laden accu's

[Hella]

Ik heb mijn huishoudaccu gedurende de winterperiode constant aan de lader staan. Heb mij laten vertellen dat dat beter is voor de levensduur.
Vanmorgen bleek dat de startaccu na de California 3 maanden niet te hebben gebruikt weinig puf meer heeft.
Heb hem dus maar aan een aparte acculader gehangen. Daarbij gaf de lader aan dat de startaccu half leeg is.
Ik neem aan dat indien de huishoudaccu aan de 'paal' hangt, niet ook tevens de startaccu wordt opgeladen.
Is deze veronderstelling juist en dat beiden uitsluitend samen worden geladen via de dynamo?

[vw_camper]

Ik neem aan dat indien de huishoudaccu aan de 'paal' hangt, niet ook tevens de startaccu wordt opgeladen.
Is deze veronderstelling juist en dat beiden uitsluitend samen worden geladen via de dynamo?

Beide veronderstellingen kloppen inderdaad.
Diep ontladen van de startaccu is niet goed voor de levensduur van die accu, beter om er een druppellader op aan te sluiten als je de auto zo lang niet gebruikt.

[Thom]

Bovenstaand klopt helemaal. Accu nooit langer aan de normale lader laten staan dan nodig, voor langere tijd stilstaan altijd beter een druppellader i.i.d.

Groetjes

[Hella]

Gebruik voor beide accu's inderdaad een druppellader.

[Beckontheroad]

Gebruik voor beide accu's inderdaad een druppellader.

In combinatie met verloopstekkers is aan/afkoppelen nog eenvoudiger:
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... 4QrQMITjAP

JB

[Noorfalia]

Ik zag in een ander topic (hier) iets over een 'slim' relais waarmee je ook de startaccu laadt als je bus aan de walstroom hangt.
Dus als je dit relais met de dikke plusdraden er aan

vervangt door dit

dan heb je dat al voor elkaar in een California?

Of denk ik nu te simpel?

[Leo45]

Klopt helemaal, oude relais eruit, cyrix erin en dan alleen nog de D+ isoleren. Dan gaat je startaccu laden zodra de hh-accu boven een bepaald niveau komt. Overigens ook andersom. Bij het rijden wordt eerst na het starten de startaccu geladen en dan de hh accu.

Leo

[milan_w]

Ik weet dat dit al een oud artikel is, maar toch wou ik even proberen.
Kan iemand me vertellen welke kabels precies op welke contactpunten moeten komen op zo'n nieuwe Victron split charge relay?
Meer specifiek, die twee dunne kabels die op de originele met een stekkertje worden verbonden.

Alvast bedankt!!

[Multivan Generation]

Ik weet dat dit al een oud artikel is, maar toch wou ik even proberen.
Kan iemand me vertellen welke kabels precies op welke contactpunten moeten komen op zo'n nieuwe Victron split charge relay?
Meer specifiek, die twee dunne kabels die op de originele met een stekkertje worden verbonden.

Alvast bedankt!!

86 sluit je aan op de min van de startaccu.
85 heeft geen meerwaarde om aan te sluiten, sterker nog ik zou het afraden.
zie voor 85 ook dit topic onder start assist

Groeten Peter
PS Welkom op weetjewel

[milan_w]

Ik weet dat dit al een oud artikel is, maar toch wou ik even proberen.
Kan iemand me vertellen welke kabels precies op welke contactpunten moeten komen op zo'n nieuwe Victron split charge relay?
Meer specifiek, die twee dunne kabels die op de originele met een stekkertje worden verbonden.

Alvast bedankt!!

86 sluit je aan op de min van de startaccu.
85 heeft geen meerwaarde om aan te sluiten, sterker nog ik zou het afraden.
zie voor 85 ook dit topic onder start assist

Groeten Peter
PS Welkom op weetjewel

Zeer veel dank voor de snelle reactie Peter!!
Wat een ongelooflijk tof forum is dat hier!