VW T4 1,9 diesel sluiting ?? dec 1995

[Taptransporter]

vanmiddag kwam ik thuis en zette het contact uit
wat mij opviel is dat dimlicht aanbleef terwijl ik de sleutel uit het contact had
tevens kon ik de ruitenwisser aan en uit zetten
als ik dan het licht uit doe werken ook de ruitenwisser niet meer
is dit een relai of zekeringskast
wie o wie kent dit euvel
als ik de accupool er af haal en weer op zet gaat relai 102 even trillen ,als ik dan de radio uit zet trilt hij ook niet meer
heb ooit voor mijn telefoon en extra binnen verlichting enkele aansluiting gemaakt uit de rai kast waar geen relai's zitten en deze weer apart afgezekerd
ga nu die gelijk goed aansluiten op een andere manier , dit zit echter al rim 15 jaar zo en nooit problemen gehad .

[krekwakwol]

Misschien het, jawel, bekende contactblokje onder je contactslot. Deze schakeld niet alleen de motor af bij terugdraaien, maar volgens mij zit hier nog een aansluiting op voor de rest van de gebruikers, als deze niet goed afschakeld, houdt je spanning op de rest van het net.
Helemaal zeker ben ik er niet van, maar dit is wel een van de makkelijkste dingen om uit te sluiten en kost niet veel.

[Taptransporter]

zou best mogelijk zijn , heb hem jaren geleden vervangen voor een nieuwe
zal dit morgen eens gaan testen .
het is net of het contact aan blijft staan (terwijl de sleutel er uit is ) want de knipperlichten en wisser werken gewoon en het dimlicht blijft branden.
zet je het licht uit ( sleutel er inmiddels uit ) dan werken de knipperlichten en de wisser ook niet meer .

hier kan ik alweer iets verder mee
bedankt en u hoort hoe het afloopt

gr Theo

[Taptransporter]

helaas
nieuwe contact schakelaar gemonteerd maar probleem blijft ??????

iemand een suggestie !!

nu kom ik er achter dat hij niet meer gloeit , wel gaat het lampje na 15sec uit maar moet lang start dus gloeit niet
kom ik aan relai 102 begint hij te brommen ,zou dit met de klachten dat ik als het contact uit is nog het dimlicht blijft branden en de wisser blijven werken ,zet ik het licht weer uit dan blijft alles uit
ik had het over relai 102 wat lawaai maakte ,zou daar het hele probleem kunnen zitten ets
het lijkt of relai 102 te weinig spanning of massa krijg
de gloeikaarsen door gemeten en zijn goed.
alle stekkers op zekeringskast gecontr er hangen wel 2 stekkers los die ook nooit aan gesloten waren
kan wel een duur relai 102 kopen maar dat zonde als het daar aan niet blijkt te liggen
enkele weken geleden had ik geen spaning op nr 15 van het mist a.l. en heb toen netjes een by pas gemaakt .
zou het dan toch aan de zekeringskast kunnen liggen.
wil wel betalen voor nw spullen maar als dat achteraf niet het probleem zou zijn is zonde .

weet niet meer wat ik nog kan doen Help

[krekwakwol]

Je zou alle massa aansluitingen eens kunnen controleren of er ergens corrosie/slechte verbinding tussen zit.
Je moet stap voor stap dingen uitsluiten lijkt me en dit zijn geen kosten, kost alleen tijd.

[Taptransporter]

bedankt voor je reactie en uitgevoerd
heb alle massa punten gecontroleerd zien er allen netjes uit (auto is een binnen slaper)
ook bij het gloei relai
met een dikke startkabel massa gelegd tussen blok en accu en tussen accu en massa punt onder de stuur kolom .
er veranderd niets aan de klacht .
die topic heb ik niets aan daar ik die problemen niet heb en de verstuivers pas gerevideerd ( 2500 km gerevideerd )
ook de pomp is lekkage dicht , en de motor loopt als een zonnetje (360 000km )
wat ik ook probeer zoals in de eerste topic blijft het zelfde .
?????????????

[krekwakwol]

Is er iemand in je buurt met een zelfde T4 waarvan je het relais even zou mogen testen op jou bus?
Dan hoef je het niet direct aan te schaffen.
Kun je makkelijk aan de achterkant van de zekeringkast kijken of daar iets te zien is?

Ik weet niet welk ander topic je bedoeld.

[Taptransporter]

ik bedoel deze ; viewtopic.php?f=3&t=66962

is er misschien iemand in of rond Amersfoort die mij evt de 2 relais heeft liggen of dat ik ze kan lenen .

woon in het Centrum van Amersfoort

[Taptransporter]

ben weer iets verder
als ik het contact aan en uit zet klikt relai 18
het voor gloei relai klikt niet wel gaat het gloei lampje branden en even later weer uit (gloei tijd) , maar als ik de dikke braad meet die naar het gloei relai gaat meet ik geen spanning.
zou dus kunnen dat dit relai defect , maar wat heeft dit dan te maken met de andere klachten ??
of toch de zekeringskast
misschien iemand die dit heeft mee gemaakt, of de gouden tip heeft !!
auto gisteren normaal gestart en 80 km naar werk heen en terug gereden geen probleem , kom thuis en toen merkte ik dat het licht probleem er was toen ik het contact uit deed bleef dus het dimlicht branden .
weet dat ik misschien te veel omschrijf en vraag maar kom er zelf niet meer uit
groet
Theo


Ga na het weekend naar een VW bus specialist want ik ga er vanuit dat het probleem in de zekeringkast zit
dank voor je reactie Arnold maar helaas .
goed weekend
Theo. Taptransporter

[krekwakwol]

ik bedoel deze ; viewtopic.php?f=3&t=66962

Oh die, die is ook niet voor jou bedoeld, dat is mijn onder tekst.
Anders plaats ik ze wel in de tekst.

[Taptransporter]

hallo
Iemand voor mij een adresje die veel aan T 4's werkt / doet en weet ?
het bedrijfje hier in de buurt waar ik heen zou gaan reageert niet op telefoontjes en mail berichten .
liefst dicht bij Amersfoort

b.v.d. Theo

[RRider]

Hallo Theo, ik stuur je een P.B.

[Taptransporter]

heb gisteren een expert (Christiaan RRider ) op bezoek gehad, en zijn tot de conclusie gekomen dat de zekeringkast de boosdoener is.
Ga morgen een andere regelen , en bouw hem dit weekend om

bedankt voor alle reacties en tot Theo

[krekwakwol]

Fijn dat je er nu achter bent wat het probleem is dankzij een andere WJWer.
Nu succes met het omzetten van de zekeringkast.