Welke remblokken zijn oke?

[Ron---63---]

Vandaag ff met onze vakspecialist Rene 150 om tafel gezeten en zo kwamen we op het remblokverhaal.

We zijn het er beide over eens dat we aan andere remblokken moeten.
Zelf rem ik met Hitec remblokken (Rene weet ik niet) en eigenlijk bevallen die voor geen meter.
Als ik bv met een vaartje van 100 aan kom rijden voor een file rem ik natuurlijk wel en als ik dan bemerk dat deze file toch helemaal stil staat duw ik nog ff stevig door maar heb het idee dat er helemaal niet meer geremd wordt.....
Eigenlijk moet ik dan ff snel de rem loslaten om dan weer heel stevig opnieuw op de rem te trappen. Voelt dan heel erg sponzig aan met de kans dat ik mn bus een meter korter maak.
Rene heeft dus datzelfde idee.

Dus : wat zijn jullie ervaringen met welk merk remblokken en wat zijn de kosten? Volgens Rene moeten de mijne er gelijk vanaf, is de grootste rommel dat Hitec.....

Graag jullie reactie's

Enne.......bedankt alvast he


Groet Ron 63

[Fred loodrecht]

Ik heb dat ook, maar volgens mij ligt dat niet aan de blokken, maar aan de , ik kan niet op het woord komen.aan je remdinges.

[Ron---63---]

de rembekrachtiger?

[Fred loodrecht]

ja of vacuum pomp, de garage heeft mij er een keer op gewezen , als ik hem start en ik rij zachtes en rem veel , bij straatje keren of uitparkeren, dan voelt de rem ook erg sponzig aan.

[Fred loodrecht]

Ron ,

lees even bij tips en trucs , onder remmen staan 3 tips, bij de 1e (peter 111)staat alles uitgelegd, ook over het sponzig aanvoelen, ik ben nu een beetje aan het gokken en daar help ik je ook niet mee. Maar het ligt niet aan je blokken.Ik heb er altijd originele blokken onder gehad, 1 x imitatie en kreeg erg snel last van piepen en fading.

[Christoffel]

Mijn ervaring heeft mij geleerd dat remblokken en remschijven niet zondermeer met elkaar uit te wisselen zijn.

Het materiaal waarvan de remblokken gemaakt zijn en de remschijven moeten wel degelijk op elkaar afgestemt zijn.

Koop je bv bij een automaterialenzaak imitatie schijven ( bvb Brega )en blokken gaat prima met elkaar. Moet ik wel bij vermelden dat ik het idee heb dat de remkracht bij gelijke pedaalkracht beduidend lager is. Maar initatie blokken op originele schijven remt voor geen meter, het lijkt wel of het voeringmateriaal veel harder is dan van originele blokken. Schijven slijten harder dan de blokken.

Zoals Peter is zijn artikel een stuk schrijft over het aanpassen van de remmen, zijn de blokken en schijven ook voor elkaar bestemt.

Dan nog iets niet onbelangrijks.

Bij het terugdrukken van de zuigers van de remklauw wil het wel eens gebeuren dat er lucht in het systeem komt, zodat je na het vervangen van de blokken een sponzig gevoel houdt. Ontluchten is dan een must.

Chris

[René]

Imitatie remblokken (sommige "slechte" merken) hebben meer ijzer deeltjes in hun remblokken zitten ipv frictie materiaal. Ijzer op ijzer remt nu eenmaal voor geen meter.
Bijkomend nadeel is dat je schijven zoals reeds vermeld is, veel harder opgevreten worden. Ook ik herken wat Ron beschrijft. Bij lage snelheden is het remmen perfekt, maar met een noodstop bij 100-120km/h krijg ik de wielen niet geblokkeerd. Heb het gevoel alsof de massa van de auto door blijft drukken. Ditzelfde gevoel had ik ook al bij me 88pk blok. Het abs in deze heeft er nog niets mee te maken, want zoals gezegd, zover kom ik niet om het spul te laten bokkeren.

Wie helpt ons verder.

René

[Multivan Generation]

Het lijkt er op dat jullie last hebben van het verschijnsel fading.

Merken voor remblokken die beter als het gemiddelde zijn:

Ferodo
Volkswagen zelf (orgineel is echt goed hoor)
EBC (minder remstof, iets bijteriger)
(lucas)TRW

met andere heb ik geen ervaringen.
Hebben jullie veel groeven op de remschijven?

