Wv1 en Wv2 zitplaatsen verzekeringstechnisch/wettelijk

[T4-Zaandam]

Ik wou nog even inhaken op dit topic/ een aanvulling doen.

Wv2 is beter vanwege de gordelpunten, want dan kan men bij wijze van, een Atrion zitslaapbank plaatsen en er gewoon gordels inzetten correct? En word dan gekeurd als zitplaatsen voor tijdens het rijden.

Wv1 is moeilijker, dan moet de gordel(s) bevestigd zijn aan de bank zelf én de bank moet (Rdw) goedgekeurd zijn. Als ik het dan goed begrijp, kan er bijvoorbeeld ook een bestaande originele bank ingezet worden, bijvoorbeeld een Caravelle bankje die je ook kunt inklappen.

Voor zover ik dan weet, mag die dan alleen op de originele bevestigingspunten (waar bijvoorbeeld de dubbele cabine gezeten heeft) monteren correct? Omdat bij Wv1 nooit op de derde rij zitplaatsen zouden mogen staan?

[Hanz]

Ik wou nog even inhaken op dit topic/ een aanvulling doen.

Wv2 is beter vanwege de gordelpunten, want dan kan men bij wijze van, een Atrion zitslaapbank plaatsen en er gewoon gordels inzetten correct? En word dan gekeurd als zitplaatsen voor tijdens het rijden.

Niet alleen de gordelpunten maar ook de bank zelf moet goedgekeurd zijn door RDW om als zitplaats te dienen tijdens het rijden. Niet alle banken van Atrion zijn hiervoor gecertificeerd. Het hangt er dus ook vanaf welke zit/slaapbank je bedoelt.

Wv1 is moeilijker, dan moet de gordel(s) bevestigd zijn aan de bank zelf én de bank moet (Rdw) goedgekeurd zijn. Als ik het dan goed begrijp, kan er bijvoorbeeld ook een bestaande originele bank ingezet worden, bijvoorbeeld een Caravelle bankje die je ook kunt inklappen.

Voor zover ik dan weet, mag die dan alleen op de originele bevestigingspunten (waar bijvoorbeeld de dubbele cabine gezeten heeft) monteren correct? Omdat bij Wv1 nooit op de derde rij zitplaatsen zouden mogen staan?

Het is voor mij zeer de vraag of de bevestigingspunten van een inklapbare Caravelle bank overeenkomen met de bevestigingspunten van de bank in een dubbel cabine. Ik denk zomaar van niet.