Klaar voor 5 weken op pad. Gaan we links rijden?
Op het laatste moment de Android 9" radio toch nog met schakelaar uitgerust. Alleen uitschakelen met toets op radio is een soort sluimerstand. Heel snel weer wakker maar trok toch bijna 1 Amp. Nu de gele continu plus op de HH accu en de rode schakel plus via schakelaar. Nu houdt de solar met schaduw het weer redelijk bij. Ongetwijfeld zullen onderweg meer leerpuntjes langskomen. Nu nog een plekje voor de oppompdouche zit wel redelijk vol.
Dank voor reacties.
Nu nog iets van de hangmat plaatsen. Onze hangmat gebruiken we ook thuis in de woonkamer. Op vakantie is het heerlijk om een boek in te lezen of een tukkie te doen. Twee geschikte bomen komt minder voor dan een. Dan is een ophangpunt op de bus een uitkomst. Hierbij 2 foto's voor het idee.
Wellicht gaat het ophangen met een klep iets makkelijker dan met deuren. Onze deuren kunnen doorslaan naar voren en zitten vast met magneet. Het ophangoog bevestigen was wat lastig. Ik heb de opening met een grijs kapje gebruikt. Je wil geen boutjes moertjes of ringetjes in je D-stijl laten vallen. Ik weet nu zeker dat een gynaecoloog het beter zou kunnen.
Ik heb vier m6 boutjes met acht dikke chassis ringen en 4 nylock moeren. Voor de roest behandeling gebruik ik transparante primer roestomvormer van de action in spuitbus.
Daarom zijn popnuts zo makkelijk, dat is het eerste wat ik heb aangeschaft bij de verbouw van onze bus. Dan hoef ik niet met mijn kolenscheppen in balken of holle ruimtes te werken, om vervolgens klem te komen zitten .
Ik snap dat je daar nu niets meer aan hebt, maar voor een volgende die dit leest en zelf gaat bouwen.
Popnuts of blindklink moeren?
Ik vermoed dat ik met grote dikke chassis ringen meer kracht op het plaatmateriaal verdeel.
Ik wil niet pretenderen dat mijn oplossing de beste is. Maar graag een overweging of het sterk genoeg is. Ik weeg momenteel 90kg schoon aan de haak. Per boutje zeg 25 kg. En wat doen chassis ringen ipv blindklinkmoer? Hier kom ik net even wat fietsenmaker kennis te kort. Wat is sterker en sterk genoeg?
Daar heb je wel gelijk in met die carrosserieringen aan de achterkant, die kan meer hebben, maar ik durf die hangmat met mijzelf er in 90+ kg ook wel aan 4 popnuts (blindklinkmoeren) met M6 boutjes te hangen, mits goed geplaatst. Die kunnen best veel kracht opvangen, je moet het ook niet als kritiek opvatten, maar meer een tip voor een volgende zelfbouwer met grote handen.
Wij zijn zelf ook voor een week of 4-5 vertrokken, maar we blijven rechts rijden.
We staan nu een dag in Frankrijk en zakken morgen verder af.
Veel plezier en Bon voyage.
Nee samen op zoek naar meerdere oplossingen lijkt mij het beste.
Ipv UK 16C is het nu 26C Vogezen. We gaan maandag verder richting zuid. Alpen? Corsica?
Wij staan nu in Riel-les-Eau op een prachtige minicamping, wij dachten dat we de eerste nederlanders waren die deze camping hadden gevonden in the middle of no where, maar dus niet. Veel dreigende luchten gehad onderweg en geluncht op een oud overdekte marktplein waar het lekker droog was.
Morgen of overmorgen richting het meer van Annecy.
Maar ik zal je topic niet verder kapen.
Jullie veel plezier tijdens de eerste reis in de dienstbus en een goede reis toegewenst.
Na bijna 3 weken onderweg en Krekwakwol Arnold en Heleen even bezocht nabij Annecy, komen we na vele cols er wel achter dat het span wel wat heen en weer zwiebert.
Ik heb zojuist wat veer kleurcodering lijstjes door gewerkt maar ik kwam onze kleuren nog niet tegen. Voor rood groen. Achter 3x groen. Op de sticker op het schutbord staat 3000/5200kg en as1 1575 en as 2 1600kg.
Bij keuring had ik iets van 2200kg en dat zal met bagage mogelijk wel 2500kg zijn.
Hierbij is te melden dat als de plek waterpas is ook de bus waterpas. Ook de bodemspeling is prima in orde. Wellicht staat tie wat hoog op de poten.
Ik weet niet hoe dik de stabilisatorstang is. Het is een lwb 7hc kombi. Ik heb geen schuifmaat mee op de camping bij de Verdon. Maar ik kan er wel even onder kruipen voor meer informatie.
Lang verhaal korte vraag. Welke veren zou een goede upgrade zijn? Origineel of bilstein lees ik wel eens. Ik rij meer onverhard (op de camping) dan op het circuit. Liever voldoende bodemspeling dan een lowrider zegmaar.
Hoi Marcel, het was leuk om jullie even te ontmoeten zo ver van huis en het blijkt dat we nog meer gezamelijke overnachtings plaatsen hadden, toch leuk.
Even over je stabiliteit van je bus, ik heb destijds om mijn bus opgekeurd te krijgen naar 3000kg stabilisator stangen gekocht van een multifan van Peter (MG).
Ik weet niet of die dikker zijn als die jij er nu onder hebt, maar wat een verschil in het bochten werk.
Dus als die anders zijn dan die jij hebt, kan ik je die aanraden. Nummers moet ik even opzoeken, maar misschien weet Peter ze nog wel.
De H&R stabilisatoren zijn binnen. Wordt vervolgd.
De camera boven de kenteken plaat op de linker deur was ik niet zo tevreden over. Het zicht was niet over de volle breedte en ik zag mijn trekhaak niet. Goed zichtbaar waren vooral de fietsen op de drager. Kortom naar het derde remlicht met de camera.
zit wel redelijk vol.
.