Mocht je aan andere schijven toe zijn, dan kun je die goed via het duitse forum verkrijgen:
http://www.t4forum.de/wbb2/thread.php?threadid=63303

Brakebooster heb ik er ook tussen he ----> misschien een idee?
Er rijdt nog iemand op dit forum met die brakebooster...

Dat je het gevoel hebt dat de massa door blijft drukken, kan er ook op duiden, dat de schokdempers aan de voorzijde misschien hun beste tijd hebben gehad?

Wel viel me laatst op, nu ik een nieuwe vacuumpomp heb, dat het lijkt alsof hij nu (weer) beter remt

doe je voordeel er mee...
Niets is zo belangrijk als vertrouwen in je spullen

[Fred loodrecht]

Ik denk dat het sponzig aanvoelen door de vacuumpomp of rembekrachtiger of door de vloeistof komt. Het doorglijden bij het remmen is volgens mij fading,dan krijg je de wielen ook idd niet geblokkeerd.De oplossing voor mij was originele remblokken, daarna nooit meer gehad.

[René]

Maar de grote vraag is, wie krijgt zijn auto WEL met blokkerende wiel als hij op ca 100 kim/h rijdt. Ik vermoed dat dat maar weinig mensen zijn die dit ook daadwerkelijk kunnen. Ik weet dat het raar klinkt, maar probeer het maar eens. Wel oppassen voor de overige verkeersdeelnemers he
Je hoeft natuurlijk geen meters rubber neer te leggen als het lukt, maar 1 moment van blokkerende wielen.

Thats all folks...

René


He rene,

Wist niet dat je last van je remmen hebt.
Zaterdag maar eens in de mijne rijden? Die vreet het asfalt op hoor.
Blokken was je bij toen we ze plaatsten, ik heb alleen niet genoteerd welke het waren. Brezan en dan??

Berrie

[koos 890]

Rene volgens mij kan je dit beter NIET proberen . Ik heb geleerd dat net niet blokkerende wielen het beste remmen . En als je wielen blokkeren krijg je een plat kantje aan je banden , wat weer meer band lawaai geeft of je moet het doen als je je banden toch wissel voor nieuwe banden!!!

[Ron---63---]

Mmm......wordt het dan toch de dealerblokken? Mijn vorige blokken waren ook orgineel en die remden inderdaad stukken beter dan de Hi-tec........zo'n brakebooster helpt dat nou echt Peter??? Die andere wjw-er is zeker Robert?

[Pascal-141]

Ik heb er Brembo schijven onder , met TRW blokken .
Nog nooit last gehad van fading en het remt zoals het hoort bij een 1,8ton zware auto.

Originele schijven en blokken gingen bij mij maximaal 60.000km mee .
De combinatie Brembo+TRW gaat nu al 80.000km mee , en heb nog een paar duizend te gaan . Binnenkort terug nieuw setje eronder , word zeker en vast terug Brembo+TRW .

[dukerider]

Ik heb er Brembo schijven onder , met TRW blokken .
Nog nooit last gehad van fading en het remt zoals het hoort bij een 1,8ton zware auto.

Originele schijven en blokken gingen bij mij maximaal 60.000km mee .
De combinatie Brembo+TRW gaat nu al 80.000km mee , en heb nog een paar duizend te gaan . Binnenkort terug nieuw setje eronder , word zeker en vast terug Brembo+TRW .

Pascal, heb jij ooit met Zimmerman schijven gereden ?
Ik ken enkele mensen die daar zeer goede erveringen mee hebben.
Wat heb je betaald voor de Brembo's en waar heb je ze gehaald ?

[Multivan Generation]

Maar de grote vraag is, wie krijgt zijn auto WEL met blokkerende wiel als hij op ca 100 kim/h rijdt. Ik vermoed dat dat maar weinig mensen zijn die dit ook daadwerkelijk kunnen. Ik weet dat het raar klinkt, maar probeer het maar eens. Wel oppassen voor de overige verkeersdeelnemers he
Je hoeft natuurlijk geen meters rubber neer te leggen als het lukt, maar 1 moment van blokkerende wielen. Thats all folks...
René

Het vereist een beetje "ballen" maar zie het filmpje in het artikel.
http://www.bengshop.nl/images//diape/ht ... remmen.AVI
Ruikt ook een beetje raar daarna

Robert heeft ook een brakebooster, maar nog iemand anders ook. Ik dacht ene Jan XXX?

@ René, ik doe het graag een keer met jouw bus hoor, no problemo
Dan voel ik het zelf...