weg rijdt vanuit stilstand. Gewoon de koppeling wat sneller op laten komen lost het op bij mij - ik laat de koppeling blijkbaar te makkelijk slippen (nog oud af te leren gedrag).

[Beckontheroad]

Ik heb dat ook bij mijn 1993 AAB, maar alleen als ik weg rijdt vanuit stilstand. Gewoon de koppeling wat sneller op laten komen lost het op bij mij - ik laat de koppeling blijkbaar te makkelijk slippen (nog oud af te leren gedrag).

Net doen als bij een Ferrari stationair gs, koppeling vol op laten komen dan pas gas geven...
Suc6

JB

[creepenrietje]

Conclusie, koppeling sneller op laten komen en later schakelen.

Bedankt voor de reactie allemaal!

[Catsailor]

Conclusie, koppeling sneller op laten komen en later schakelen.

Bedankt voor de reactie allemaal!

Benieuwd of het helpt!

[brugseb]

Herkenbaar - dacht dat het een euvel was, eigen aan mijn bus. Vooral bij koud aanzetten stuitert hij, nadien verdwijnt het geleidelijk. Vorige eigenaar had me er al op gewezen dat ik voldoende gas mocht geven bij het aanzetten - vrees dat ik evenwel een "luie" chauffeur ben, en ook erg snel schakel

[schnarf]

Ik wil dit onderwerp na wat zoeken toch even omhoog halen.

Onze 1991 AAB 2,4 T4 heeft volgens de hetzelfde euvel.

In zijn vijf tot zo'n 75km/p uur gaat de bus een beetje schokkend rijden , het lijkt wel of dit punt steeds later komt te liggen.

Ook in de stad bij lage toerentallen schokt de bus als of er geen trekkracht is, doch bij gas geven en dus naar een hoger toerental verdwijnt dit.

Toen ik de bus een paar jaar geleden alweer , net had, kon ik niet in zijn 4 , 50 rijden.

eigenlijk heel lang niet gehad maar nu komt het weer opzetten.

Ik heb het idee dat het iets met de versleten krukas poelie is.

Kan dat er mee te maken hebben?

[Pascal-141]

Ik wil dit onderwerp na wat zoeken toch even omhoog halen.

Onze 1991 AAB 2,4 T4 heeft volgens de hetzelfde euvel.

In zijn vijf tot zo'n 75km/p uur gaat de bus een beetje schokkend rijden , het lijkt wel of dit punt steeds later komt te liggen.

Ook in de stad bij lage toerentallen schokt de bus als of er geen trekkracht is, doch bij gas geven en dus naar een hoger toerental verdwijnt dit.

Toen ik de bus een paar jaar geleden alweer , net had, kon ik niet in zijn 4 , 50 rijden.

eigenlijk heel lang niet gehad maar nu komt het weer opzetten.

Ik heb het idee dat het iets met de versleten krukas poelie is.

Kan dat er mee te maken hebben?

als de krukasdemper (poelie) versleten is , maakt die een klapperend geluid ( komt door de 2 metalen helften die elkaar dan raken) , maar dat geeft geen "schokkend" rijden gevoel

[Timy]

Bij ons waren deze klachten verholpen na het vervangen van de koppelingsplaten en drukgroep.
Enig idee hoe lang die al meegaan?

[brugseb]

Rook was bij mij over na goed afstellen van de timing door een dieselspecialist.
Het "wiegen" bij lage toeren in hogere versnelling ligt volgens de VW dealer aan "dit type motor" (dixit); wat steviger schakelen en doortrekken helpt, maar ben zelf dus ook een lui chauffeur. Mij stoort het intussen niet echt meer.. en anders even gas bijgeven.

Kan natuurlijk aan de koppelplaten liggen, maar dat is eerder bij het aanzetten en met koude motor.

[schnarf]

bedankt voor de reacties,

de koppeling en drukgroep zit er net een jaar in dus die is redelijk nieuw, dat maakte trouwens niet uit want ik had dat wiegen toen ook al niet.

Het is echt van de laatste tijd.
dan zal het wel nieuwigheid zijn , de bus heeft er pas 410.000 km op zitten haha.

zal wel effe meer gas geven