Trekracht weg

[Vreeks]

Vandaag kwamen we met onze T4 2.4D Westfalia vanuit Friesland naar huis ( Zeeland ) de reis verliep perfect, mooi weer weinig verkeer.
Na zo een 250 km moesten we de snelweg af en moesten we stoppen voor een stoplicht, maar bij groen kwam ik bijna niet meer van mijn plaats en leverde de motor totaal geen trekkracht meer. Er was geen vluchtstrook en ben rustig aan weggekomen met de gevarenlichten aan.
Eenmaal op gang ging het prima en ik hoorde ook geen rare geluiden.
Ben dan ook goed thuis gekomen maar merkte onderweg wel dat de trekkracht weg was, ook was de motor temperatuur gedaald en leek het brandstof verbruik gestegen te zijn.
Heeft iemand een idee waar ik kan beginnen te zoeken om dit probleem op te lossen.
Lucht en brandstof filter zijn vorig jaar 5000 KM geleden vervangen.
Alvast bedankt.
Gerard

[Multivan Generation]

Ben dan ook goed thuis gekomen maar merkte onderweg wel dat de trekkracht weg was, ook was de motor temperatuur gedaald en leek het brandstof verbruik gestegen te zijn.
Heeft iemand een idee waar ik kan beginnen te zoeken om dit probleem op te lossen.

Brandstofpomp timing verlopen.
Dus daar zou ik het eerste naar kijken.

[Vreeks]

Ga ik daar beginnen, bedankt.

[Vreeks]

Gisteren pomp gecontroleerd, stond inderdaad iets van tijd. Pomp op tijd gezet en vandaag rondje mee gereden.
Hij rijd weer zoals het hoort volgens mij.
Vindt het wel vreemd dat de pomp zomaar verloopt, hoe zou dat kunnen, alles stond gewoon vast.
Iemand daar een idee over?

[Timy]

Inhoudelijk geen idee. Maar even nieuwsgierig... het klinkt als een eenvoudig klusje zo. Is die check zelf goed te doen? Hoe heb je dat gedaan? Zou die van ons ook eens willen checken want hij lijkt wat trager te zijn ..

[Multivan Generation]

Graag gedaan hoor.

[Pascal-141]

Inhoudelijk geen idee. Maar even nieuwsgierig... het klinkt als een eenvoudig klusje zo. Is die check zelf goed te doen? Hoe heb je dat gedaan? Zou die van ons ook eens willen checken want hij lijkt wat trager te zijn ..

Een 2.4d heeft een mechanische pomp , dus pomptiming controleer je door een meetklok achter in de pomp te monteren en zo te controleren

[Vreeks]

Je hebt er inderdaad wel een meetklokje en pomp adapter voor nodig.
Ik heb die eens aangeschaft bij HBM tools.
hbm-dieselpomp-timing-afstel-gereedschap-set
En natuurlijk een duidelijk werkplaats handboek waar de juiste procedure in staat.
Als je dat hebt is het goed te doen.

[Vreeks]

Toch nog niet geheel overtuigd dat de pomp timing het probleem was zomaar onderweg, nog wat verder gaan denken en zoeken.
Blijkt de brandstof tank beluchting bijna geheel dicht te zitten aan de uitgang.
Beluchtingsslang van bovenuit doorgeblazen en er kwam best wat troep uit.
Dit zou natuurlijk ook best het probleem geweest kunnen zijn.
Hopelijk kan ik nu weer met vertrouwen op pad.
Bedankt allemaal weer

[Timy]

Je hebt er inderdaad wel een meetklokje en pomp adapter voor nodig.
Ik heb die eens aangeschaft bij HBM tools.
hbm-dieselpomp-timing-afstel-gereedschap-set
En natuurlijk een duidelijk werkplaats handboek waar de juiste procedure in staat.
Als je dat hebt is het goed te doen.

Thanks voor de tip. Ik ga ns het boekje erop naslaan en beoordelen of ik dat zie zitten!