Stotteren in hogere versnellingen

[Transporter Cor]

Hoi.
Al een paar jaar tevreden t5 gebruiker en inmiddels dr 360000 op zitten.

Nu begint de 2.5 handgeschakelde trouwe strijder te stotteren in de 4e, 5e en 6e versnelling als er iets meer vermogen gevraagd wordt.

Luchtmassa meter. Egr klep?
Roetfilter is al weg en uitgeschreven.
De auto bevalt me verder nog prima. Iemand bekend met dit probleem?

[Multivan Generation]

zou zo maar eens een defecte/jutterende pompverstuiver kunnen zijn.

Alles goed met Cor?

Misschien kun je je ervaringen met je hefdak nog vermelden?
Daar vroeg laatst iemand naar, naar ervaringen met Riva daken?

Groetjes Peter
PS en anders kom je eens langs, dan lezen we hem even uit.

[Transporter Cor]

Ik was mn wachtwoord kwijt.

Hefdak? Ik ben het ff kwijt ben ik bang.

[heemskerk]

Ik was mn wachtwoord kwijt.

Hefdak? Ik ben het ff kwijt ben ik bang.

Amai! Parkeergarage met té laag plafond getroffen?

[Transporter Cor]

Laagvliegende nijlpaarden met hangzakkies hè. Kon ze net niet ontwijken.

Maar even weer naar het onderwerp.
Ik had voor deze t5 een touran. We hebben destijds daar de pompverstuivers van aangepakt. Die auto deed toen toch anders dan deze bus op dit moment.
Is het zeker dat dit een pompverstuiverprobleem is? En zo ja, is dit uit te lezen van welke cilinder?

[heemskerk]

Ik heb destijds een verstuiver gerelateerd probleem gehad doordat de kabelboom van de verstuivers niet oke meer was. Lastig te omschrijven maar het was geen 'klassiek' stotteren in de zin van onregelmatig lopen maar meer een hoogfrequent trillen en inhouden alsof je met hogere snelheid over fijne rillen in de weg rijdt..

Uitlezen kan maar geeft niet altijd meteen uitsluitsel mbt het probleem tenzij er echt een verstuiver 'dood' is uiteraard. Mijn advies is om een revisiebedrijf te zoeken die expliciet ervaring heeft met de pompverstuivers van VW. Een kundig dieselspecialist zal (informeel) het probleem mogelijk wel (her)kennen in een testritje ipv meteen te stellen dat ze alle vijf 'even' op de testbank moeten?

[Transporter Cor]

We gaan hem zo even uitlezen. Ben benieuwd. Het wordt wel steeds erger lijkt het.
Ik hou jullie op de hoogte.

[Transporter Cor]

Pompverstuiver cilinder 1 ligt raar te doen. De kabelboom geeft nog wel het signaal door om hem tot de orde te roepen zeg maar maar dat mag niet meer baten.
Concluse: pompverstuiver aan vervanging toe.

[Multivan Generation]

Zat ik er toch niet ver naast..

[Transporter Cor]

Het is een BNZ motor. 2007 2.5 ltr. 130 pk.
Voordat ik begin te oriënteren. Iemand een indicatie van de kosten van zoiets? Na diverse operaties is het sleutelen aan de bus niet echt raadzaam.

[ktmkrik]

Weet zo niet meer wat het mij gekost heeft maar ga er maar vanuit dat het geen goedkoop klusje gaat worden met alle onderdelen zoals een verstuiver of meer, kabelboom voor de verstuivers, trekbouten, als je het goed wil doen nieuwe o ringen voor alle verstuivers met brandplaatsjes want je hebt het dan toch los.
Succes gewenst met de klus en hopelijk zijn de verstuivergaten niet al te ver uitgeslagen in jou kop want dan komt er ook nog een nieuwe of gereviseerde kop bij.

[Gerrit354]

Wij zitten nu ook op de 365000 km met 2.5 AXD. Motor begint bij hoog vermogen vragen ook te stotteren, motor uit en starten en probleem is weg. Ik moest zelf ook aan pompverstuiver denken. Wat was het bij jou Cor?

[Miesman]

Hallo allemaal.
Mijn naam is Michel en ik heb een t5 2.5 130 pk BNZ uit 2009.
Ik heb eigenlijk hetzelfde probleem dus ik heb even mee gelezen met deze post.
Dit is gekomen nadat er een nieuwe cilinderkop, nieuwe nokkenas en 5 nieuwe verstuivers zijn opgekomen.
Nu ben ik al verschillende keren terug geweest bij de garage maar die zeggen dat het niks met de verstuivers te maken heeft en willen daarom de verstuivers niet testen, terwijl ik hier lees dat het WEL een van de verstuivers kan zijn.
Nu mijn vraag....
Hoe kan ik erachter komen of het idd een van de verstuivers is, zonder gelijk de hele motor weer open te halen.
Er zijn met vcds geen foutmeldingen.
Ik begin inmiddels een beetje radeloos te worden en zou erg dankbaar zijn met een beetje hulp.
Alvast bedankt voor de moeite.
Grt. Michel

[imacthomas]

rijdend status van de pompverstuivers uitlezen met VCDS.

geloof kanaal 18 en 19

succes

[Miesman]

Bedankt voor je reactie, hier kan ik wat mee.
Zijn er dan bepaalde waardes of wat dan ook waar ik op moet letten?
Dit omdat ik niet weer afgescheept wil worden, ik ben namelijk al eens flink genaaid met de montage van een gereviseerde kop die ik zo weg kon gooien, kostte me even 4500 euries.
Met gevolg dat er een nieuwe kop met nokkenas en verstuivers op moest, koste me nog eens 6500