motorcode T5 zoeken en advies aankoop probleem motor met nieuwe motor

[campster01]

Hallo allemaal,
Ik ben nieuw hier omdat ik me aan het inlezen ben over aanschaf van een T5 (om om te bouwen naar een camper). Uiteindelijk heb ik er 1 (en zelfs nog 1) gevonden en lees op dit forum dat dit een probleemgeval is nl. de beruchte 180 PK bi Tubor motoruitvoering betreft met DSG-automaat. Volgens de verkoper geldt dat niet voor de ene want " de motor is vervangen in 2019". Voor wat betreft de ander die heeft als productiecode 2015 (volgens mij is dat geen garantie, ik zie in dit forum meerdere verschillende jaartallen terug). Dit hele verhaal werd mij helaas pas bekend nadat ik een proefrit gemaakt heb en het is nogal ver van huis. Ik heb om foto's gevraagd van de motorcode , het mag geen CFCA zijn, heb ik begrepen. Op de foto's die zijn aangeleverd staan allerlei getallen, maar niet iets wat lijkt op de motorcode. In het T4 forum lees ik dat het onder de bekleding bij de motorkapstangetje. Is dit bij de T5 ook zo en zijn motoren met andere code dan CFCA wel goed. Vervolgens de sticker uit het T4 forum heb ik bestudeerd, maar ik kan daar ook niet uit afleiden welke letter of cijferreeks de motorcode is. Ten. overvloede lever ik ook nog de foto's van de handelaar hierbij. Wie o wie is zo aardig mij uit de brand te helpen. De foto's zijn dus van 2 verschillende T5's.

Heel veel dank bij voorbaat
Groet Patty

[Henk250]

Welkom hier.

Waarom een 180 pk,je komt met minder ook overal.
Verkopers zeggen van alles om wat te verdienen.

in mijn optiek zou ik gaan voor een 2 liter 140 of 150 pk.
Hier hoor je weinig over,ben zelf inmiddels met de 3e 2 liter aan het
rijden,nooit geen problemen in de trant van wat hier langs komt
over de 180 pk.
Misschien wat langer zoeken,maar er is vast wel wat betrouwbaars te koop.

Succes.

[campster01]

Dank voor je reactie, maar ik heb ook een proefrit in een 140 pk (bedrijfswagen zonder achterramen) gemaakt deze reed veel minder prettig en er moest veel meer aan gebeuren om geschikt te zijn voor een camper. Ben al een tijdje aan het zoeken dankzij de hausse aan belangstelling voor 'mogelijke' campers en heb vroeger tot tevredenheid in een 140pk gereden. Heb ook met spoed een goed vervoermiddel nodig. Al met al weet ik nu nog niets qua motorcode.

[Multivan Generation]

In het boekje met alle beurten staat op de eerste pagina aan de binnenzijde de wagensticker.
Die staat vaak ook op de bestuurdersconsole geplakt.
Op de wagensticker staat welk type auto het is, korte of lange wielbasis, motorcode, versnellingsbak code, de lakkleur van de auto en de uitvoeringsnummers (opties) in PR codes.

De foto's die de verkoper jou opstuurde waren van een 180 pk biturbo.
Met motorcode CFCA.
Als je geld je lief is, laat je heel die motorcode liggen en kijk je rond voor een CCHA of een CAAC motorcode.
Dus ook als een verkoper zegt, de latere bouwjaren waren wel goed, en alleen de eerste bouwjaren niet, geloof het niet en skip die auto..

Groeten Peter

[Pascal-141]

Dat zijn fotos van het typeplaatje van de turbo's , niet van de motorcode .
Motorcode staat vermeld op de stickers in het boekje en in de auto zelf . (Kan bvb op de sticker met de aslasten zijn , of een witte sticker onderaan het dashboard )

Een 140 of 150pk versie met enkelvoudige turbo is de meest betrouwbare keuze (de bi-turbo versies , 180 en 204pk zijn veel gevoeliger )
Een 140/150pk is ruim voldoende om je camper op de meest stijle bergen te krijgen , en dan nog vlot ook. Ik trek er regelmatig zware aanhangers(tot zelfs 3 ton) mee , gaat super.

[ArieAchterhoek]

In het boekje met alle beurten staat op de eerste pagina aan de binnenzijde de wagensticker.
Die staat vaak ook op de bestuurdersconsole geplakt.
Op de wagensticker staat welk type auto het is, korte of lange wielbasis, motorcode, versnellingsbak code, de lakkleur van de auto en de uitvoeringsnummers (opties) in PR codes.

De foto's die de verkoper jou opstuurde waren van een 180 pk biturbo.
Met motorcode CFCA.
Als je geld je lief is, laat je heel die motorcode liggen en kijk je rond voor een CCHA of een CAAC motorcode.
Dus ook als een verkoper zegt, de latere bouwjaren waren wel goed, en alleen de eerste bouwjaren niet, geloof het niet en skip die auto..

Groeten Peter

Vooral die laatste. Een kennis had bij een VW-dealer ook een 2015 180pk model (2ehands) gehaald.

Op het moment zit er daarin de 3e ('revisie') motor in....

[campster01]

Heel veel dank voor de reacties. Ik zal slim zijn en de auto links laten staan.
Groet Patty

[hugopoley]

Ik heb zelf 3 jaar in een 180pk gereden en geen enkel probleem gehad. Heeft wel altijd netjes op tijd zijn beurtjes gehad en heb 1x olie bij moeten vullen, maar dan was 14000km
Dus er zijn wel goede. Alleen het risico op een slechte is groter dan de kans op een goede, dat geef ik wel eerlijk toe. Ik denk dat ik er geluk mee heb gehad.

Het enige advies wat ik kan geven is: bij twijfel laten staan.