Voor en nadelen fabrieksbouw tov zelfbouw door bedrijf?

[websurfer]

1 x boven geslapen en dat beviel in het geheel niet
dun matras weinig ruimte en geen comfort.
nu al jaren beneden en met een 12 cm dik oplegmatras slapen we beter als thuis
smal bed dat zeker en is even wennen de eerste dagen maar daarna heerlijk en geen enkel probleem er mee

[freek]

Wij sliepen ook altijd beneden omdat we het matras en de lattenbodem in het calfornia hefdak onvoldoende slaapcomfort biedt. Sinds een paar maanden hebben we een schotelbodem en koudschuimmatras die speciaal voor de california wordt gemaakt. Een wereld van verschil. We slapen sindsdien altijd boven met als bijkomend voordeel dat je niet iedere keer de boel moet verbouwen.
https://squergo.de/schlafen-im-vw-bulli/#t5

[websurfer]

met die schotels krijg je nog minder ruimte in het achterste deel van het bed
en dan elke keer omhoogklimmen om te slapen , nee dank je
boven is onze tijdelijke opslag (evt jas, rugzakken en fotoapparatuur)

omdat we altijd naar warme oorden gaan ligt het bed altijd opgemaakt klaar en leven we toch buiten (evt met bustent)

[MarkV]

+1 voor Squergo, in combinatie met hun matras!
Slaapt vele malen beter dan de originele T5 lattenbodem en het originele harde matras.

@websurfer: bij een T5 nemen de veerschotels geen extra ruimte in, boven in ieder geval. Naar boven klimmen is sterk afhankelijk per persoon denk ik, wij hebben er geen enkel probleem mee.

[websurfer]

Ik refereerde ook naar de T4 welke ook in het voorbeeld aangehaald werd
T5 ken ik niet qua opbouw en inrichting

Maar T4 ruimte boven voor volwassenen is m.i. te klein om comfortabel te zijn (benen recht op met schoenmaak 45 en lengte 190 cm is niet te doen
hoe dat in T5 is weet ik niet maar van buiten lijkt het net zo (min) ruim te zijn.

[krekwakwol]

Ruimte in hefdak is ook nog afhankelijk of je een LWB of een KWB hebt en hoe hoog het achterscharnier het dak optilt.
Wij zouden er met gemak nog een bedplank van 220 lang in kunnen maken, maar wij hebben ook gekozen voor een vast bed onderin. Door de LWB heb je tussen de voorstoelen en het bed van 2mtr lang nog voldoende ruimte over.

[TRS]

Een originele Cali is duurder bij aanschaf en houdt zijn waarde meer vanwege de "liefhebbers" met een dikke portemonnee.
Bij camper bouwbedrijven kan je meer op maat bestellen. Maar zal altijd duurder zijn dan zelfbouw zoals je op dit forum aantreft.

Ik quote bovenstaande vanwege het volgende: klaarblijkelijk ben ik een " liefhebber" met een dikke portemonnee ... Vorig jaar leende ik een VW t5 California van vrienden uit 2006 om te ervaren of ik rondtrekken met een camper leuk vond. Ja dus en vervolgens kocht ik van een particulier een vw camper met een inbouw die me bij nader inzien niet beviel: keukenblok dwars achterin en meer. Ik heb er afgelopen zomer van juni t/m september veel lol van gehad, maar de inbouw vond ik ruk en al met al paste de euro 4 classificatie me niet...Ik vond de bus met 6 versnellingen automaat en 180 pk geweldig rijden. Daarop besloten voor een nieuwer exemplaar te gaan en kon de bus erg gunstig inruilen op een 2010 westfalia met weinig km's, euro 5 en dsg, dat heb ik gedaan , ben ik dan een "liefhebber" met dikke portemonnee ? Een Westfalia is doorgaans duurder klopt, maar ook reuze slim ingedeeld en toevallig meer bij mij passend