hoe kan je zien of je blue of 4motion hebt

[RonBroere]

Ik zie er nergens iets over op de autopapieren.
Kan je dat uit VIN nummer halen?

[ArieV]

Weet je wat het verschil is.

[heemskerk]

Ik zie er nergens iets over op de autopapieren.
Kan je dat uit VIN nummer halen?

Het is in ieder geval een two-motion.

[Ralph Bakker]

4 motion zul je zowiezo herkennen aan een haldex in het midden aan je achteras.

Bluemotion is volgens mij altijd voorzien van een start/stop systeem.

[Ralph Bakker]

Ik zie er nergens iets over op de autopapieren.
Kan je dat uit VIN nummer halen?

Het is in ieder geval een two-motion.

En bij een defecte aandrijfas?

[heemskerk]

Ik zie er nergens iets over op de autopapieren.
Kan je dat uit VIN nummer halen?

Het is in ieder geval een two-motion.

En bij een defecte aandrijfas?

One-motion...

[Beckontheroad]

Het is in ieder geval een two-motion.

En bij een defecte aandrijfas?

One-motion...

No- motion?
en daarna betaal je je blue...
JB

[RonBroere]

Hahahahaha.
Kijk, je hebt voorwielaandrijving en 4wheelaandrijving, die moet je wel uit elkaar houden.

Volgens mij is bluemotion een sjieke kreet voor alleen voorwiel aandrijving.

4Motion geeft normaal ook alleen voorwielaandrijving, behalve als de computer merkt dat de voorwielen gaan slippen.
Dan kan er tot 90% van de kracht op de achterwielen gezet worden.
Er gaan geen lampjes branden en je kan het nergens instellen.

Maar er zal toch wel ergens staan wat je hebt?

[De_Vermeulen]

Hahahahaha.
Kijk, je hebt voorwielaandrijving en 4wheelaandrijving, die moet je wel uit elkaar houden.

Volgens mij is bluemotion een sjieke kreet voor alleen voorwiel aandrijving.

4Motion geeft normaal ook alleen voorwielaandrijving, behalve als de computer merkt dat de voorwielen gaan slippen.
Dan kan er tot 90% van de kracht op de achterwielen gezet worden.
Er gaan geen lampjes branden en je kan het nergens instellen.

Maar er zal toch wel ergens staan wat je hebt?

BlueMotion Technologies. Klinkt bekend in de oren, niet? Maar waar gaat dat nu precies over, BlueMotion Technologies? Ik heb het uitgeplozen. Het komt erop neer dat BlueMotion Technologies een merklabel van Volkswagen is. Dat merklabel wordt gebruikt voor alle milieubesparende technieken die Volkswagen in zijn auto’s gebruikt. Zuinig rijden. Daar draait het om.
BLAUWE BEWEGING
Dat blue motion valt op. Positief, als je het mij vraagt. Het is weer eens iets anders dan green line, dat doorgaans naar minder milieubelastende apparatuur verwijst. De blauwe beweging zorgt voor minder uitstoot van schadelijke gassen. Een blauwere lucht dus. Leuk gevonden.
DE BEKENDSTE BLUEMOTION-TECHNIEKEN
Laat ik eerst een onderscheid maken in twee soorten BlueMotion-technieken. Aan de ene kant heb je TSI, TDI en DSG en aan de andere kant heb je de aanvullende technieken als het start/stopsysteem en Ecofuel. Het milieu is blij met deze systemen: ze reduceren het verbruik en de uitstoot van fijnstof en stikstofdioxiden. Minder schadelijke stoffen de lucht in dus.
TSI, TDI EN DSG

TSI-motoren zijn heel lichte benzinemotoren die ervoor zorgen dat je ook bij een laag brandstofgebruik geweldige prestaties kunt verwachten. Hoe dat kan? TSI-motoren maken gebruik van directe brandstofinjectie en turbo- en compressortechnologie. Een beetje paradoxaal misschien, maar ’t werkt wel: je houdt er een auto in topvorm aan over.
De superschone dieselvarianten noemen we TDI-motoren. Zuinig en sterk zijn ze. Opnieuw omdat de brandstof direct wordt toegediend (common-railtechnologie). Ook maken een roetfilter en stikstofoxidenfilter maken standaard deel uit van de TDI-motor.
Goed, je hebt dus TSI- en TDI-motoren. Maar waar slaat DSG op? Direct Shift Gear. Daar is DSG de afkorting van. De DSG is een computer die supersnel van de ene naar de andere versnelling schakelt. En inleveren op aandrijvende kracht? No way. Lekker snel accelereren dus. En zuinig rijden: met een DSG in je auto verminder je het brandstofgebruik met zo’n 10%.
AANVULLENDE BLUEMOTION-TECHNIEKEN

