T4 California: Schema plafondprint

[Egbert&Manon]

De compressor werkt niet gewoon op + en - 12 Volt.
Er zitten 4 aansluitingen op, om een hoog en laag toerental te kunnen draaien.
Als hier iets van stuk gaat, heb je pech, niets meer leverbaar.
De latere uitvoeringen hebben 3 aansluitingen en kunnen een variabele toerental draaien.

Zat je nog lekker van een maltje te genieten, Leo?

[Egbert&Manon]

Helaas is het doormeten (nog) niet gelukt.
De bewuste draadjes worden niet geschakeld, aangezien ik er geen sensor meer op aangesloten heb. (ook geen temp aanduiding op het display)
Dus zou ik de oude sensor er op aan moeten sluiten.
Ik weet niet of ik die nog heb.
Zoeken dus.

[Peter 887]

Op je foto's mis ik de aansluitingen van de compressor
Alleen las ik hierboven net ook iets over 2 toeren, en een 3 draads aansluiting,
Misschien komt egbert er daar nog mee uit, en kan hij dat nog even uitleggen
Volgens mij kun je dan de draden van de compressor losnemem en deze rechtstreeks aansluiten op 12 volt.
Als de compressor dan gaat draaien, moet de persleiding redelijk snel warm worden.
Als dat gebeurt zul je ook het ventilatortje aan moeten sluiten, om je persgas weer te laten condenseren,
Dan als het allemaal werkt, zal je koelkastje langzamerhand af moeten gaan koelen.
Als je er niet uitkomt bel je maar even, dan kom ik even langs, ik woon vlakbij je in de buurt.
misschien lukt het dan met Egbert aan de telefoon, en wij bij het koelkastje.
Jullie mogen het zeggen, met mekaar komen we er wel uit.

[koekie520]

Ik heb er even naar moeten zoeken, maar dit is de link die ik op ebay vond
http://cgi.ebay.de/Reparatur-von-12-24V ... dZViewItem

[galore]

Ik heb de e-bay winkel ( bedankt koekie ) gemaild met het verzoek een aantal van de vragen die er nog leven te beantwoorden.
Ik hoop dat ze bereid zijn en klein beetje van de expertise te delen. belangrijkste vraag is of we de koelkast met een directe 12 volt aansluiting kunnen testen ( zonder dat ie ontploft ). zou toch wel handig zijn te weten of die werkt voor ik de rest van de materialen ga aanschaffen.
Op goed geluk dus maar, ik houd jullie op de hoogte.

groeten Bart

[Egbert&Manon]

@ Peter: Het probleem is echter dat ik niet weet op welke van de 4 ! aansluitingen ik spanning kan zetten. Werkt de compressor wel op 12 V gelijkspanning? Wellicht maakt de besturingsprint er wel een wisselspanning van (of een blokgolf?).
Hier zie je op een Amerikaans forum dat het niet zomaar een simpel compressortje is.
http://kollmann-marine.com/phpBB/viewto ... highlight=

http://kollmann-marine.com/phpBB/viewto ... highlight=
Met deze zin: If you have connected 12 volts to the pins on compressor it is now junk as the transducer or coils inside are damaged.
Als je 12V op de compressoraansluitingen zet.......dan gaat ie naar de kl*ten!

http://kollmann-marine.com/phpBB/viewto ... highlight=
Met deze zin:2. Disconnect thermostat wires at electrical module and place a jumper across module terminals.
Dus sensor loskoppelen en aansluitingen kortsluiten.


@Koekie: Ik ben zelf koelmonteur (Peter ook?) en kan hetgene wat die e-bay aanbieder doet ook uitvoeren.

@ Bart: wie niet waagt.......................................................... .....blijft maagd


Ik heb nog niet de tijd gehad om mijn oude sensor te zoeken.
Dus daar komt hoop ik snel verandering in.

Ik haat dit soort zinnen: Danfoss does not produce a schematic for electrical troubleshooting. They consider the decives to be disposable in the event of failure.

Ofwel: Schema's zijn niet nodig; als het niet werkt, dan koop je maar nieuw!

Egbert

[Multivan Generation]

Ik haat dit soort zinnen: Danfoss does not produce a schematic for electrical troubleshooting. They consider the decives to be disposable in the event of failure.

Ofwel: Schema's zijn niet nodig; als het niet werkt, dan koop je maar nieuw!

Egbert

Wat belachelijk, kijk als een PCB kapot is, dan kan ik het me nog enigszins voorstellen, maar wat is er tegen, uit het oogpunt van service naar je klanten, om een bedradingsschema online ter beschikking te stellen..

[Peter 887]

Ik heb hier even wat foto's, die ik van Bart heb gekregen van zijn koelkastje.
Misschien is er wat na te zoeken bij electrolux.



Daar staat ook dat je hem met 40A moet voorzekeren.
dat zal dan wel met de startstroom te maken hebben.

[koekie520]

@Egbert: Zou je dan ook een nieuw type verdamper etc. in m'n box kunnen inbouwen? En die werkt dan met het huidig courante R134a?

