Fietsen mee: op de trekhaak of op de achterklep?

[Hans365]

Hoi.
Hoe doen jullie dat? We willen de electrische fietsen (zonder accu 20 en 25 kg) meenemen maar ik twijfel nog tussen op de haak of op de achterklep. Als die drager eenmaal op de achterklep zit neem je 'm er zeker niet meer vanaf? Of is het echt lastig om de achterklep te openen met de drager erop? Of is het meer bedoeld voor echt lichte fietsen?

Op de haak lijkt me wel weer wat steviger maar dan is je auto zo weer een halve meter langer.

Bedankt voor je reactie.

Hans

[krekwakwol]

Hangt er ook vanaf hoe hoog je de fietsen tillen wilt, op een achterklep drager moet je de fietsen veel hoger tillen en met een trekhaak drager, kun je ze er met een extra gootje bij op rijden.

Zelf heb ik een aangepaste achterdeur drager, maar heb geen achterklep.

[Multivan Generation]

Op de haak lijkt me wel weer wat steviger maar dan is je auto zo weer een halve meter langer.

Bedankt voor je reactie.

Hans

En een fietsendrager op de achterklep maakt je auto niet langer ?

Fietsendragers op trekhaak zijn ook 90 graden kantelbaar waardoor je achterklep nog gewoon open kan.

Succes

[Langbeest]

Op de haak lijkt me wel weer wat steviger maar dan is je auto zo weer een halve meter langer.

Bedankt voor je reactie.

Hans

En een fietsendrager op de achterklep maakt je auto niet langer ?

Succes

Idd vertrouw niet meer op je achteruitrijd sensoren

[bvddobb]

Wij hebben een fietsenrek op de achterklep. Dat is inherent een veiliger constructie (volledig zelfdragend) dan de enkele klem op de trekhaak. Zeker met zware elektrische fietsen. Die zie je nog wel eens enorm wiebelen, en ik heb ook al eens achter iemand gereden die hem op de snelweg verloor... Niet fijn! Dat zal je met het kleprek niet zo gauw gebeuren.

Afgezien daarvan is het ook wel fijn dat er geen gehannes is met kabels, extra achterlicht en nummerplaat enzo. En wij hebben ook nog een ombouwset zodat we het rek ook kunnen gebruiken als extra drager van bijv. reservewiel, een extra bagagekist of jerrycan op sommige van onze reizen. En de extra lengte valt wel mee: het rek schuift bij inparkeren ruim over de gemiddelde motorkap heen . We laten hem inderdaad ook wel eens een hele tijd zitten, maar zeker niet altijd. Je haalt hem er makkelijk af. Overigens is de klep openen met de ingeklapte drager erop geen enkel probleem. De max draaglast van dit type is 60 kg.

Ik zou er alleen niet graag elektrische fietsen op tillen, die zijn meestal toch wel erg zwaar. Of je moet de accu eraf kunnen halen en apart in de auto leggen.

Bij hele zware (elektrische) fietsen zou ik dan eerder voor iets dergelijks kiezen, dan voor een klep- of trekhaakrek. We hebben bij CCN in Amersfoort een versie voor de VW-bus gezien (wel duur!):

[MGA1600]

Zo’n fietsendrager op de achterklep staat erg mooi (vakantieachtig) en hoort daarom op een busje, maar je moet in de praktijk de fiets wel heel erg hoog optillen. Ik heb bij de dealer proefgedraaid op een ander busje met onze electrische fietsen (accu er af) en toen besloten dat ik dat optillen absoluut niet iedere keer wil meemaken. En de fietsen steken boven het dak uit zodat de totale hoogte toeneemt wat weer en probleem in een parkeergarage kan geven.

Wij hebben om die redenen ondanks de visuele voorkeur voor zo’n rek, toch voor een omklapbare en invouwbare drager van Thule op de trekhaak gekozen.
De klep kan gewoon open als de drager gekanteld wordt (met het voetpedaal) en in tegenstelling tot zo’n rek met twee zware fietsen wat aan de achterklep hangt worden ee scharnieren van de klep niet nodeloos belast,

Inderdaad de bus wordt wat wel langer met zo’n trekhaak drager, maar als dat een keer een probleem is (parkeren op een krappe parkeerplaats) dan kun je de drager eenvoudig van de haak halen en als klein pakketje in de bus zetten terwijl je zelf op de fiets wegtuft..

