NKC camperverzekering en eigen risico

[freek]

Vorige week met de T5 camper naar zuid Engeland geweest. Helaas reed op de derde dag een engelsman achterop terwijl we voor het stoplicht stonden. Zeer forse schade (eerste schatting €5.000 - € 10.000), maar schuld werd direct erkend en samen de formulieren ingevuld en de NKC ingelicht.
Gelukkig konden we de vakantie gewoon afmaken en thuis verder actie ondernomen. NKC werkt met aangesloten herstelbedrijven en dan geldt een vermindering van het eigen risico met € 175,- en het standaard eigen risico bedraagt € 300; (het eigen risico moet je voor schieten totdat de schade helemaal is afgehandeld en dat kan met een buitenlandse schade maanden tot jaren duren). Nu zag ik dat de aangesloten herstelbedrijven veelal (alle?) camper/caravan bedrijven zijn en heb ik besloten te kiezen voor een niet-aangesloten schadebedrijf dat ik ken en ervaring heeft met normale autoschades.
In een tweede telefoongesprek met NKC vroeg de medewerker mij of ik wist dat herstel door een niet door NKC gecontracteerd bedrijf leidt tot een verhoging van het eigen risico met € 700,-. Nee dat wist ik niet: op de groene kaart en op de NKC site wordt alleen gesproken over een vermindering met €175,- met een standaard risico van € 300,-. De clausule met verhoging staat alleen in de polisvoorwaarden en dan moet je die ook nog eens heel goed lezen.
Dit valt me dus enorm tegen van de NKC: die €300,- "standaard" eigen risico is dus puur een marketing truc: je betaalt of € 125,- of € 1000,- en nooit de € 300,- . Het listige is ook dat deze clausule met verhoging er tussen 2015 en nu is ingeslopen...Het was oorspronkelijk € 250 met alleen een vermindering van € 125,-. Dat was ook mijn ervaring bij een eerdere schade.
Omdat € 1000,- toch wel veel is om voor te schieten ook maar even het aangesloten "herstelbedrijf" in de regio gebeld. Wordt er opgenomen met "met caravanbedrijf X". "Nee schades herstellen we niet zelf, dat doet een schadebedrijf hier in de straat" . Kortom: ik blijf bij mijn eerste keuze en schiet de € 1000,- voor. Ga toch maar eens op zoek of ik bij een andere verzekeraar niet beter af ben. Iemand tips?

[eurocook]

Met deze verzekeraar heb ik zeer goede ervaringen.
Snelle service, goed advies en prima schadeafhandeling.
[url]https://www.camperverzekerd.nl//url]
Groet Eurocook

[MarkV]

Thanks voor de tip, zo te zien in mijn geval goedkoper dan NKC en "dagelijks gebruik" toegestaan.

[Langbeest]

Kijk ook even bij Aveco….zeer tevreden over met goede voorwaarden en vrijheden

[eindgebruiker]

Aveco werkt ook met aangesloten herstelbedrijven:

Bij de camperverzekering van Aveco heeft u slechts € 150,- standaard eigen risico bij schadeherstel door een aangesloten camperbedrijf. Dit geldt ook bij ruitvervanging.

Het standaard eigen risico wordt verhoogd met € 350,- wanneer de schade wordt hersteld door een ander bedrijf. Dit geldt ook bij ruitvervanging.

https://www.avecoverzekeringen.nl/campe ... en-risico/

[krekwakwol]

Maar is het niet zo dat je bij schade die door anderen toegebracht zijn je geen eigen risico hebt, ik dacht dat dat voor eigen schade, mits all risk of brand, diefstal en dat soort zaken.
Maar waarom gaat het via de NKC als de schuld bij een ander ligt en dit ook zwart op wit staat.