Ik was van plan zodra ik het me kon veroorloven even een dagje naar Duitsland te rijden. Als er hier koeltechniekers zijn die mij ook een oplossing kunnen bieden, wil ik gerust m'n box opsturen en als ze klaar is kom ik met de bus om ze terug in te bouwen.
groeten

[galore]

@ egbert en @ peter
Het antwoord van de duitse koeltechnicus:

Dear Bart,
the fridge has normally to be installed to the main electricity net of your car, with a 6 pin connector cable, if that was the question you had. Two pins are for the remote, two pins for the temperature sensor and two pins for the power input (blue - and brown +).
You have to open the cover plate from sideways (8 screws) and than is the electric on the backside of the plate, here you can see the electric circuit. On that electric circuit you can see the temperature regulator, I?m not sure, but it has to be mentioned with C and T, these two you must bridge with a cable. Also there is a fuse with a grey cover plate (15A), if the fuse is defective, change it.
After these steps you can test the fridge!!!

By the way, a new electric control panel costs 185,- Euro plus shipping costs of 20,- Euro. If you have any question, don? be afraid to ask me by phone +4921547717, cause I can?t write in English so well, but I speak a little bit

[Egbert&Manon]

@Egbert: Zou je dan ook een nieuw type verdamper etc. in m'n box kunnen inbouwen? En die werkt dan met het huidig courante R134a?

Als je alleen maar een gebroken leiding hebt is dit te herstellen.
Als je verdamper lek is, heb je zoiets nodig:
http://www.dewatersportwinkel.nl/Koelen ... r=ja#13156
Is dus ook te repareren.
Werkt jou koelbox al op R134a? (of wellicht nog R12?).
Dit kan ik herstellen en wellicht ook andere koeltechnische WJW-ers.

Egbert

[Egbert&Manon]

@ egbert en @ peter
Het antwoord van de duitse koeltechnicus:

Dear Bart,
the fridge has normally to be installed to the main electricity net of your car, with a 6 pin connector cable, if that was the question you had. Two pins are for the remote, two pins for the temperature sensor and two pins for the power input (blue - and brown +).
You have to open the cover plate from sideways (8 screws) and than is the electric on the backside of the plate, here you can see the electric circuit. On that electric circuit you can see the temperature regulator, I?m not sure, but it has to be mentioned with C and T, these two you must bridge with a cable. Also there is a fuse with a grey cover plate (15A), if the fuse is defective, change it.
After these steps you can test the fridge!!!

By the way, a new electric control panel costs 185,- Euro plus shipping costs of 20,- Euro. If you have any question, don? be afraid to ask me by phone +4921547717, cause I can?t write in English so well, but I speak a little bit

Dus: 2e foto van Peter
nr 1 12Volt
nr 4 massa
nr 2 en 5 doorverbinden

En dan zou die moeten werken!

By the way, a new electric control panel costs 185,- Euro
Dat is dus de nieuwe 3 pins aansluiting met R134a compressor en niet onze oude 4 pins R12!

Egbert

[Egbert&Manon]

Dit is misschien handig!
Koekie heeft een verdamper nodig en Bart een thermostaat

http://www.waeco.com/nl/255_490.php?hir ... OrigID=141

[galore]

@ egbert, wat denk je d'r van op hoop van zegen, of nog even afwachten.
Ik heb vanmiddag josh van js parts gesproken. hij heeft nog het e.e.a aan aansluitmateriaal, en evt ook nog een kabelboom met bediening.
Als de koelkast werkt, heb ik dan voldoende aan alleen de thermostaat?
@koekie . Hier liggen kansen koekie, jij de verdamper en ik de thermostaat, kunnen we de kosten delen.

[Egbert&Manon]

@ egbert, wat denk je d'r van op hoop van zegen, of nog even afwachten.
Ik heb vanmiddag josh van js parts gesproken. hij heeft nog het e.e.a aan aansluitmateriaal, en evt ook nog een kabelboom met bediening.
.

Als je niets met de roze en oranje draadjes doet, gaat er ook niets stuk.
Maar of die gaat starten?
Er zit een startvertraging in van zo'n 30 sec, dus niet meteen na 5 sec de spanning eraf halen!
Als ie werkt, zou je aan een thermostaat genoeg hebben!

Ik heb eindelijk mijn plafondkastje kunnen testen.
Temperatuursensor aangesloten.
Ik heb dan temeratuuraanduiding en kan de gevraagde temperatuur aanpassen.
Aan/uit schakelaar werkt.
Vervolgens roze en oranje draadjes doormeten.
Er verandert helemaal niets met aan/uitschakelen.
Niet naar +12Volt en massa en ook niet onderling??????
Spanning is 0V op roze en 3,75V op oranje (zoals al eerder in een bericht van koekie stond).
Ik geloof dat ik een beetje gek begin te worden!
Wat zeg je Manon?

Oooooh, dat was ik al!!

Heren, ik weet het even niet meer.
Ontzettend balen dat Danfoss geen schema's vrijgeeft!

Egbert