Er gaat geen dag voorbij of ik zie een reclamespotje over het start/stopsysteem. Jij niet? Volkswagen schaart dit systeem ook onder de BlueMotion-technieken. Heb je een start/stopsysteem in je auto, dan schakelt de motor automatisch uit als je stilstaat. Trap je het gaspedaal in, dan start de motor in een fractie van een seconde. Last heb je er niet van. Wennen aan het idee moet je wel. Dat het start/stopsysteem er ook voor zorgt dat de energie die vrijkomt tijdens het remmen wordt opgeslagen als elektriciteit, is dan weer iets minder spannend. Maar opnieuw wel goed voor het milieu. Een start/stopsysteem zorgt voor een besparing van 5% op brandstofgebruik en uitstoot van schadelijke gassen. Mooie techniek dus.
Nog milieuvriendelijker rijden? Ga dan voor een EcoFuel-auto. Je rijdt dan op aardgas. Dat is een schone en betrouwbare brandstof. Als je aardgas gebruikt zorg je ervoor dat de uitstoot van roetdeeltjes met maar liefst 99% afneemt. De CO2-uitstoot reduceer je met 20%. Durf je de stap naar volledig gasrijden (nog) niet te maken? Er bestaan ook auto’s met TSI EcoFuel. Je kunt dan zowel op gas als op benzine rijden.

[Pascal-141]

Hahahahaha.
Kijk, je hebt voorwielaandrijving en 4wheelaandrijving, die moet je wel uit elkaar houden.

Volgens mij is bluemotion een sjieke kreet voor alleen voorwiel aandrijving.

4Motion geeft normaal ook alleen voorwielaandrijving, behalve als de computer merkt dat de voorwielen gaan slippen.
Dan kan er tot 90% van de kracht op de achterwielen gezet worden.
Er gaan geen lampjes branden en je kan het nergens instellen.

Maar er zal toch wel ergens staan wat je hebt?

Heu... bluemotion is gewoon het start/stop systeem vd motor , wat zogezegd brandstofbesparend zou zijn, en heeft niks met de aandrijving te maken.
Bluemotion is niks nieuw , het is al jaren in gebruik bij vw . (En vele andere merken trouwens)

[Ralph Bakker]

Bluemotion --> Volkswagen
Ultra--> Audi.

Er zijn nog wel wat meer kenmerken voor brandstofbesparende maatregelen. Zoals de vrijloop bij losgelaten gaspedaal om een zo weinig mogelijk op de motor af te remmen.

[Multivan Generation]

Meestal zijn het motoren met de wat lagere vermogens,
zijn de auto's ook iets verlaagd om de stroomlijn iets te verbeteren,
en hebben de versnellingsbakken iets langere overbrengingsverhoudingen.
Ook zit er een ander type accu in.

[Egbert&Manon]

Bij Seat heet het weer ecomotive.
Stop/startsysteem werkt op het koppelingspedaal (en ingetrapt rempedaal) en niet op het gaspedaal.
Ik heb het ook op de T6.
sta nog wel eens voor een slagboom met intercom en kan de motor uitschakelen terwijl ik het esprek voer.

Egbert

[Matthijs hoek]

BM of BMT

De BlueMotion (BM) neemt een eigen positie in het T5-gamma in. Het is met 23.900 euro (excl. BTW/BPM) lang niet de goedkoopste Transporter. Het meest vergelijkbaar is de 2.0 TDI met - en nu wordt het verwarrend - BlueMotion Technologies (BMT), die hetzelfde vermogen levert, pakweg 100 kg meer laadvermogen heeft en precies 100 euro goedkoper is. Wat stelt de echte BM daar tegenover? Hij is een snufje zuiniger (6,3 tegen 6,7 l/100 km) en stoot minder CO2 uit (166 versus 176 g/km). Dat komt door wat VW "efficiënte aandrijftechniek en aërodynamische maatregelen" noemt. Zal best, maar een deel van de winst komt voor rekening van de krik, het boordgereedschap en het reservewiel, die alle achterwege zijn gelaten. Zonder dat dit trouwens tot een lager kentekengewicht leidt! Een 'pech-set' moet lekrijders weer op weg helpen.

Dus blue motion is meer dan start-stop .
Zo heeft de polo bv een dichte gril, beetje verlaging en smallere banden als onderdeel van bluemotion.

En tdi is niet perse superschoon het blijven stink diesels. Vw levert simpelweg niks anders als tdi op diesel gebied.

En tsi staat voor dde turbo en compressor techniek niet perse klein motoren aangezien die techniek ook op v6 v8 en v10 zit.

[Multivan Generation]

@RonBroere,
Of je een BlueMotion uitvoering hebt,
kun je aan de PR-codes op de wagensticker zien.
Één of meer van de volgende codes wordt dan op deze sticker vermeldt:

0KT, 0KY, 0PP, 0QB, 0WZ, 6KG, CM1, FM1, G0J, J1N, J2D, N6A, NR7, QJ9 OF 7EFM66

Groeten Peter