trillen bij 1800/2000 toeren

[Badmuts]

ik hoor een steeds harder trillend geluid bij 1800 tot 2000 toeren maak niet uit welke versnelling
alleen als de motor koud is is het minder maar als de motor warm is wordt je GEK in de auto
heeft er iemand enig idee waar ik kan / moet zoeken het lijkt uit het dashboard te komen ???
het is een 180PK 4motion uit 2014
HELP HELP

[harry t5 191]

Zit er bij een DSG ook een 2 massavliegwiel in ?
Deze kan ook trillen of klapperen bij 1800 toeren.

[Multivan Generation]

Er was een weetjeweller dit ook trillingen met zijn 4 motion had.
Uiteindelijk heeft hij zijn bus er om weg gedaan.
Zat volgens mij in het 4 motion gedeelte.
Via de zoekfunctie nog wel te vinden.

[heemskerk]

Tja.. Lastig definiëren, veel mogelijkheden, van relatief onschuldig tot spaarpotkiller..

Ik zou stellen dat het probleem zich bevind in de motor-aandrijflijn en dan tot aan het vliegwiel-koppelingssegment omdat het niet snelheidsgerelateerd lijkt te zijn maar uitsluitend toerental afhankelijk. Alles na de hiervoor genoemde scheidslijn is toerental-snelheidsgerelateerd.

Banden, 4-motionsysteem, aandrijfassen, etc zou ik eerst laten passeren. Vraag: Wanneer je bij stilstand de motor (ontkoppeld) die 1800-2000 rpm laat draaien heb je het (trillingen) dan ook (in meer of mindere mate) of dan niet?

[Koffieman]

Zou eerst de banden onderzoeken of er evt cupping plaatsvindt, je gaat met je vlakke hand over het loopvlak voelen, als er onregelmatig hogere puntjes zijn dan zou dat zo maar de boosdoener kunnen zijn, het enige wat daar niet mee rijmt is het toerental, baad het niet dan schaad het ook niet.

[heemskerk]

Ik denk niet dat het een kwestie van cupping is omdat het probleem (trillen) toerentalgerelateerd is en niet snelheidsgerelateerd. Dus, voor de beeldvorming: Ook in de eerste versnelling bij 1800-2000tmp is er sprake van trilling volgens de topicstarter. Snelheid is dan 15km/u o.i.d.
De effecten van cupping zijn dan (nog) niet merkbaar.

[Multivan Generation]

Zie dit bericht:
viewtopic.php?f=3&t=39524&p=275053&hili ... on#p275053

En dus meer berichten van Klusman

[Badmuts]

Tja.. Lastig definiëren, veel mogelijkheden, van relatief onschuldig tot spaarpotkiller..

Ik zou stellen dat het probleem zich bevind in de motor-aandrijflijn en dan tot aan het vliegwiel-koppelingssegment omdat het niet snelheidsgerelateerd lijkt te zijn maar uitsluitend toerental afhankelijk. Alles na de hiervoor genoemde scheidslijn is toerental-snelheidsgerelateerd.

Banden, 4-motionsysteem, aandrijfassen, etc zou ik eerst laten passeren. Vraag: Wanneer je bij stilstand de motor (ontkoppeld) die 1800-2000 rpm laat draaien heb je het (trillingen) dan ook (in meer of mindere mate) of dan niet?

dat kan ik niet testen de motor draait maar 1500 toeren onbelast daar is hij op begrenst of zo iets

[Badmuts]

Zit er bij een DSG ook een 2 massavliegwiel in ?
Deze kan ook trillen of klapperen bij 1800 toeren.

hoe kan ik daar achter komen ???????

[heemskerk]

Tja.. Lastig definiëren, veel mogelijkheden, van relatief onschuldig tot spaarpotkiller..

Ik zou stellen dat het probleem zich bevind in de motor-aandrijflijn en dan tot aan het vliegwiel-koppelingssegment omdat het niet snelheidsgerelateerd lijkt te zijn maar uitsluitend toerental afhankelijk. Alles na de hiervoor genoemde scheidslijn is toerental-snelheidsgerelateerd.

Banden, 4-motionsysteem, aandrijfassen, etc zou ik eerst laten passeren. Vraag: Wanneer je bij stilstand de motor (ontkoppeld) die 1800-2000 rpm laat draaien heb je het (trillingen) dan ook (in meer of mindere mate) of dan niet?

dat kan ik niet testen de motor draait maar 1500 toeren onbelast daar is hij op begrenst of zo iets

2500 rpm onbelast toch? Test even.

[heemskerk]

Zit er bij een DSG ook een 2 massavliegwiel in ?
Deze kan ook trillen of klapperen bij 1800 toeren.

hoe kan ik daar achter komen ???????

Wat heb je nu een DSG of handbak?

DSG heeft ook een 2M-vliegwiel: https://www.mijnautoonderdelen.nl/auto- ... kAQAvD_BwE

[Badmuts]

Zit er bij een DSG ook een 2 massavliegwiel in ?
Deze kan ook trillen of klapperen bij 1800 toeren.

hoe kan ik daar achter komen ???????

Wat heb je nu een DSG of handbak?

DSG heeft ook een 2M-vliegwiel: https://www.mijnautoonderdelen.nl/auto- ... kAQAvD_BwE

DSG bak - 4 motion

[Badmuts]

Tja.. Lastig definiëren, veel mogelijkheden, van relatief onschuldig tot spaarpotkiller..

Ik zou stellen dat het probleem zich bevind in de motor-aandrijflijn en dan tot aan het vliegwiel-koppelingssegment omdat het niet snelheidsgerelateerd lijkt te zijn maar uitsluitend toerental afhankelijk. Alles na de hiervoor genoemde scheidslijn is toerental-snelheidsgerelateerd.

Banden, 4-motionsysteem, aandrijfassen, etc zou ik eerst laten passeren. Vraag: Wanneer je bij stilstand de motor (ontkoppeld) die 1800-2000 rpm laat draaien heb je het (trillingen) dan ook (in meer of mindere mate) of dan niet?

dat kan ik niet testen de motor draait maar 1500 toeren onbelast daar is hij op begrenst of zo iets

2500 rpm onbelast toch? Test even.

Gaat echt niet lukken onbelast gas geven wat ik wil 1500 max

[heemskerk]

dat kan ik niet testen de motor draait maar 1500 toeren onbelast daar is hij op begrenst of zo iets

2500 rpm onbelast toch? Test even.

Gaat echt niet lukken onbelast gas geven wat ik wil 1500 max

viewtopic.php?f=3&t=42545&p=301462&hili ... b4#p301462

Ik heb dezelfde motorconfiguratie (132kW -DSG/ geen 4-motion) en net ff uitgeprobeerd voor je: Bij mij onbelast begrenst bij 2500 rpm.

[Badmuts]

heb hem inderdaad getest onbelast naar 2500 toeren maar dan hoor ik niets
ben nu echt bang dat ik moet zoeken in de hoek van de 4 motion