ACV welke milieucategorie?

[busbart]

Hallo,
Ik ben eens benieuwd in welke klasse jullie 2002 ACV bus valt?
de mijne heeft volgens de Franse website een Euro 3 classificatie.
(eigenlijk ben ik nieuwsgierig of dit in ander landen anders is of niet)

[RoelandZ]

Zondag toevallig op wat site’s gekeken, bij vwe gaf de site aan dat mijn 2001 ACV in aanmerking komt voor een groene stikker voor Duitsland. Gisteren de stikker ontvangen.

[busbart]

is zo'n Duitse groene sticker ook geldig voor Belgie of Frankrijk?

ik kwam met mijn 2002 ACV in Frankrijk op een bruine "4"sticker dat zou een Euro 3 motor zijn?

[Hanz]

is zo'n Duitse groene sticker ook geldig voor Belgie of Frankrijk?

Nee. Dat is nu net het probleem met de milieuzones. Elke Nederlandse stad heeft zijn eigen regels en elk Europees land heeft zijn eigen regels en eigen stickers. Dus als Duitsland zegt dat je schoon genoeg bent om een stad in te rijden dan wil Frankrijk er eerst nog zijn eigen plas over doen.

[busbart]

daar zijn ze (de Fransen) toch voor bekend?!

[Pascal-141]

Is ook in Belgie niet geldig

[busbart]

Pfhoe, dan heb je straks, als je een beetje in Europa rondrijd je voorruit dichtzitten met milieustickers, zie je niets meer en krijg je daar weer een bon voor!

[Hanz]

Op sommige campers zitten stickers van toeristische plaatsen zodat je kan zien waar iemand geweest is. Straks kan je aan de stickers zien in welke milieuzones iemand geweest is

[Multivan Generation]

Hallo,
Ik ben eens benieuwd in welke klasse jullie 2002 ACV bus valt?
de mijne heeft volgens de Franse website een Euro 3 classificatie.
(eigenlijk ben ik nieuwsgierig of dit in ander landen anders is of niet)

Is een euro 3 af-fabriek.
In Duitsland na montage van een after-market roetfilter (bijvoorbeeld van Mangold) zou het een Euro 4 kunnen worden,
maar alleen nadat het door de TÜV is gekeurd.
In Nederland blijft een Euro3 een Euro3 wat je er ook aan verbetert.
Hoe andere landen daarmee omgaan weet ik niet..

[busbart]

dat weet ik ook niet, maar gezien de ervaringen die ik hier heb zal dat ZEKER niet anders (zoals in Dld) zijn.
Dat vind ik het goede aan Dld, als je daar aankomt bij de keuring met iets wat berekend/beoordeeld/bekeken is door iemand met verstand van zoiets, (en een diploma) accepteert de keuring dat, hier niet; hier zitten in Parijs enkele personen (mensen durf ik het niet te noemen) die (gedeeltelijk) doen of ze van iets verstand hebben, en dan is het voor de rest van het land zo, of die personen nu gelijk hebben of niet.
Dan vind ik het Duitse systeem toch beter.

zelf stond ik er eens langs, toen een Zwitserse Golf hier een homologatie keuring kreeg; de ingenieur was op zoek naar alle merkjes, een "E" met een cirkeltje eromheen, om te zien of alle onderdelen wel Europees gekeurd waren, banden, verlichting, ramen, spiegels etc.

Die man snapte werkelijk niet dat hij op al die onderdelen zo'n merkje vond; tenslotte kwam die auto uit een NIET Europees land!

Ik ben maar even om een hoekje gaan staan, en heb me tranen met tuiten staan lachen!

[willem451]

Heb mijn bus inn 2008 gekocht met een aftermarket roetfilter en euro 4 certificaat in Duitsland.
Hier in Zweden werd die afgekeurd om dat een roetfilter niet standaard vanaf de fabriek is geleverd in 2003. Het uitlaatsysteem vervangen en de computer laten aanpassen tot euro 3.
Nu wordt je gestrafd omdat die te vervuilend is

[willem451]

Heb mijn bus inn 2008 gekocht met een aftermarket roetfilter en euro 4 certificaat in Duitsland.
Hier in Zweden werd die afgekeurd om dat een roetfilter niet standaard vanaf de fabriek is geleverd in 2003. Het uitlaatsysteem vervangen en de computer laten aanpassen tot euro 3.
Nu wordt je gestrafd omdat die te vervuilend is

[pwhooftman]

Zondag toevallig op wat site’s gekeken, bij vwe gaf de site aan dat mijn 2001 ACV in aanmerking komt voor een groene stikker voor Duitsland. Gisteren de stikker ontvangen.

Dan heb je geluk gehad, voorwaarden voor een groene sticker, van hun site:

Dieselauto’s die voldoen aan uitlaatgasnormen Euro-4 of Euro-5 (meestal vanaf 1 januari 2006) of Euro-3 en daarna een roetfilter ingebouwd hebben gekregen

[busbart]

Heb mijn bus inn 2008 gekocht met een aftermarket roetfilter en euro 4 certificaat in Duitsland.
Hier in Zweden werd die afgekeurd om dat een roetfilter niet standaard vanaf de fabriek is geleverd in 2003. Het uitlaatsysteem vervangen en de computer laten aanpassen tot euro 3.
Nu wordt je gestrafd omdat die te vervuilend is

Ik vraag me af wat je daaraan had kunnen doen voordat je die veranderingen hebt laten terugveranderen?
Volgens EU wetgeving moet zoiets (omdat dat al officieel is in een EU Lidstaat , Dld,) ook in Zweden geaccepteerd en overgenomen worden.
Volgens mij zou je zoiets kunnen aanvechten en winnen.
Omdat het allemaal officieel geaccepteerd en in de Duitse kentekenpapieren ingeschreven is.

[de smederij]

Al eens geschreven met het RDW voor het ombouwen met adblue
Heb ook een ACV
Ze willen er hier niet echt aan
Maar voorgenomen om de stad maar links te laten liggen
Er zijn mooiere plekken om te rijden