California 1992 ombouwen naar T4 TDI 2001

[J vd Pal]

Ja, Als je de bank in slaapstand zet dan vallen de isofix beugels in de uitsparingen in de achterbank.

[Multivan Generation]

Kun je die bank dan qua leuning in slaapstand zetten zonder een isofix stoel te verwijderen?

Graag even met video

Misschien interessante dingen hierbij?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bes ... d=53013340

[T4 multivancamper]

Mooie bull terriër

[RoelandZ]

Gisteren de elektronica van het camper deel aangesloten. Alles werkt naar behoren, met dank aan Peter

Dat ga ik eerdaags beschrijven, dat is makkelijk voor als iemand hetzelfde idee heeft.

Maar wat mij dwars zit is dat de dubbele dikke rode + kabel van motoraccu naar hh accu niet gezekerd is.
Volgens het schema niet en in mijn oude camper niet. Wat nou als de + kabels van de motoraccu naar de hh accu bij het schutbord beschadigt? Einde busje

Misschien een domme vraag maar kan ik die kabels niet aansluiten via de hoofdzekeringkast bij de accu en welke smeltzekering heb ik daar voor nodig?

[Multivan Generation]

Gisteren de elektronica van het camper deel aangesloten. Alles werkt naar behoren, met dank aan Peter

Dat ga ik eerdaags beschrijven, dat is makkelijk voor als iemand hetzelfde idee heeft.

Maar wat mij dwars zit is dat de dubbele dikke rode + kabel van motoraccu naar hh accu niet gezekerd is.
Volgens het schema niet en in mijn oude camper niet. Wat nou als de + kabels van de motoraccu naar de hh accu bij het schutbord beschadigt? Einde busje

Misschien een domme vraag maar kan ik die kabels niet aansluiten via de hoofdzekeringkast bij de accu en welke smeltzekering heb ik daar voor nodig?

Graag gedaan hoor Roeland.
Het was even wat schema's naast elkaar leggen en de logische verbanden zien te doorgronden,
om de verschillen tussen een 1992-er en een 2001 te zien,
maar mooi dat het werkt

Je kunt de rode kabel die naar het scheidingsrelais gaat eventueel voorzien van een zekering in de motorruimte.
Ik had er eentje van megafuse in gemaakt destijds. Die hebben ook mooie houders.
De zwaarte van de zekering is afhankelijk van de draad diameter en de hoeveelheid stroom die er kan gaan lopen.
Als je 150A aan huishoud accu hebt, dan zou ik hem met 120A af zekeren. Meer kan je dynamo toch niet leveren.

Groetjes Peter

[RoelandZ]

Hoi Peter,

Bedankt voor je reactie. Ik heb hem maar aan de hoofdzekering kast geschroefd met een smeltzekering van 100A, ziet er net origineel uit.

Ik hou het wel even in de gaten, merk het vanzelf als de smeltzekering te licht is.

Vandaag de auto nog even laten wegen, 2020 kg met de tank 1/3 vol dus daar valt niks te halen. 70 kg eraf lukt toch niet.

Morgen om 15 uur naar de keuring

[RoelandZ]

Klopt, bij de hh accu is hij al gezekerd.

[RoelandZ]

Nah, afgekeurd

Ik denk ik regel dat wel ff met die mannen, ik ken er een paar al een tijdje.
De draaiconsole van de bestuurder en bijrijderstoel moet zijn voorzien van een certificaat en de gordels van de achterbank ook.

Lekker bijdehand heb ik aangeven 0 personen op kenteken te zetten... Dat mag dus niet na eerste toelating 31-12-2000

Maar ze denken daar wel goed mee, console onder de bestuurders stoel vervangen door de originele, bijrijdersbank plaatsen en een kussen met klittenband boven op/achter de watertan plaatsen.

Volgende week maar even terug gaan..

Iemand in de buurt van Veldhoven een bijrijdersbank te leen?

[RoelandZ]

Morgen 2e ronde Rdw

Nu maar hopen dat de slaapbank en sidebars meer dan 70kg wegen.

[RoelandZ]

Het is gelukt, 4 zitplaatsen op kenteken.

En de bus was 80 kilo lichter zonder slaapbank en draaiconsole dus kenteken gewicht rijklaar 1940kg

[RoelandZ]

Terug van de spuiter, ziet er weer top uit

[RoelandZ]

.

[RoelandZ]

.

[RoelandZ]

Nog geen bericht van de belastingdienst en Rdw ontvangen maar het kenteken 17-vv-kt bestaat niet meer.

[moosev]

Nog geen bericht van de belastingdienst en Rdw ontvangen maar het kenteken 17-vv-kt bestaat niet meer.

Even bij "mijn overheid" kijken wat je nieuwe kenteken is...