[freek]

Natuurlijk is het zo dat je zelf niets hoeft te betalen als de tegenpartij aansprakelijk is gesteld en schuld erkent. Maar voordat de verzekeringsmaatschappij van de tegenpartij schuld aanvaart en het schadebedrag heeft betaald draai jij of jouw verzekering voor de kosten op. En bij een schade in het buitenland kan dit maanden tot zeker een jaar duren. Bij een casco verzekering obv taxatiewaarde (zoals ik heb) wordt de schade dus eerst betaald uit de cascoverzekering en betaal jij het eigen risico.
Ik zag al even in de gauwigheid dat iig Camperverzekerd voor mij 120,- per jaar goedkoper is (op 650,-) en het eigen risico 0 euro is bij aangesloten herstelbedrijven of 300,- bij niet aangesloten bedrijven. Onder de aangesloten bedrijven vallen bij Camperverzekerd niet alleen de echte Camperbedrijven maar bijvoorbeeld ook de autoschadebedrijven die zijn aangesloten bij Schadegarant. En dat zijn er heel veel (bijv. het schadebedrijf waar ik nu mijn auto breng en waarvoor ik nu bij NKC 1000,- moet voorschieten).

[Stigting]

Vraagt Camperverzekerd niet ook tweemaal een bearlock als je hem meer dan WA wilt verzekeren?

[Langbeest]

Aveco werkt ook met aangesloten herstelbedrijven:

Bij de camperverzekering van Aveco heeft u slechts € 150,- standaard eigen risico bij schadeherstel door een aangesloten camperbedrijf. Dit geldt ook bij ruitvervanging.

Het standaard eigen risico wordt verhoogd met € 350,- wanneer de schade wordt hersteld door een ander bedrijf. Dit geldt ook bij ruitvervanging.

https://www.avecoverzekeringen.nl/campe ... en-risico/

Klopt maar niet met die €700 verhoging als je geen gebruik maakt van een aangesloten schade bedrijf

[Beckontheroad]

Wordt ook beetje moe van de aangesloten schadeherstellers. Kom terecht bij een grote, 2x zo duur als een lokale specialist waar ik goed werk van had gezien.
Had de grote de boel gerepareerd, zeg ik tvis geen transporter, zat er een verkeerde sticker op de klep....

En zeker in geval van een schade veroorzaakt door een ander moet je gewoon vrije keuze hebben, de tegenpartij betaald.

Over camper verzekerd, verder prima tevreden op de eis dat banden niet ouder dan 5 jaar mogen zijn ( en bedenk dat een dot code al snel 6 maanden oud is voor ze er nieuw om gaan...)

JB

[MarkV]

7 jaar lees ik op https://www.camperverzekerd.nl/veelgestelde-vragen

[Beckontheroad]

7 jaar lees ik op https://www.camperverzekerd.nl/veelgestelde-vragen

Blijf ik ook kort vinden. De wet stelt er geen eisen aan (leeftijd) waarom als verzekeraar wel?
In geval van ongeval zal er snel een technisch onderzoek gedaan worden, als dan slechte banden bij hebben gedragen aan het ontstaan van het ongeval kun je nog genoeg maatregelen nemen als verzekeraar....
Zeker in combi met winte- en zomerbanden, en obv 10k km per jaar, ben je elke 5 jaar bezig je banden te verruilen, niet milieuvriendelijk...en kostbaar.Dus maar overgestapt op all seasons...en de oude zomerbanden met velgen verkocht..
JB

[MarkV]

Ik ben het met je eens hoor. Moet eerlijk zeggen dat ik geen idee of dat bij de NKC ook zo is.

Ik rijd trouwens liever met 8 jaar oude Michelins dan met 2 jaar oud Chinees spul...

[Multivan Generation]

Zeker in combi met winte- en zomerbanden, en obv 10k km per jaar, ben je elke 5 jaar bezig je banden te verruilen, niet milieuvriendelijk...en kostbaar.Dus maar overgestapt op all seasons...en de oude zomerbanden met velgen verkocht..
JB

Pas een test gelezen van zomerbanden en ter referentie hadden ze een all-season band meegenomen.
En in de meeste test omstandigheden kwam de all season band er erg matig tot soms veel slechter uit..

Als men dat wil, dan kan ik screendumpjes van die test wel delen.

[Beckontheroad]

Zeker in combi met winte- en zomerbanden, en obv 10k km per jaar, ben je elke 5 jaar bezig je banden te verruilen, niet milieuvriendelijk...en kostbaar.Dus maar overgestapt op all seasons...en de oude zomerbanden met velgen verkocht..
JB

Pas een test gelezen van zomerbanden en ter referentie hadden ze een all-season band meegenomen.
En in de meeste test omstandigheden kwam de all season band er erg matig tot soms veel slechter uit..

Als men dat wil, dan kan ik screendumpjes van die test wel delen.

Benieuwd naar t resultaat..
JB