Vervangen distributie riem(en) T4 2002 Diesel

[Jan Para]

Hallo,

Wat vragen over het vervangen distributie riem (of twee) bij een T4 California Coach K3 2002 75KW TDI 5G / 102 PK Westfalia 7DC TY2.
Diesel dus.

Klopt het dat er twee distributie riemen inzitten? Links nokkenas en rechts brandstofpomp.
Moeten deze gelijktijdig vervangen worden?
Om de hoeveel km moeten deze vervangen worden?
Of moet je ze sowieso om de x aantal jaren vervangen?

De keren dat het is gebeurt is bij:
088971 in 2007
169073 in 2015
Huidige km stand is nu ergens rond de 240000.

Er staat volgens mij ergens in het serviceplan boekje "Alle 120.000 km" bij diesel motoren.
Als ik dan door reken zou dat dan pas bij 169073+120000 = 289000 km moeten gebeuren.

Ik zou kunnen denken bij twijfel altijd vervangen natuurlijk maar het is best een kostbare klus die ik niet zelf kan uitvoeren.
En als het nog niet noodzakelijk is vind ik dat prima natuurlijk.
Wat is een redelijke gangbare prijs voor het vervangen van de twee distributie riemen?

Bedankt alvast voor de reacties
Groet,
Jan

[J vd Pal]

Hoi Jan,

De distributieriem moet elke 90.000 of 6 jaar vervangen worden. Vroeger stond er in het boekje 120.000 km of 10 jaar maar daar is VW al jeren geleden op teruggekomen. Er zit één distributieriem op een T4 en dat is de riem tussen de krukas en nokkenas die ook de waterpomp aandrijft. Als deze kapot gaan dan is de kans heel groot dat het blok ook kapot gaat omdat zuigers en kleppen elkaar kunnen raken. Het is daarom heel belangrijk om deze op tijd te vervangen. Niet alleen de riem maar ook alles wat erbij hoort zoals waterpomp, spanners enz.

Verder zit er een tandriem op het blok die de brandstofpomp aandrijft en een multiriem voor de dynamo en eventuele airco. Als een van deze beide riemen kapot gaat dan is dat vervelend maar meeste niet schadelijk behalve als de multiriem bij het breken in de distributieriem terecht komt. Daarom het advies om alles elke 90.000 km of 6 jaar te vervangen.

[Jan Para]

Ok Jasper

Dank voor de info.

2015 + 6 = 2021
169074 + 90000 = 259000

Die 259000 ga ik waarschijnlijk niet halen dit jaar dus volgend jaar is die distributieriem sowieso aan de beurt.

Onderstaand motor plaatje als voorbeeld:
Moeten dan beide riemen vervangen worden of alleen de distributie riem?


gr
Jan

[Hanz]

Moeten dan beide riemen vervangen worden of alleen de distributie riem?

Daarom het advies om alles elke 90.000 km of 6 jaar te vervangen.

Dus ALLES vervangen. Die paar riemen zijn de kosten niet. Het arbeidsloon maakt de reparatie prijzig, reken maar op zo'n 800-1000 euro.

[Erdem50]

Vergeet de waterpomp niet

[Jan Para]

Dank voor alle advies.

Volgend jaar laat ik beide riemen, waterpomp, spanners enz vervangen.
Kan ik er weer 6 jaar mee vooruit.

Groet,
Jan

[Hanz]

En als de boel dan toch open ligt, laat dan ook goed naar de trillingsdemper kijken. Niet zeker dat die vervangen moet worden maar wel zonde als je tussendoor alles weer weg moet halen als hij wel slecht was.

[Multivan Generation]

En als de boel dan toch open ligt, laat dan ook goed naar de trillingsdemper kijken. Niet zeker dat die vervangen moet worden maar wel zonde als je tussendoor alles weer weg moet halen als hij wel slecht was.

Die kun je ook achteraf vervangen zonder aan de distributie te komen.
Maar als alles open ligt, dan zou ik hem ook gelijk mee vervangen. Ook daarin zit rubber wat uitdroogt..

Groetjes Peter

[Jan Para]

Binnenkort laat ik de distributieriemen vervangen.
Jullie hadden het nog over kijken naar de trillingsdemper. Ga ik doorgeven. Waar zit die en hoe ziet die er uit?
En dit weekend was ik bij de vw bus nederland meeting en daar had iemand het over dat je gelijk het ....???? koppelstuk van de dynamo het beste kan vervangen als je toch bezig bent. Ik ben helaas kwijt wat die meneer vertelde. Had het even moeten noteren. Iemand enig idee wat er bedoel zou kunnen zijn?

dank alvast.
Jan

En als de boel dan toch open ligt, laat dan ook goed naar de trillingsdemper kijken. Niet zeker dat die vervangen moet worden maar wel zonde als je tussendoor alles weer weg moet halen als hij wel slecht was.

Die kun je ook achteraf vervangen zonder aan de distributie te komen.
Maar als alles open ligt, dan zou ik hem ook gelijk mee vervangen. Ook daarin zit rubber wat uitdroogt..

Groetjes Peter

[Multivan Generation]

Hij zal een vrijloop poelier van de dynamo bedoelen. Ik schat dat 90 procent van de T4's die niet hebben.

De trillingsdemper op de krukas is die grote onderste schijf waar je multiriem over heen draait.

[jos_br]

Waar wij ook altijd rekening mee houden bij het wisselen van de riemen (qua planning) is de pakking achter de oliepomp, vindt toch dat er weer veel binnenkomen waarbij deze pakking weer lek is ondanks dat er al een ijzeren gemonteerd is.

Jos.

[koensch]

ik beschouw het moment waarop de getanderiem moet worden gedaan als het moment waarop je een soort mini revisie van je motor doet.
In tussen al zon 6x laten doen en je neemt alles mee wat aan slijtage onderhevig is aan deze kant van de motor: waterpomp, spanrollen, en ook een keer de oliepomp. De hele boel ligt toch open. Doen wat moet, hier een tientje besparen is het verkeerde moment.

De kosten daarvan liggen bij mij meestal tussen de 800 en 1400 euro (incl btw), afhankelijk wat ze tegenkomen Om zon bedrag uit te geven aan een busje van 20 jaar oud met een dagwaarde van 1000 lijkt onzin, maar voor mijn gevoel "koop" je ahw weer 90.000km. De volgende staat op de planning bij 690.000, ik zie tzt wel, voorlopig kan ik nog even vooruit.

een nieuwe auto kost je na 6 jaar en 90.000 km het 10-voudige aan afschrijving alleen al.

[Jan Para]

Dank voor de tip's. Ik ga ze doorgeven. En mijn bussie is wel wat meer dan 1000,00 waard :-)

[busbart]

@ Koensch
wat bedoel je precies met de "oliepomp" ?
En bij welke motor?

Ik neem aan dat je het niet over de interne smeeroliepomp hebt?

[Multivan Generation]

@ Koensch
wat bedoel je precies met de "oliepomp" ?
En bij welke motor?

Ik neem aan dat je het niet over de interne smeeroliepomp hebt?

Waarom neem je dat aan? Hij heeft het over een 2,5 TDI maar zeker ook voor andere motoren met veel kilometers aan te raden.
Zou namelijk prima kunnen, dat gezien zijn kilometerstand(die van Koensch dus), die pomp eens vervangen is.
In ieder geval in overweging meenemen om de oliepomp-pakking meteen te vervangen als alles toch open ligt.