Positieve T5 feedback ?

[Ralph Bakker]

Van 69000km naar 128000km.

Nieuwe motor en randonderdelen van 14.000 euro. Voor de rest onderhoud en nieuwe banden. en bij 100k geheel nieuwe remmen rondom(zelf gedaan).

Valt wel mee denk ik.

[Beckontheroad]

Van 69000km naar 128000km.

Nieuwe motor en randonderdelen van 14.000 euro. Voor de rest onderhoud en nieuwe banden. en bij 100k geheel nieuwe remmen rondom(zelf gedaan).

Valt wel mee denk ik.

Welk type motor?
JB

[Ralph Bakker]

Van 69000km naar 128000km.

Nieuwe motor en randonderdelen van 14.000 euro. Voor de rest onderhoud en nieuwe banden. en bij 100k geheel nieuwe remmen rondom(zelf gedaan).

Valt wel mee denk ik.

Welk type motor?
JB

Beruchte CFCA.

[Langbeest]

Welk jaar Ralph??

[Dhpvloeren]

Eerste Transporter was een t4 met 151 pk, deze rijd nog steeds in de familie en heeft dik 7 ton gelopen..

Tweede Transporter was een 1.9!tdi lwb, uit 2007 hier heb ik van nieuw af aan 160.000 kilometer op gereden, daarna blok op een hoop, bus weggedaan vanwege nog meer technische mankementen.

Derde Transporter was een 96kw t5 lwb uit 2007 op deze heb ik de meeste kilometers gereden, ik heb de bus op de 450.000 kilometer gezet voor ik hem aan een nieuw baasje verkocht. 2x een kapotte aandrijfas gehad, 1 keer de turbo bij 320.000 en een paar keer wat kleine dingen zoals een ABS sensor en wat rubbers in het onderstel. Super goede bus.

Vierde en huidige Transporter, een lwb 132kw uit 2015, deze ook nieuw gekocht en nu een goede 90.000 km op de klok, met deze bus heb ik 1 mankement gehad en dat was een olie temp sensor die stuk was.

[Ralph Bakker]

Welk jaar Ralph??

Jan 2012. Combikoeler zonder letteraanduiding toentertijd.

[Arie023]

Hoi, Ik ben nieuw hier maar wil toch mijn positieve feedback laten horen.
Ik rijd sinds Okt 2017 in een T5GP 140 pk, getuned naar 180 PK.
Gekocht op 163K km nu 178K km. Geen enkele storing of onderhoud nog, buiten de reguliere.
En sinds aanschaf geen boetes! ( ik kom uit een VW CC, door omstandigheden privé een bus nodig)
t5gp voor mij een topper,

[dgio]

ook al eindje op zoek naar een geschikte T5... ik schrik ook van alle verhalen

ik kan nu een T5 kopen, 2.0 180pk automaat... 2010, laten staan zeker?

[Multivan Generation]

ook al eindje op zoek naar een geschikte T5... ik schrik ook van alle verhalen

ik kan nu een T5 kopen, 2.0 180pk automaat... 2010, laten staan zeker?

Die verhalen gaan grotendeels over de 2.5 TDI van 2003-2006 en de 2.0 TDI met 180 pk van 2010-2013.
Er wordt kort door de bocht hier op het forum meestal een EGR-koeler als oorzaak genoemd,
maar ook de dubbele turbo lekte wel eens olie en de zuigerringen waren ook niet jofel.

Beste keuze zou wel eens een 2.0 TDI met 140 pk kunnen zijn.

[dgio]

ook al eindje op zoek naar een geschikte T5... ik schrik ook van alle verhalen

ik kan nu een T5 kopen, 2.0 180pk automaat... 2010, laten staan zeker?

Die verhalen gaan grotendeels over de 2.5 TDI van 2003-2006 en de 2.0 TDI met 180 pk van 2010-2013.
Er wordt kort door de bocht hier op het forum meestal een EGR-koeler als oorzaak genoemd,
maar ook de dubbele turbo lekte wel eens olie en de zuigerringen waren ook niet jofel.

Beste keuze zou wel eens een 2.0 TDI met 140 pk kunnen zijn.

duidelijk, bedankt!

[Langbeest]

Sta op het punt een T5 180pk DSG te kopen (2015) met 25.000 km op de teller
Ik laat uit voorzorg maar de EGR dichtgezeten (ook software matig).
Misschien ben ik alle ellende dan nog voor. :-)