T4 , remmen sponzig zacht

[AHY150PK]

Goedenavond

Mijn t4 heb ik laatst onder handen genomen

Grote beurt, nieuwe remblokken remschijven, nieuwe koppeling incl druklager, nieuwe dynamo , distributieriem, velgen gepoedercoat, nieuwe banden , remklauwen gereviseerd en voorzien van rode kleur,

Remsysteem heb ik ontlucht met ontluchtingsapparaat max 2 bar, nu na een tijdje is mijn rempedaal sponzig en voelt zacht aan en zakt tot beneden

Ik overweeg om de hoofdremcilinder te vervangen

De rembekrachtiger heb ik getest met motor uit, 3x trappen tot 4x en vasthouden na een paar seconde motor starten de pedaal zakt dan tot beneden

Ik weet het niet meer

Wie weet hebben jullie tips

Alvast bedankt

[Pascal-141]

Goedenavond

Mijn t4 heb ik laatst onder handen genomen

Grote beurt, nieuwe remblokken remschijven, nieuwe koppeling incl druklager, nieuwe dynamo , distributieriem, velgen gepoedercoat, nieuwe banden , remklauwen gereviseerd en voorzien van rode kleur,

Remsysteem heb ik ontlucht met ontluchtingsapparaat max 2 bar, nu na een tijdje is mijn rempedaal sponzig en voelt zacht aan en zakt tot beneden

Ik overweeg om de hoofdremcilinder te vervangen

De rembekrachtiger heb ik getest met motor uit, 3x trappen tot 4x en vasthouden na een paar seconde motor starten de pedaal zakt dan tot beneden

Ik weet het niet meer

Wie weet hebben jullie tips

Alvast bedankt

Dat het rempedaal stilletjes zakt wanneer je deze indrukt bij draaiende motor is niet abnormaal . Ik heb al vele T4 gehad die dit doen , terwijl alles perfect werkt van remmerij .

Wat betreft het sponzig aanvoelen van de remmen : heb je nadat je je remmen hebt gereviseerd en ontlucht dan ook de koppeling ontlucht onderin bij de versnellingsbak ?

[AHY150PK]

Nee dat heb ik niet gedaan l.

[RRider]

Ik heb dit een keer gehad bij een Mercedes SLK, zoals je beschrijft. Ook ontlucht met 2 bar van ontluchtingsapparaat. Geen belletjes meer uit de remklauwen. Pedaal bleef toch zakken. Nieuwe hoofdremcilinder, en probleem was opgelost. (Wat fijn dat er een Mercedes-specialist was die me de gouden tip gaf!)

[Pascal-141]

Nee dat heb ik niet gedaan l.

Koppelingspedaal zit op hetzelfde remolie circuit als de remmen , dus kan er nog lucht zitten (die vanaf de koppelingspedaal komt )in het gehele remolieciruit

De ABS blok durft zich soms ook moeilijk te laten ontluchten

[Multivan Generation]

Ik heb me eens laten vertellen dat je een auto welke voorzien is van ABS, dat je die met het contact aan moet ontluchten..

[Ervaren sleutelaar]

Als het eerst goed was kan er niet plotseling een hoofdremcilinder defect raken.

Vul het reservoir tot max

Geen apparaat aansluiten.
Natuurlijk ontluchten.

Draai de achterste nippels los en laat ze per kant 10 min druppelen,Daarna vastzetten en weer proberen.

[krekwakwol]

Als het eerst goed was kan er niet plotseling een hoofdremcilinder defect raken.

Die ervaring deel ik niet met je, ik heb idd wel eens gehad, na het verversen van remolie dat de hoofdrem cilinder niet meer goed druk opbouwde. De garage vertelde mij toen dat door het drukverlies in het gesloten systeem (tussen hoofd en wielremcilinder) de cupjes in de hoofdremcilinder iets konden vervormen en dus niet meer 100% afdichten. Helemaal bij oudere hoofdrem cilinders.
Na montage van een nw. hoofdremcilinder was het probleem verholpen.

[raf_construct]

nieuwe remblokken remschijven,

Heb je, bij het terugduwen van de remklauwen, het reservoir van de remolie eerst geopend ? Als je schijven op zijn heb je al eens remolie bijgevuld. Als je die hoeveelheid olie met veel kracht terugduwt, kan die niet weg. Ik heb op die manier al eens een hoofdremcilinder lek geduwd.
Ik zeg niet dat dit het geval is bij jou, maar het kan wel voorvallen.