Bergop

[Adjema]

Gisteren met onze T4 tdi 1996 de Grossglocknerpas gereden. Ik wist dat deze steil is -max. 14%- maar uiteindelijk heb ik vrijwel de hele tijd in 1e versnelling gereden. Is dat normaal voor een tdi 2.5l 102pk?

[Multivan Generation]

nee, je mag gewoon doorschakelen hoor.

[Adjema]

… maar dat ging dus echt niet: trok t niet in z’n 2

[Olaf]

Mijn toenmalige multivan acv had er geen problemen mee, leek zelfs wel of hij feller werd op zulke bergpassen

[DE KNEU]

Kan van alles zijn,pakt de turbo op bij vlakke weg?of lichte helling? Al je slangen nog luchtdicht en vast?Luchtfilter gecheckt?rookt ie zwart overmatig?is +130km nog mogelijk?

[Erik450]

Die van mij trok het makkelijk, alleen moest hij wel boven de 1800 toeren draaien, anders kakt hij in.

[DE KNEU]

Denk dat de topicstarter niet zo geïnteresseerd is in de ervaringen van anderen(hoe goed ze ook bedoeld zijn) maar meer in oplossingen of oorzaken.....

[peetjeadhdtje]

Kan van alles zijn,pakt de turbo op bij vlakke weg?of lichte helling? Al je slangen nog luchtdicht en vast?Luchtfilter gecheckt?rookt ie zwart overmatig?is +130km nog mogelijk?

Denk inderdaad dat je turbo niet pakt.

[brugseb]

Topicstarter vroeg of het normaal is - antwoord van iedereen is dus "nee". Zelfs met mijn oude 2.4 diesel bleef ik in 2de.
In principe zou je zonder turbo dat ook moeten kunnen, zou probleem vermoeden met brandstofleidingen/dieselpomp - maar ben geen specialist!

[Adjema]

Tot 9% helling geen enkel probleem, turbo pakt bij 2100 toeren. Dieselpomp vorig jaar vervangen en onlangs beurt gehad. 130 op snelweg geen enkel probleem.

[Snautzer]

Met een acv moet dat geen probleem moeten zijn. Maar als de LMM niet goed/vervuild is kan je dit beeld zien. Had dit ook. Vlak ging prima, berg op kwamen de trucks met oplegger me toeterend voorbij.

[VWT4]

… maar dat ging dus echt niet: trok t niet in z’n 2

Zie mijn relaas,
viewtopic.php?f=2&t=66580

hij is waarschijnlijk in de noodloop gegaan. Lmm defect vervuild of niet goed aangesloten, vacuümslangen lek , turbo aansluiting buis en if o-ring, roetkat dicht, turbo zelf decr, druksensor, erg, pomptiming pff er is veel gerelateerd.


Eerst maar eens de bus uit lezen met vagcom

[VWT4]

Tot 9% helling geen enkel probleem, turbo pakt bij 2100 toeren. Dieselpomp vorig jaar vervangen en onlangs beurt gehad. 130 op snelweg geen enkel probleem.

Dat is allemaal niet op orde, top licht veel hoger. Hogere percentage kom ik zelfs met mijn noodloop omhoog

[VWT4]

Gisteren met onze T4 tdi 1996 de Grossglocknerpas gereden. Ik wist dat deze steil is -max. 14%- maar uiteindelijk heb ik vrijwel de hele tijd in 1e versnelling gereden. Is dat normaal voor een tdi 2.5l 102pk?

met mijn eerst 2.5 tdi{2001) was ik diegene die de personenauto's langzaam vond rijden op de pas

[Adjema]

Dank voor de tips. LMM + luchtmassameter lijkt me? k Zal terug in Nl inderdaad de boel maar eens laten uitlezen en een rustige(re) terugweg kiezen