T4 aanhanger project .

[mivwt4]

Ik ben een tijdje weg geweest en ondertussen een andere T4 rijker .
En ik ga deze winter beginnen met de bouw van een T4 aanhanger .
Ik zie dat een aantal mensen hier er al 1 hebben , en ik ben ook van plan om ook een aanhanger te bouwen zoals de andere hier op het forum .
Dat wil zeggen de achterkant tot en met de schuifdeur .
Ik wilde eerst een kortere maar dan heb je totaal geen ruimte .
Mochten jullie wat tips of weetjes hebben hoor ik dat graag .

Mvg

Emiel

[Snautzer]

Ga deze thread eens lezen vermakelijk en leerzaam.

https://www.weetjewel.nl/phpbb3/viewtop ... 12&t=50258

[mivwt4]

Jaja die ken ik en dat was ook de inspiratie .

[mohendiz]

Ik ga er ook eentje maken van een lwb. Weet alleen niet op hoeveel kogeldruk ik ga komen. Ik wil nl ongeremd

[Pascal-141]

Ik ga er ook eentje maken van een lwb. Weet alleen niet op hoeveel kogeldruk ik ga komen. Ik wil nl ongeremd

Ga je die op een aanhangwagen chassis zetten ?
"Zelfbouw" is in Belgie al lang niet meer toegestaan (ik zeg het maar , voor je er een hoop werk insteekt) , alleen nog aanhangwagens met chassisnummer en COC attest .

[mohendiz]

Ik ga er ook eentje maken van een lwb. Weet alleen niet op hoeveel kogeldruk ik ga komen. Ik wil nl ongeremd

Ga je die op een aanhangwagen chassis zetten ?
"Zelfbouw" is in Belgie al lang niet meer toegestaan (ik zeg het maar , voor je er een hoop werk insteekt) , alleen nog aanhangwagens met chassisnummer en COC attest .

Tenzij je beweert dat ie meer dan 5jaar geleden is gebouwd. Een vriend van me heeft een aanhanger van een kubel gemaakt en hij rijdt er toch zonder problemen mee rond? Maar ik hou alle opties open. Eerst deze volledig kaal plukken en in twee zagen

[mivwt4]

Weet iemand wat er gebeurd als je met dit type aanhanger naar het buitenland op vakantie gaat ? Ik ben bang dat de politie aldaar maling heeft aan onze Nederlandse regels en je gewoon van de weg halen ........

[Blue Star]

Hoi 'ers.

Leuk om te lezen dat jullie ook een T4 aanhanger gaan bouwen.
En dat mijn Blue Star Bulli XXL de aanleiding was
Tips, het belangrijkste is dat hij onder de 750 kg blijft in NL.
Dan kan je zonder een eigen kentekenbewijs rondrijden met eenvoudig een witte kentekenplaat erop.
Ik had wel een weegbrief altijd in de auto liggen, mocht ik worden aangehouden, ik de heren kan
aantonen dat hij minder dan die 750 kg weegt.
Bij een afvalverwerkingsbedrijf laten doen.
De XXL woog leeg 560 kg en compleet met meubels, TV, PC etc. 660 kg.
Kogeldruk leeg 66 kg en ingebouwd 90 kg.
Zorg verder dat je verlichting en ook de reflectors in orde zijn.
En dat alles er gewoon goed uit ziet.
In al die jaren dat ik met de XXL reed, ben ik nooit aangehouden
Natuurlijk heel veel bekijks door iedereen, auto's gaan langzamer rijden om foto's te maken.
Duimen omhoog, lachende koppies achter de ramen. Gewoon super leuk om met zo'n combinatie te rijden
Ik rij veel VW Bus treffens en ook in Deutschland, maar ook de Polizei heeft me nooit aangehouden.
Doordat de as zover naar achter staat, kan je makkelijk 130 km/h rijden, de XXL hangt er als een blok achter
Meestal reed ik 110 km/h auf der Autobahnen.
Zijn er ook nadelen ??
Ja zeker wel
Je brandstofverbruik ligt onder de 1:10
Je behoort je aan de snelheid te houden, dus max. 90 km/h
In Deutschland alleen als hij TUV geprüft is en met een 100 km sticker achterop, mag je met een aanhanger 100 rijden.
Maar deze aanhangers krijg je in NL en zeker niet in Deutschland en België goedgekeurd.
Alleen als je hem op een bestaand onderstel van bijvoorbeeld een caravan mét kentekenbewijs bouwt,
dan heb je dus een aanhanger mét kentekenbewijs.
Dus dan hebben jullie weer wat te overdenken.
Mocht je verder nog iets willen weten, vraag gerust
Daar is voor

XXXXL

Ik wens jullie veel suc6 met het bouwen van de aanhangers én we blijven graag op de hoogte van jullie vorderingen
en graag met foto's

Grüsse Fred
> White Star Bulli
> Blue Star Bulli XXL
> New Blue Star Bulli

[mohendiz]

Bedankt voor de tips

[Gobert]

Blue Star,

Het is een gaaf project. Maar er moet een 750kg as onder in Nederland om onder de eigen kentekenplaatverplichting uit te blijven. Dat ie minder weegt is niet relevant.
Ik vraag me evenwel af waarom je zoiets niet formeel gekeurd zou kunnen krijgen?

[Blue Star]

Hoi ' ers.
Die as is niet relevant, aangezien de achteras ik meen 1200kg af fabriek mag hebben.
Die keuring bij de RDW wordt een kostbare aangelegenheid aangezien je geen treksterkteberekeningen hebt van de constructie van de aanhangwagen/ bevesting triangel.
Deze eist de RDW, tevens remberekingen etc. Echt bureaucratie dus. Ik heb deze vraag aan verschillende RDW keurmeesters voorgelegd, maar ze adviseren Blijf onder de 750 kg !
En dat kan dus.
En zoals gezegd, wil je een kentekenbewijs, bouw dan je bus op een caravanonderstel die al een kentekenbewijs heeft. Anders is het niet te doen

Gruß Fred
New Blue Star Bulli

[Pascal-141]

Ik ga er ook eentje maken van een lwb. Weet alleen niet op hoeveel kogeldruk ik ga komen. Ik wil nl ongeremd

Ga je die op een aanhangwagen chassis zetten ?
"Zelfbouw" is in Belgie al lang niet meer toegestaan (ik zeg het maar , voor je er een hoop werk insteekt) , alleen nog aanhangwagens met chassisnummer en COC attest .

Tenzij je beweert dat ie meer dan 5jaar geleden is gebouwd. Een vriend van me heeft een aanhanger van een kubel gemaakt en hij rijdt er toch zonder problemen mee rond? Maar ik hou alle opties open. Eerst deze volledig kaal plukken en in twee zagen

In Belgie is het al jaren verboden om een aanhangwagen te maken met auto onderdelen , dus een aanhangwagenchassis is een verplichting.

[starfire]

Hier heb je mooie basis om een aanhanger goedgekeurd te krijgen.....

https://www.vlemmixaanhangwagens.nl/nl/ ... tiny-house

[Blue Star]

Hoi 'ers

Ik kwam ook nog een aardige T4 Aanhanger tegen

VW T4 Trailer

Heb je in ieder geval een Doka en héél véél ruimte

Grüsse Fred
New Blue Star Bulli