waterkraantje doet het niet meer

[fvzwieten]

Hallo, ik heb een T5 cali uit juli 2007. De waterkraan doet het niet meer. Vorig jaar haperde hij ook al, maar na een paar keer met de kraan open en dicht doen begon hij weer te werken. Nu blijft alles stil. Ik hoor ook de pomp niet lopen. Zoekend op dit forum kom ik een aantal mogelijke oorzaken tegen:
1. De zekering. Maar waar zit die? welke kleur heeft ie? Ik heb een foto gemaakt van de zekeringkast onder de bestuurdersstoel
2. De schakelaar in de kraan. Ik lees over oxidatie problemen e.d. Hoe haal ik die kraan er het gemakkelijkst uit?
3. De pomp zelf. Waar zit deze pomp?

Alvast bedankt voor enige hulp!

[moosev]

Geen antwoord op je vragen maar hier wat leesvoer ter informatie en wat meer inzicht:
https://www.poptop.nl/wp-content/upload ... nglish.pdf

gr
René

[Angelo-anneveld]

Zet je kraan is aan. En klop is flink op de deksel waar je pomp zit. Heb ik ook wel eens gehad met mij bus.

[Lutra]

Pompje is een dompelpompje en zit in de watertank.
Het kraantje zit aangesloten met een stekkerverbinding. Kun je volgens mij bijkomen via het keukenkastje. Stekker losnemen en even doorverbinden. Als het pompje dan gaat lopen weet je dat het de microswitch van kraantje is die weigert. Daar kun je bijkomen door de draaiknop er af te halen. Ik heb de contactjes dan wel eens lichtjes opgeschuurd maar dat is vaak maar een tijdelijke oplossing. Kraan vervangen is dan de enige remedie.

[bvddobb]

Ik heb de contactjes dan wel eens lichtjes opgeschuurd maar dat is vaak maar een tijdelijke oplossing. Kraan vervangen is dan de enige remedie.

Speelde bij ons ook, maar al weer jaren geleden. Na één keertje lichtjes schuren houdt het nu al weer ruim 5 jaar…

[Deskman]

Contactspray helpt. En je zou er eigenlijk bij een oude bus zo ongeveer alle stekkerverbindingen mee moeten behandelen. Wel echte contactspray en niet de standaard WD40.

Schuren helpt ook maar is bij microswitches eigenlijk een nogal brute methode en je schuurt de contactlaag van het metaal af (vaak koper op een stukje veer-staal).

Het kan ook heel goed de pomp zijn. Die hebben ook niet het eeuwige leven en gaan nogal eens vastzitten. Je kunt hem uit je tank vissen en aan de onderkant de rotor een beetje ronddraaien - kijken of dat helpt. Maar meestal is een nieuw pompje de meest zekere optie.

Ik gebruik mijn cali ook voor dagelijks gebruik. Er zit alleen water in de tank als we op reis zijn - anders is de tank gewoon leeg. Dat schijnt voor de pomp ook niet slecht te zijn :D

[fvzwieten]

Uit je tank vissen? Hoe doe ik dat??

[Hanz]

'Opening to reach the sender and the pump' via de kast:

[fvzwieten]

Ja, inmiddels gevonden. Maar die draaideksel zit muuuuurvast!

Ben er overigens vrij zeker van dat het de pomp is, want de ik heb de microschakelaar doorgemeten en die doet het. En vanaf de andere zijde heb ik 12v gemeten.

Is er een truc om die dekselse deksel los te krijgen? Zelf zit ik te denken aan een houtje tegen een rib en met een hamertje er op slaan, maar het is plastic…

[fvzwieten]

Om mijn eigen vraag te beantwoorden (voor andere zoekers):

https://vwcampershop.nl/top-volgens-rob/waterdophevel/

[eurocook]

Maak een beukenhouten lat met hierin 2 deuvels van 8 mm op de juiste afstand.
Groet Eurocook

[Hanz]

En bij het weer dichtdraaien misschien een klein beetje vaseline op de schroefdraad (niet te veel zodat het niet in het water komt) en niet te strak dichtdraaien.

[fvzwieten]

Gelukt!! Met “onderdelen” uit de oude ijzerdoos :-)

Morgen verder want het wordt te donker nu.

Iedereen bedankt voor de hulp tot hier!

[Deskman]

Als je dan toch tot hier bent gekomen, kijk dan ook even naar de level-sensor. Dat is de plastic pijp die in de dop steekt met een vlotter. Die dingen gaan na verloop van tijd scheuren en lekken en dan houden ze er mee op.

[fvzwieten]

Nou, hij doet het weer hoor!

Pompje uit de bak gevist. Bij testen hoorde ik een kleine tik uit de motor komen. Vastgelopen dus, maar niet stuk. Een paar flinke tikken met de achterkant van de schroevendraaier er tegen en ja hoor! Vroem!

Even een tijdje in natuurlijke antikalk vloeistof gelegd en alles weer ingebouwd.

Vlotter zag er nog prima uit overigens.

Bedankt iedereen!!

- Fred