Linker kabelboom portier. Wie nog niet?

[bartt4]

mijn kabelboom heeft nergens last van bus van 1995 340000km met raam zwengel buiten af verstelbare spiegels en buiten en binnen op slot

[propje]

ikke wel
auto is van september 2003
Het lijkt wel of het bouwjaar 2003 vaker voorkomt met kabelbreuk
misschien andere kabelboer die aan VW heeft geleverd.
ik heb hem wel zelf vervangen gewoon draadjes vervangen en ertussen solderen.
aju Propje

[Ron---63---]

Wim, mijn bus 2002 heeft nergens last van, mijn vorige van 98, 5 jaar gehad , ook geen problemen ermee.
Vervelend dat je dit nu hebt, succes met vervanging.

Gr Ron

PS ontvang je mijn mailtjes soms niet???

[Joop]

Hier ook geen problemen. Bouwjaar 2000. Weinig gelopen (115.000), bijna alleen maar snelweg en lange stukken. Deuren relatief weinig gebruikt.

[HarryF]

Bij mijn T4 (1997) was de linker speaker uitgevallen. Ik heb gekozen voor de gemakkelijkste weg en een tweelingsnoertje parallel aan de kabelboom gelegd. Wel een rotwerkje, zowel onder het dashbord als in de deur en om de rubber kous weer vast te krijgen in de deur en in de carrosserie. De kabelboom is aan de korte kant en er was zo aan de deurkant geen ruimte om de rubber kous (of hoe heet zo'n ding) er weer gemakkelijk en goed in te krijgen. Laatste anderhalf jaar nog geen problemen weer gehad.
Bij de Mac ga ik trouwens meestal op m'n gemak naar binnen, rustgevender (nou ja..) en geen geknoei in de auto.

[frank884]

aw op peter 882
PFF wat een geld ......Ik heb er geen verwarmde spiegels op,dus jou boom is mischien wat uitgebreider, en je bedrag is incl montage een uurtje a 60 euro is niks....
maar al zou die 60 euro kosten dan zou ik hem nog solderen.

[Gaas]

Frank884 bedankt voor je giga uitleg. Ik ga dus geen kabelboomje aanschaffen als reserve. Te duur om zomaar in de kast te hebben liggen.
Ik denk dat ik een soldeerbout ga kopen en daarmee een beetje ga klooien. Ik kan nml niet solderen, of beter gezegd; ik heb nog nooit gesoldeerd . Oefening baat kunst heb ik wel eens horen zeggen.
Ik kan wel een beetje timmeren en lassen. Maar ja, kabeltjes aan elkaar timmeren of lassen wil ook niet .

Tjoooooow

[Dennis 449]

Hee Gaas,

Onthou een dingetje: Zorg dat de draadjes goed warm zijn door de soldeerbout, daarna pas het soldeertin (met hars gevuld) toevoegen, dan zie je het er mooi invloeien. Als je dan meteen erna de buitenmanteltjes dicht tegen de soldeerverbinding schuift, kan je met wat waterafstotend tape de verbinding indraaien. Hard PVC tape laat op den duur los en dan bestaat er kans op kortsluitingen. Daarnaast moet je zorgen dat de balgen in de sponning en de deur genoeg vrijheid houden. Anders gaat de kabelboom knikken en weer breken.....

Suc7

[Niels949]

Heb een T4 uit 2003 en mijn linker kabelboom portierzijde doet het nog prima....

Groeten,

Niels949

[Johan191]

Moet zeggen dat er ook heel weinig over is (speling) in de draadlengte tussen deur en bus. Ik heb het afgelopen zomer gehad tijdens vakantie dat mijn raam ineens niet meer dicht wilde, en er kwam een bui regen aan ......dat wil je niet weten.
Even een beetje kriebelen in de rubber sok tussen deur en bus en opeens...... BINGO. het raam ging weer dicht.
Eenmaal weer op de camping maar even voor nood een paar kroonsteentjes gebruikt want het was niet één draad maar een stuk of 3 die door waren.
Inmiddels is het weer keurig gerepareerd met soldeerbout en een krimpkousje.

[frank884]

Frank884 bedankt voor je giga uitleg. Ik ga dus geen kabelboomje aanschaffen als reserve. Te duur om zomaar in de kast te hebben liggen.
Ik denk dat ik een soldeerbout ga kopen en daarmee een beetje ga klooien. Ik kan nml niet solderen, of beter gezegd; ik heb nog nooit gesoldeerd . Oefening baat kunst heb ik wel eens horen zeggen.
Ik kan wel een beetje timmeren en lassen. Maar ja, kabeltjes aan elkaar timmeren of lassen wil ook niet .

Tjoooooow

Hoi gaas

alles moet de eerste keer zijn, en je kunt er "geen bult mee vallen"
je ziet direct of het goed aan elkaar zit.
weinig risiko aan, heel iets anders als zelf de D riem gaan wisselen bijvoorbeeld.
mischien ten overvloede het is eigenlijk logisch maar ik wil het toch even vermelden voor de zekerheid, geen masieve kabel gebruiken (koperdraad binnenin)
want die overleefd het niet lang, gewoon waar veel kleine draadjes in zitten
en ze een voor een doen dan kan er weinig mis gaan.

[Gaas]

Frank, de draden in de auto bestaan toch allemaal uit heelveelkleinedraadjes? Dikke massieve leidingen heb je toch in het electrische systeem van een huis. Is dit wat je bedoeld?

Johan, wat is in vredesnaam een krimpkous in de soldeer-theorie?

Dennis, die buitenmantel zit toch vast op de kabeltjes, die kun je dan toch niet verschuiven?

Tjoooow

[frank884]

Frank, de draden in de auto bestaan toch allemaal uit heelveelkleinedraadjes? Dikke massieve leidingen heb je toch in het electrische systeem van een huis. Is dit wat je bedoeld?

Johan, wat is in vredesnaam een krimpkous in de soldeer-theorie?

Dennis, die buitenmantel zit toch vast op de kabeltjes, die kun je dan toch niet verschuiven?

Tjoooow

Ja gaas
dit bedoel ik

[Multivan Generation]

krimpkous is een rubberen mantel, die als je het verwarmd,
in elkaar krimpt en dus goed afsluit.
Hierdoor wordt de soldering geïsoleerd.

Je hebt van krimpkous verschillende krimpratio's,
zoals 2:1 en 3:1.
Dus als je de 2de verwarmd, dan zal de krimpkous maximaal een factor 3 smallere diameter krijgen.
Is erg handig als je bijvoorbeeld ook wat kabeltjes bij elkaar wilt bundelen.

[Ronaldvanderlely]

Hoi,

Ik heb er een van hetzelfde bouwjaar en al genoeg ellende met de kabelboom gehad. (zie mijn eerder berichten) Gewoon de defecte aders proberen op te sporen door er hard aan te trekken vanaf weerszijden. De oorzaak is het verharden van de isolatiemantel van de bedrading waardoor de koperen kern domweg doorknikt en breekt.

Groeten, Ronald.