Aankoopadvies: is dit wat ?

[Erwin L]

Sinds 9 jaar ben ik actief op het T4 gedeelte van dit forum, maar ondertussen kijk ik stiekem een klein beetje uit naar wat anders. Een fiscaalvriendelijke T5 (dus 15 jaar of ouder) en hoeft geen camper meer te zijn. Een korte, zonder dubbele cabine en liefst ook zonder de grote grijze voorbumper. Ik rijd niet veel kilometers, hij komt op de zaak dus gewoon grijs kenteken is prima.

Nu vond ik deze: https://www.autowereld.nl/volkswagen/tr ... tails.html
en vraag me af of dit wat is ?

Qua uiterlijk zit er wel wat werk aan, maar is dit een betrouwbare motor ? Laten we zeggen dat ik er nog een ton mee wil rijden, dat ik nu investeer in een goede onderhoudsbeurt en dat ik hem over een jaar of drie "weggooi" - dan schrijf ik 1000 euro per jaar af en dat is een koopje......

Mijn grootste punt van zorg is dat de onderhoudshistorie 5 jaar geleden is gestopt en dat er daarna nog een ton mee gereden is. Verder is de bus volledig naar mijn zin.

Wat vinden jullie ?

Oh ja, ik wil er een caravan van 1200 kilo (beladen) mee trekken, dus dat is ook nog iets om rekening mee te houden

[RoelandZ]

Ik zou zeggen gebruik de zoekfunctie op het forum eens.....

Zelf zou ik eerder voor een 1.9tdi gaan met de helft van de gereden kilometers met grote grijze bumper aan de voorzijde.

[Olaf]

Ik weet niet wat je budget is, maar zou voor een jongere gaan met veeel minder kilometers. Gegarandeerd dat er bij deze bus van alles aan mankeert, neem aan dat je voor de zaak een betrouwbare bus wilt hebben.Tevens zit je met dit bouwjaar dat je de milieuzone's niet in mag. Ik zou een bus zoeken van 2010 of jonger.

Groeten, Olaf

[Vmaxxer]

te veel kilometers.
Wel een goede aanduiding dat de 2.5 serieus veel kilometers aankan.
Ik zou voor max 250K km gaan dan heb je een heel aannemelijke kans dat zonder al te veel problemen een ton zorgeloos kunt rijden. Misschien wel 2 ton.

[Multivan Generation]

Ik zou hem laten staan, te groot risico deze bus..

[Snautzer]

Mhouw. Het voordeel is dat de bus is gearriveerd op deze km stand. Als het al stuk was gegaan aan de gebruikelijke kwalen, was het al schroot geweest.
Maar nu komt de bitch , waarom nu .... Voor die prijs zou ik toch genegen zijn het risico te nemen. Je kan namelijk ook wel eens mazzel hebben.
You feel lucky ? Now do you
Ook bij een recente auto heb je wat dat betreft geen zekerheid. Kan je een volgende auto bekostigen gewoon doen. Beetje een loterij.

[TTS]

Ik zou het niet aandurven, maar dat hij die afstand gehaald heeft, betekent voor mij wel dat het onderhouden is.
Je weet het soms nooit. Ik denk echt op je ogen en oren vertrouwen.

[Erwin L]

Bedankt voor jullie reacties !
De meningen zijn ongeveer 50/50 verdeeld. Op mijn oren kan ik helaas niet vertrouwen. Dus voor nu wordt dit hem niet...…

Wat ik door de zoekfunctie niet kan vinden is zoiets als: voor de T4 is de 2,5 TDI ACV de best mogelijke motorisering. Hoe ligt dit bij de T5 ? Minder eenduidig vermoed ik ? Gezien ik deze ACV gewend ben, wat zou de meest logische motorkeuze zijn voor de T5, rekening houdende met de caravan van max 1200 kilo ?

Dit zou de zoekcriteria die ik al genoemd heb compleet maken, waarna ik een tijdje de markt kan volgen om te zien wat er zoal aangeboden wordt en of daar dan iets bij zit wat mijn volgende bus zou kunnen worden.

[Olaf]

T5 gp 2.0 tdi 140pk.

[Vmaxxer]

In de T5 is de 2.5 TDI volgens de forums minder oerdegelijk dan destijds in de T4 maar er zijn er genoeg die zonder noemenswaardige problemen naar de 3-4 of 5 ton rijden maar zijn er ook die dure probleempjes als duallmass flywheel vervangen of turbo vervangen tegenkomen.
Ik heb een T5 gekocht bij 2 ton en tegelijkertijd €1.500,- apart gezet voor een eventueel duur probleem. zit nu op 3 ton en hen de volle €1500 nog steeds in mijn noodgevallen potje zitten

[Hanz]

De combinatie van beste motorisering voor een T5 en een fiscaal vriendelijk leeftijd van minstens 15 jaar bestaat volgens mij niet. Dus je zult aan een van beide voorwaarden iets meten opgeven.

[RoelandZ]

De combinatie van beste motorisering voor een T5 en een fiscaal vriendelijk leeftijd van minstens 15 jaar bestaat volgens mij niet. Dus je zult aan een van beide voorwaarden iets meten opgeven.

De 1.9 TDI is toch een prima motor? Heeft ook geen moeite met 1200 kg trekken (mits 77kw)

[Erwin L]

Budgettair gezien moet het fiscaalvriendelijk zijn, dus die eis is leidend. Maar ik zie van 2003/2004 wel diverse 1.9 TDI's met 77 kW, dus houd ik dat voorlopig aan. Is er toch nog hoop... :-)

[Multivan Generation]

In de T5 is de 2.5 TDI volgens de forums minder oerdegelijk dan destijds in de T4 maar er zijn er genoeg die zonder noemenswaardige problemen naar de 3-4 of 5 ton rijden maar zijn er ook die dure probleempjes als duallmass flywheel vervangen of turbo vervangen tegenkomen.

Dat is geen duur probleem, het is een slijtage onderdeel, wat heel normaal is dat dit zo eens vervangen moet worden.
Turbo vervangen wordt vaak veroorzaakt door een verstopt roetfilter(eerste generatie T5's met roetfilter).

[Vmaxxer]

Wel een duur slijtage onderdeel iig ;)