Richtingaanwijzer blijft tikken

[Catharina]

Hallo.
Wij Catharina en Kees hebben een t4 california event uit 2002 gekocht. We zijn er mee naar Zweden geweest en zijn helemaal enthousiast. Op de terugweg ontstonden er 2 problemen. Er ontstond een hele heftige geur in de cabine en de richtingaanwijzer blijft tikken. Is er iemand in de buurt van Utrecht die ons (tegen betaling) kan helpen met deze problemen? Alvast bedankt! Hartelijke groet, Kees en Catharina

[Bartzagato]

Zelfde verhaal hier: aantal daagjes naar de Elzas geweest, nadat ik de de T4 Westfalia voor 1,5 maand aan m’n zusje had uitgeleend. “O ja, de knipperlichten blijven knipperen, maar de lampjes blijven braaf uit”.
Geen tijd voor herstelling dus 5 dagen/1500km in het “ geknipperknip” gereden.
Het is de stuurschakelaar die de boosdoener is, op autodoc.be of nl of mister-auto.be of nl. Koop je die dingen voor een zt tal euros.

Ga ik zometeen ook bestellen.

[Multivan Generation]

Passen jullie wel op met het demonteren van het stuur en specialer nog de airbag?

Pas nog een topic over geweest.

[Bartzagato]

Passen jullie wel op met het demonteren van het stuur en specialer nog de airbag?

Pas nog een topic over geweest.

Goeie tip! De mijne is uit 1991 - dus kan nog oldskool vol op mijn stuur knallen bij een frontale aanrijding - volledig airbagloos dus.

[Bartzagato]

Gisteren mijn stuurkolomschakelaar (pinkergedeelte met alarmlichten) vervangen. Getik is weg.
Op de bekende auto-onderdelen sites betaal je een 25€ voor het ding, ik ben voor Magnetti Marelli gegaan, maar dat blijkt gewoon het stickertje om de voor de rest onbekende fabrikant te maskeren.

Let wel: ik had geen airbag - dan is het letterlijk in 10 minuten gepiept:
- zorg dat je wagen recht staat en je stuurwiel ook recht staat
- haal de dop van de klakson van je stuur (is gewoon geklikt) - haal beide stekkertjes van de klakson los
- dop 24 en een lang wringijzer om de centrale moer van het stuur te lossen
- een korte droge snok aan je stuur (handen op 9h15), let op dat je het stuur niet op je snuit krijgt
- met een philipsschroeverdraaier de plastic delen rond de stuurkolom losdraaien (3 vijsjes)
- mits wat 'licht' wringwerk krijg je beide delen weggehaald
- met scherpe platte schroevendraaier de 3 platte vijsjes weghalen
- het deel met de pinkerhendel kan je loshalen van het ruitevegerdeel (is gewoon in mekaar geduwd)
- het nieuwe deel op zijn plaats brengen en alles in omgekeerde volgorde terug monteren

- als je hard moet duwen om je klakson te laten werken: ga met schuurmatje tussen de contactjes van het stuurwielkap
- beetje vet aan het sleepcontactje doen
- testritje om te zien of je stuur wel effectief terug recht staat.
- pilsje

[VerbalKint]

Voor de volledigheid: Zowel de Claxon als een Clarkson maken veel herrie...

[Snautzer]

Voor de volledigheid: Zowel de Claxon als een Clarkson maken veel herrie...

En bedankt voor de goede omschrijving van de werkzaamheden

[Erwin L]

Aanvullende tip voor punt 4: de centrale moer er nog niet helemaal af halen maar 1 slag erop laten zitten. Als je je stuur dan los trekt valt die niet je gezicht aan......

[Bartzagato]

Aanvullende tip voor punt 4: de centrale moer er nog niet helemaal af halen maar 1 slag erop laten zitten. Als je je stuur dan los trekt valt die niet je gezicht aan......

Helemaal correct, zo had ik het gedaan maar niet vermeld. Toch niet onbelangrijk, tenzij je graag met een vw logo op je voorhoofd rondloopt.

[Hanz]

Toch niet onbelangrijk, tenzij je graag met een vw logo op je voorhoofd rondloopt.

Dan loop je binnenkort wel met een verouderde kop rond als VW het nieuwe logo onthult.