Snelheid 2.4D '92

[Paulus]

Tinus je kunt het beste eerst even je grille verwijderen en je radiateur naar voren klappen,hierdoor krijg je de ideale
ruimte om bij je pomp te komen.Je hoeft er niet onder te kruipen om bij je brandstofpomp te komen.

Paulus

[Tinus]

Paulus...
Goed bezig..
Scheelt mij een beschermbak onder de motor weg te halen...
Ik dacht al een hele klus om een pomp af te stellen.. weer een meevaller dus..

Ik ga het zaterdag ff proberen..

En als het flink gaat roken maak ik een filmpje voor Egbert
Dan kom ik nog eens in het nieuws.. zal dan wat reclame maken voor jullie
Egbert.. hoelang kun je kijken naar een video waar je alleen maar rook op ziet
Want straks rijd de "oude" T4 zo snel dat je de rook nog wel ziet maar geen bus meer

Hoe snel was het ook al weer om sneller te zijn dan de flitspalen...

[Pascal-141]

Ik ga het zaterdag ff proberen..

En als het flink gaat roken maak ik een filmpje voor Egbert
Dan kom ik nog eens in het niewuws.. zaldan wat reclame maken voor jullie

Toch maar even mee opletten , wanneer je de pomp zo hard gaat bijschroeven dat hij een rookgordijn gaat leggen , want dat kan schade aan je motor veroorzaken op termijn.
Indien de motor TE veel zou beginnen roken , betekend dit dat de inwendige temperatuur ook zal stijgen wegens de slechte verbranding van de brandstof (te veel inspuiting), en een verhoogde temperatuur is wel het laatste wat je wil bij een 2.4D motor met zijn warmtegevoelige kop en koppakking.

Je kan dus gerust wat bijdraaien aan de pomp , maar doe het met mate .

[francisco]

tip van mij. hou je temp goed in de gaten als je gaat schuren :)

[bartt4]

begin met kwart slag. geen rook dan weer kwart slag. inderdaad temperatuur goed in de gaten houden. ook voor 1.9.
die van mij rookt net niet te veel nu. Was bij me groene wel anders wheheheh maar 150 voor 1.9 zonder turbo gewoon op de snelweg was wel toppertje.

[Multivan Generation]

@ Bart,
je hebt het af en toe over je groene..
Ik heb de foto's gezien en je bus ook live gezien,
maar ik had altijd de indruk dat hij geel was...

Hoe heet die kleur?

[Tinus]

Voordat ik de gehele pomp ontregeld heb
Heb ik er eerst maar eens een foto van gemaakt....

Ik zie nameklijk niet welk stiftje met borgmoer je bedoelt Paulus...
Er zitten er zo veel op de pomp waar ik wel aan kan draaien...


Zou je hem mogelijk kunnen omschrijven waar deze op de foto zit...
Tinus

[Tinus]

oh... moet natuurlijk wel de foto plaatsten

Hier is hij:

[bartt4]

@ Bart,
je hebt het af en toe over je groene..
Ik heb de foto's gezien en je bus ook live gezien,
maar ik had altijd de indruk dat hij geel was...

Hoe heet die kleur?

De kleur was lemon green van vw zat oa op oudere polo en lupo

[Tinus]

euhhh Paulus... of wie dan ook

Ik had nog een vraagje..

Ik heb een foto geplaatst met daarop de brandstof pomp...

Waar moet ik wat afstellen...
Er zit zoveel op dat ik het niet weet ...

Tinus

[ferry395]

Hoi tinus ook mijn eerste t4 was een 2.4 ook daar heeft een vriend van mij mijn rookstop versteld ( iemand van martinschilder ), hij trok als een gek top was bijna 160 ( vraag maar aan ron die weet nog wel hoe ik weg trok ) enigste nadeleel iets meer verbruik en iets meer rook.
Maar wel een hogere top en een betere acceleratie.
En ps het boutje staat niet op je foto zit iets meer naar onder d8 ik.

Mvgr ferry

[Harry 341]

Ik ben nog steeds gelukkig met m'n 2.4 D.Maar op de lange vakantieritten o.a. door Duitsland moet je geen topprestaties verwachten.Op van die gemene lange klimmen gewoon rechts blijven,je komt er toch wel.En je achterkant blijft ook schoner!
grtz.Harry