inlaattraject reinigen

[Muug]

Heeft iemand ooit dit al geprobeerd?

Punt 2 is dat het inlaattraject vanaf de EGR klep totop de kleppen hopeloos
vervuild is met een dikkige vette teerlaag ,
zoiets wat na de barbeque achterblijft op de roosters.. dat wil je niet weten..
( even voor de tdi rijders , dat zie je dus pas als je de buis na de klep even loshaalt..)

Deze teerlaag zorgt voor een vernauwing van het inlaattraject ..
kleinere diameter is minder pk's.. veel minder pk's. ipv 130 pk heeft je tdi na 30.000 km
nog maar 115 pk.. want de diameter is met 2x 2mm verkleind.

Plus de ideale gasflow is niet meer optimaal want op
je inlaatkleppen zit nu een vreselijke teer/koollaag.

De oplossing is:

een plantenspuit gevuld met verse "diesel verstuiver reiniger"
, 2 man en een losse inlaatslang.

1man start de auto en laat hem stationair lopen op 2000 rpm. man
2 spuit heel rustig de pure verstuiverreiniger in het inlaatspruitstuk.

voorzichtig en niet teveel ineens want anders gaat de diesel lopen op
pure reiniger en dat wil je niet horen.. pingelen bij een diesel vreselijk..
kan overigens weinig kwaad want een diesel kan nogal wat hebben.

spuit het hele flesje op in het inlaattraject ..
dat is de enige manier om de teer te doen oplossen en om de zooi
uit je motor te krijgen. een andere manier dan alles nieuw monteren is er niet..
je krijgt het er nog niet eens af met je vinger want het is keihard.

Bron: https://weetjewel.com/tips_en_trucs/egr ... je_egr.htm

[powerpiep]

Inlaat demonteren inspuiten met remmen reiniger, aansteken, ventilator erbij zetten, dan hogedrukreiniger of ultrasoon.

De egr klep zelf "delete" je.

[Pascal-141]

Heeft iemand ooit dit al geprobeerd?

Dat zou ik zeker niet doen . Als je het zo doet met draaiende motor wil dat zeggen dat je al de viezigheid door de motor laat opzuigen . Inlaat traject word zo misschien wel schoon , maar alles gaat door de motor wat veel extra slijtage met zich meebrengt .

Enige goede manier is inlaat traject demonteren en apart reinigen .

[Muug]

Ja. Dat dacht ik wel.

[Angelorus]

Heb zelf de inlaat traject verwijderd en 24 uur in een bad met diesel laten weken.

Hierna de meeste roet met een staalborstel en een bitverlenger schoon kunnen maken.

Toen toch nog in brand gezet en uitgeblazen, lees wel regelmatig dat hier mee uitgekeken moet worden voor temperatuur en barsten in je inlaat. Zelf niets van gemerkt of pech gehad.

Hierna nog als laatste keer de staalborstel doorheen gehad en was weer schoon als nieuw!

Succes!

[Muug]

Ik denk toch dat ik eens een klapke ga doen met onze nieuwe garagist.... het is mijn ervaring dat bij zulke oude wagens, waar al twintig jaar iets niet losgeschroefd is, dat er bouten afbreken en uitgeboord moeten worden, dat er koppen doldraaien en erger Plus mijn gereedschap is toegespitst op motorfietsen, terwijl zulke wagens een zwaarder kaliber materiaal nodig hebben.
Dat gezegd zijnde: ik leer graag, dus als er iemand is die zich verveelt en die ik kan assisteren terwijl hij de "lead" neemt, dan hoor ik het graag.

[powerpiep]

Ik denk toch dat ik eens een klapke ga doen met onze nieuwe garagist.... het is mijn ervaring dat bij zulke oude wagens, waar al twintig jaar iets niet losgeschroefd is, dat er bouten afbreken en uitgeboord moeten worden, dat er koppen doldraaien en erger Plus mijn gereedschap is toegespitst op motorfietsen, terwijl zulke wagens een zwaarder kaliber materiaal nodig hebben.
Dat gezegd zijnde: ik leer graag, dus als er iemand is die zich verveelt en die ik kan assisteren terwijl hij de "lead" neemt, dan hoor ik het graag.

Het is een beetje zoeken om bij de bouten te komen, maar na zeker 10 van die dingen te hebben gedemonteerd (al dan niet in de wagen) gingen alle bouten en moeren verassend goed los.
De garage zal wel blij zijn met zo'n werkje