[Mickel Moen]

Of een drager goed op de trekhaak zit, is denk ik ook afhankelijk van merk, type enz. Wij hebben een al weer 10 jaar oude Twinny load. Zware uitvoering voor ebikes. Zit vast in een constuctie die hiervoor aan de trekhaak gemonteerd zit. Ik merk niets van wiebelen.

Ik zou juist dat gewicht allemaal niet op de klep willen hebben. Normaal gebruik van de klep, wordt daarmee een stuk lastiger. Als je de bus alleen voor vakantie hebt en lichtgewicht fietsen meenedmt is het denk ik weer wat anders. Wij hebben de bus ook voor dagelijks gebruik en naar het buitenland nemen we de fietsen niet mee. Voor ons gunstige fietsomstandigheden zijn er daarvoor te weinig. Dan sleep je voor een paar fietstochtjes de hele vakantie de fietsen mee. Met evenzoveel op en af montage. In Nederland daarentegen hebben we de fietsen vrijwel altijd mee. We fietsen dan vooral knooppunt routes. Na afloop van zo'n weekend of korte vakantie gaat de drager weer in de schuur. Esthetisch gezien, vind ik een rek op een bus ook niet mooi, maar dat is persoonlijk.

Het punt van het gewicht om te tillen zou ik zeker ook in overweging nemen. Onze ebikes zijn lichtgewicht fietsen omgebouwd naar ebike. Zonder accu zo'n 17,5kg. Dat vind ik al zwaar genoeg voor op en af tillen. Ik moet er niet aan denken, dat ik ze steeds omhoog op en af zo'n rek zou moeten tillen.

[Multivan Generation]

voor 3 fietsen kan deze niet volledig 90 graden klappen,
voor 2 fietsen wel. Is een origineel VW welke door Uebler wordt geproduceerd.

Maar kijk op het forum, er zijn ook andere..

Succes met de afweging.

[Zwartbusje]

Ik pak dit draadje weer even op. Wij rijden erg veel naar Duitsland en Frankrijk. Overigens met de T4. Vrijwel altijd 2 normale fietsen mee op de achterklep. Meteen al verzwaarde gasdempers op de klep laten monteren, maar bij 2 fietsen blijft hij niet omhoog staan. En de klep gaat zwaar.
Een maand na aanschaf zakte de Fiamma drager door, hing los op de klep en heeft de dealer daarop een paar gaatjes onder in de klep geboord en er plaatschroefjes in gedraaid. Een jaar later bleken alle beugeltjes totaal verroest. Deze laten schoonmaken en poedercoaten. Nu, weer een jaar later is het rek vervormd en past niet meer mooi op de klep. De schroefjes onderin zijn eruit gelubberd.
Alle kunststof onderdelen van de fiamma zijn verbleekt, en de armen waarmee de fietsen worden vastgezet zijn ook uitgelubberd. Laatste nieuws is dat het rek van onderen los komt en mijn bumper heeft beschadigd. Met andere woorden, ik vind het een heel slecht product en ik hoop dat er tips zijn van mensen die inmiddels iets beters hebben gevonden......!!

[Beckontheroad]

Hoeveel wegen je fietsen?
JB

[Multivan Generation]

Op de haak lijkt me wel weer wat steviger maar dan is je auto zo weer een halve meter langer.

Bedankt voor je reactie.

Hans

Als je een drager aan de klep hangt, dan wordt je auto ook ongeveer een halve meter langer

[Stigting]

Wij reizen inmiddels al 2,5 maand met de mountainbikes op de drager van Thule op de trekhaak. Echt een geweldig en oerdegelijk product. Zou dat altijd verkiezen boven de drager op de klep.

Vinden de klepdrager-verkiezers het overigens niet irritant dat de fietsen er altijd af moeten als je het dak omhoog hebt en de klep omhoog wilt doen?

[krekwakwol]

Vinden de klepdrager-verkiezers het overigens niet irritant dat de fietsen er altijd af moeten als je het dak omhoog hebt en de klep omhoog wilt doen?

Ik had in mijn vorige bus een stang voor de zijwand van de luifel en die zette ik dan onder de open klep met de fietsen op de drager.

[Beckontheroad]

Fietsen meezeulen vind ik altijd irritant..daarom doe ik t ook niet ;)

JB

[Beckontheroad]

Fietsen meezeulen vind ik altijd irritant..daarom doe ik t ook niet ;)
Onder het motto 'alles wat je thuis laat is meegenomen '
JB